[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)分析的充電推薦方法及裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110383616.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN113486261A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍;黃誠(chéng)剛;張超;易強(qiáng);王小斌;敖志國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號(hào): G06F16/9537
• 分類號(hào): G06F16/9537;G06Q10/02;G07C5/00;G07F15/00
• 代理公司: 北京市萬慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 黃玉東

本發(fā)明公開一種基于大數(shù)據(jù)分析的充電推薦方法及裝置，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，通過大數(shù)據(jù)分析能夠有效降低用戶充電排隊(duì)的等待時(shí)長(zhǎng)，提升用戶的充電體驗(yàn)。該方法包括：獲取當(dāng)前車輛的車輛數(shù)據(jù)以及預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的充電樁數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛識(shí)別信息、車速信息、位置信息和剩余電量信息；基于當(dāng)前車輛的剩余電量信息以及位置信息和車速信息，篩選出區(qū)域范圍的目標(biāo)充電樁并使用車輛識(shí)別信息在目標(biāo)充電樁上排隊(duì)預(yù)約。該裝置應(yīng)用有上述方案所提的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于大數(shù)據(jù)分析的充電推薦方法及裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，充電樁缺少對(duì)需要充電的電動(dòng)車輛的智能感知，當(dāng)電量低于一定閾值而需要充電時(shí)，需要用戶自己通過地圖軟件尋找充電樁位，當(dāng)確定充電樁位置后，再將車輛行駛到充電樁位進(jìn)行充電，在整個(gè)過程中，由于車輛未連接入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，導(dǎo)致本區(qū)域內(nèi)的車輛以及充電樁不能友好匹配，在節(jié)日或車流量較大的線路和地區(qū)，容易出現(xiàn)人車樁數(shù)量不均衡引起的個(gè)別地區(qū)擁擠或者個(gè)別地區(qū)無車充電的情況，增加了用戶充電排隊(duì)的等待時(shí)長(zhǎng)，降低了用戶的充電體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)分析的充電推薦方法及裝置，通過大數(shù)據(jù)分析能夠有效降低用戶充電排隊(duì)的等待時(shí)長(zhǎng)，提升用戶的充電體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面提供一種基于大數(shù)據(jù)分析的充電推薦方法，包括：

獲取當(dāng)前車輛的車輛數(shù)據(jù)以及預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的充電樁數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛識(shí)別信息、車速信息、位置信息和剩余電量信息；

基于當(dāng)前車輛的剩余電量信息以及位置信息和車速信息，篩選出區(qū)域范圍的目標(biāo)充電樁并使用車輛識(shí)別信息在目標(biāo)充電樁上排隊(duì)預(yù)約。

優(yōu)選地，獲取當(dāng)前車輛的車輛數(shù)據(jù)以及預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的充電樁數(shù)據(jù)的方法包括：

大數(shù)據(jù)平臺(tái)分別與充電樁終端、車載終端和/或用戶終端聯(lián)網(wǎng)，通過車載終端和/或用戶終端上傳所述車輛數(shù)據(jù)，以及通過充電樁終端上傳所述充電樁數(shù)據(jù)；

大數(shù)據(jù)平臺(tái)以當(dāng)前車輛的位置信息為中心默認(rèn)的距離范圍為半徑，獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的內(nèi)充電樁數(shù)據(jù)，所述充電樁數(shù)據(jù)包括充電樁的位置信息、編號(hào)信息、狀態(tài)信息和設(shè)備信息。

較佳地，基于當(dāng)前車輛的剩余電量信息以及位置信息和車速信息，篩選出區(qū)域范圍的目標(biāo)充電樁并使用車輛識(shí)別信息在目標(biāo)充電樁上排隊(duì)預(yù)約的方法包括：

在當(dāng)前車輛的剩余電量信息小于電量閾值時(shí)，由大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前區(qū)域范圍內(nèi)充電樁的數(shù)量和預(yù)約充電車輛的數(shù)量；

若當(dāng)前區(qū)域內(nèi)充電樁的數(shù)量大于預(yù)約充電車輛的數(shù)量，大數(shù)據(jù)平臺(tái)向當(dāng)前車輛的車載終端推薦距離最近且狀態(tài)信息為待使用的充電樁；

若當(dāng)前區(qū)域內(nèi)充電樁的數(shù)量小于預(yù)約充電車輛的數(shù)量，大數(shù)據(jù)平臺(tái)向當(dāng)前車輛的車載終端推薦預(yù)估充電用時(shí)最短的充電樁排隊(duì)預(yù)約，所述預(yù)估充電用時(shí)最短是指當(dāng)前車輛前往充電樁的用時(shí)、當(dāng)前車輛等待充電排隊(duì)的用時(shí)以及當(dāng)前車輛充電過程用時(shí)的累計(jì)；

從區(qū)域范圍內(nèi)的充電樁中篩選出用時(shí)累計(jì)最短的充電樁作為目標(biāo)充電樁，并使用車輛識(shí)別信息排隊(duì)預(yù)約。

進(jìn)一步地，當(dāng)前車輛充電過程用時(shí)的計(jì)算方法包括：

大數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)當(dāng)前車輛支持的充電標(biāo)準(zhǔn)以及充電樁的設(shè)備信息，計(jì)算當(dāng)前車輛在該充電樁上的充電過程用時(shí)。

優(yōu)選地，還包括：

當(dāng)累計(jì)用時(shí)超過時(shí)間閾值時(shí)，大數(shù)據(jù)平臺(tái)在推薦目標(biāo)充電樁的同時(shí)發(fā)送提示信息，所述提示信息包括等待時(shí)間以及建議用戶更換其他目標(biāo)充電樁的內(nèi)容提示。

優(yōu)選地，使用車輛識(shí)別信息排隊(duì)預(yù)約的方法包括：