[發明專利]一種汽車緊固件沖壓模具

在審

• 申請號: 202110383353.4
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113000699A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王瑞清
• 申請（專利權）人: 王瑞清
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D43/00;B21D45/04;B08B5/02;B08B1/00
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本發明公開了一種汽車緊固件沖壓模具，包括沖壓上板和沖壓下板，所述沖壓下板頂部的中間位置設置有沖壓凹模，在所述沖壓凹模頂部的四周均勻設置有限位孔，所述沖壓上板底部的中間位置固定連接有沖壓凸模，所述沖壓凸模與沖壓凹模對應設置，所述沖壓上板底部且位于沖壓凸模外側固定連接有傳動環板，所述沖壓凹模內部的底端固定連接有凹模底槽，所述凹模底槽的中間位置設置有凹模壓接機構，所述凹模底槽頂部的表面設置有收納調節機構，本發明涉及沖壓模具技術領域。該汽車緊固件沖壓模具，達到了實現材料沖壓前預定位和穩定夾持作用，提高成型精度。

技術領域

本發明涉及沖壓模具技術領域，具體為一種汽車緊固件沖壓模具。

背景技術

沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

如中國發明公開號為：CN110884202A的一種汽車用緊固件沖壓模具。該汽車用緊固件沖壓模具，包括下模座，所述下模座的上表面與限位柱的底端固定連接，所述限位柱遠離下模座的一端與上模座活動連接，所述上模座的上表面固定連接有限位擋板，所述限位擋板的右側與齒輪板的非齒輪面搭接，所述齒輪板的底端固定連接有上固定板。該汽車用緊固件沖壓模具，通過齒輪板、固定齒輪、上固定板、下固定板和螺釘之間的配合，使模具的凸模和凹模都便于更換，解決了傳統的沖壓模具在面對不同的沖壓件時需要整個更換，十分的不方便，而面對一些多批次小批量的沖壓件，比如汽車用緊固件，更是尤為如此的問題。

傳統的沖壓模具不具備耐磨防護功能，凹模槽口部位常在壓力作用下與材料發生摩擦，嘗試加加工后降低了成型精度，需要更換整個模具，模具實用壽命低。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車緊固件沖壓模具，解決了傳統的沖壓模具不具備耐磨防護功能，凹模槽口部位常在壓力作用下與材料發生摩擦，嘗試加加工后降低了成型精度，需要更換整個模具，模具實用壽命低的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車緊固件沖壓模具，包括沖壓上板和沖壓下板，所述沖壓下板頂部的中間位置設置有沖壓凹模，在所述沖壓凹模頂部的四周均勻設置有限位孔，所述沖壓上板底部的中間位置固定連接有沖壓凸模，所述沖壓凸模與沖壓凹模對應設置，所述沖壓上板底部且位于沖壓凸模外側固定連接有傳動環板，所述沖壓凹模內部的底端固定連接有凹模底槽，所述凹模底槽的中間位置設置有凹模壓接機構，所述凹模底槽頂部的表面設置有收納調節機構；

在所述沖壓凹模的頂部設置有配合環槽，所述配合環槽的中間位置設置有行走內槽，所述行走內槽內部通過活動插桿轉動連接有活動配合塊，所述活動配合塊靠近外側的一端表面固定連接有傳動限位桿，所述傳動限位桿與傳動環板螺紋傳動。

優選的，所述活動配合塊頂部靠近內測的位置均勻設置有調節擺槽，每個所述調節擺槽的內部均轉動連接有接觸弧塊。保護材料和模具不被過度摩擦消耗，增加模具實用壽命的目的。

優選的，所述凹模壓接機構包括空氣泵槽，所述空氣泵槽設置在沖壓凹模內部的中間位置，所述空氣泵槽內部的頂端貫穿連通有密封插桿，所述密封插桿的頂部固定連接有密封壓接板。氣壓與沖壓驅動力形成穩定夾持力，實現材料沖壓前預定位和穩定夾持作用。

優選的，所述密封插桿位于空氣泵槽內部的底端固定連接有氣壓頂板，所述氣壓頂板位于內測的四周均勻固定連接有調節扇片。提高模具的整潔度，進一步提高模具成型質量，降低殘次品。

優選的，所述密封壓接板外側的四周均勻設置有通風孔，所述密封壓接板外側四周且與通風孔對應的位置轉動連接有擺動推料組件。