[發(fā)明專利]一種道路行車安全保障裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110384720.2
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113313954B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張大為;韓志
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州永明大科技有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/16
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 張晨

本發(fā)明屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路行車安全保障裝置及系統(tǒng)，包括誘導(dǎo)裝置，誘導(dǎo)裝置包括主體，主體上固定安裝有第一誘導(dǎo)燈組、第二誘導(dǎo)燈組、第三誘導(dǎo)燈組、車輛檢測裝置和太陽能電池板，主體內(nèi)設(shè)有處理器、無線模塊、電源模塊、第一驅(qū)動控制器、第二驅(qū)動控制器和第三驅(qū)動控制器，太陽能電池板與電源模塊電連接，本系統(tǒng)包括控制中心、數(shù)據(jù)處理中心、環(huán)境監(jiān)測裝置、道路行車安全綜合警示終端，環(huán)境監(jiān)測裝置與數(shù)據(jù)處理中心信號連接，數(shù)據(jù)處理中心與控制中心信號連接，控制中心與道路行車安全綜合警示終端信號連接，若干誘導(dǎo)裝置均通過無線模塊與控制中心信號連接。本發(fā)明用于在惡劣環(huán)境下，提示后車駕駛員與前車的安全距離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路行車安全保障裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

高速道路為車輛的高速通行提供了良好的條件，但高速道路上行駛的車輛通常車速較快，在霧、雪、暴雨以及風(fēng)沙等惡劣天氣影響下，會使道路的能見度降低，影響駕駛員的可視距離，導(dǎo)致駕駛員難以把握與前車的安全距離，容易與前方行駛的車輛發(fā)生碰撞，引發(fā)交通事故。

現(xiàn)有技術(shù)中通常采用顯示前車“尾跡”的防撞預(yù)警技術(shù)，來解決可視度底情況下，駕駛員難以把握與前車安全距離的問題。該技術(shù)具體為：可視距離底的情況下，高速車道兩側(cè)的誘導(dǎo)燈亮黃色，當(dāng)車輛持續(xù)不斷的經(jīng)過不同位置時，對應(yīng)于該位置的誘導(dǎo)燈都會被逐個點(diǎn)亮為紅色，由于每一個誘導(dǎo)燈的點(diǎn)亮?xí)r間是相對固定的，在車輛經(jīng)過后，誘導(dǎo)燈會從最遠(yuǎn)端開始逐個變?yōu)辄S色，其現(xiàn)象類似于一條紅色的發(fā)光尾跡，紅色誘導(dǎo)燈的范圍內(nèi)為危險車距，黃色誘導(dǎo)燈的范圍內(nèi)為安全車距，將后方行駛車輛與前車之間的安全距離顯示出來，以提醒駕駛員小心慢行，從而在一定程度上可以預(yù)防交通事故。

該技術(shù)存在一個缺點(diǎn)，當(dāng)后方車輛需要超車時，后車進(jìn)入前車發(fā)光尾跡范圍內(nèi)后，即進(jìn)入危險車距的范圍內(nèi)后，后車駕駛員所看到的誘導(dǎo)燈均為紅色，此時誘導(dǎo)燈只能提示后車駕駛員處于危險車距內(nèi)，但無法提示后車駕駛員與前車的距離，導(dǎo)致后車駕駛員無法明確前車位置，貿(mào)然超車容易引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種道路行車安全保障裝置及系統(tǒng)，用來解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)后方車輛需要超車時，后車進(jìn)入前車發(fā)光尾跡范圍內(nèi)后，后車駕駛員所看到的誘導(dǎo)燈均為紅色，此時誘導(dǎo)燈只能提示后車駕駛員處于危險車距內(nèi)，但無法提示后車駕駛員與前車的距離，導(dǎo)致后車駕駛員無法明確前車位置，貿(mào)然超車容易引發(fā)安全事故的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種道路行車安全保障裝置及系統(tǒng)，包括誘導(dǎo)裝置，所述誘導(dǎo)裝置包括主體，所述主體的一側(cè)設(shè)有安裝面，所述安裝面上固定安裝有第一誘導(dǎo)燈組、第二誘導(dǎo)燈組和第三誘導(dǎo)燈組，所述主體于安裝面的一側(cè)設(shè)有車輛檢測裝置，所述主體于安裝面的相對側(cè)和車輛檢測裝置的相對側(cè)均設(shè)有太陽能電池板，所述主體內(nèi)設(shè)有處理器、無線模塊、電源模塊、第一驅(qū)動控制器、第二驅(qū)動控制器和第三驅(qū)動控制器，所述太陽能電池板與電源模塊電連接，所述車輛檢測裝置、電源模塊、無線模塊、第一驅(qū)動控制器、第二驅(qū)動控制器和第三驅(qū)動控制器均與處理器電連接，所述第一驅(qū)動控制器與第一誘導(dǎo)燈組電連接，所述第二驅(qū)動控制器與第二誘導(dǎo)燈組電連接，所述第三驅(qū)動控制器與第三誘導(dǎo)燈組電連接。

進(jìn)一步限定，所述安裝面上開設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一安裝槽與第二安裝槽位于同一豎直線上，所述第一安裝槽位于第二安裝槽上方，所述第一安裝槽外設(shè)有分隔環(huán)，所述分隔環(huán)與主體一體成型，所述分隔環(huán)外開設(shè)第三安裝槽，第三安裝槽與第二安裝槽同圓心設(shè)置，所述第一誘導(dǎo)燈組固定安裝于第一安裝槽內(nèi)，所述第二誘導(dǎo)燈組固定安裝于第二安裝槽內(nèi)，所述第三誘導(dǎo)燈組固定安裝于第三安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步限定，所述主體于安裝面的相鄰側(cè)開設(shè)有第一安裝腔，所述車輛檢測裝置固定安裝于第一安裝腔內(nèi)，所述主體于安裝面的相對側(cè)、第一安裝腔的相對側(cè)均開設(shè)有板槽，所述太陽能電池板固定嵌設(shè)于板槽內(nèi)。