[發(fā)明專利]一種磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)基站場強時隙編碼測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110382926.1
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113115265B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊海寧;郝逸飛;李廷軍;李娜;樊勇;顏旺
• 申請（專利權(quán)）人: 電子科技大學(xué)
• 主分類號: H04W4/42
• 分類號: H04W4/42;H04W4/44;H04W24/08;H04W72/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍旭偉

本發(fā)明公開了一種磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)基站場強時隙編碼測試方法，包括以下步驟：將列車車地通信系統(tǒng)時隙資源劃分為測試命令時隙、測試應(yīng)答時隙以及場強測試時隙；在測試命令時隙中，車載基站向地面基站發(fā)出測試命令；在測試應(yīng)答時隙中，車載基站等待接收由地面基站返回的測試應(yīng)答命令；在場強測試時隙中，磁懸浮列車對地面基站進行場強測試，并記錄地面基站的場強。本發(fā)明的目的在于提供一種磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)基站場強時隙編碼測試方法，使用現(xiàn)有運行的磁懸浮列車通信系統(tǒng)，利用時隙編碼方法，對地面基站場強進行自動化測試，確保在軌道沿線上有滿足要求的信號場強覆蓋，以保證列車在運行中可以與地面進行正常通信。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地面基站場強測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)基站場強時隙編碼測試方法。

背景技術(shù)

為了保證磁懸浮列車運行過程中的行駛安全，在磁浮列車軌道建成時需對地面基站場強進行測試，確保在軌道沿線上有滿足要求的信號場強覆蓋來實現(xiàn)磁懸浮車地雙向通信。

目前，鐵路系統(tǒng)常用的場強測試方法為GSM-R場強測試方法，該方法使用GPS系統(tǒng)獲取列車位置信息，并利用簡單的場強測試儀來檢測空間中某一位置的電壓值即可測試出接收信號的功率，進而推算出該位置的場強。該方法設(shè)備簡單，易于實現(xiàn)，但是GSM-R系統(tǒng)是一種低頻窄帶通信系統(tǒng)，帶寬為4MHz，無法滿足高速鐵路的發(fā)展需求，并且GSM-R系統(tǒng)相鄰小區(qū)間切換延時較長，在列車高速運行的情況下，測試間隔距離會增大，在磁懸浮列車系統(tǒng)中通常無法滿足場強測試需求。

目前磁懸浮列車采用了38GHz毫米波通信系統(tǒng)，工作頻率高，且通信系統(tǒng)與列車定位系統(tǒng)和牽引動力系統(tǒng)構(gòu)成閉環(huán)緊耦合回路，其列車通信、定位與牽引功能相互依賴。而GSM-R系統(tǒng)僅用于列車通信，與定位和牽引動力系統(tǒng)互相獨立，其場強測試方法不適用于磁懸浮列車通信系統(tǒng)，無法滿足磁懸浮列車場強的測試需求。

由于傳統(tǒng)軌道交通的場強測試方法無法測試毫米波地面基站場強，目前常用的磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)地面基站場強測試方法為人工測試，即測試人員使用毫米波頻譜儀沿磁懸浮列車線間隔固定長度進行手動測試。但是該方法每次測試時都需要測試人員與列車控制人員溝通配合，確認測試位置后再進行測試，且每次測試時要手動設(shè)置測試頻率、記錄測試結(jié)果，工作量大，無法滿足磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)地面基站場強測試高效率、高精度的需求，難以應(yīng)用于大規(guī)模的磁浮列車線路場強測試。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)基站場強時隙編碼測試方法，使用現(xiàn)有運行的磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)，利用時隙編碼方法，對地面基站場強進行自動化測試，確保在軌道沿線上有滿足要求的信號場強覆蓋，以保證磁懸浮列車在運營時與地面基站的正常通信。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)基站場強時隙編碼測試方法，包括以下步驟：

S1：將列車車地通信系統(tǒng)時隙資源劃分為測試命令時隙、測試應(yīng)答時隙以及場強測試時隙；

S2：在所述測試命令時隙中，車載基站向地面基站發(fā)出測試命令；其中，所述車載基站在所述地面基站的覆蓋范圍內(nèi)；

S3：在所述測試應(yīng)答時隙中，所述車載基站等待接收由所述地面基站返回的測試應(yīng)答命令；

其中，所述測試應(yīng)答命令為所述地面基站對所述測試命令的響應(yīng)信號；

S4：在所述場強測試時隙中，磁懸浮列車對所述地面基站進行場強測試，并記錄所述地面基站的場強。

優(yōu)選地，所述S2包括以下子步驟：

S21：獲取所述磁懸浮列車的位置信息；

S22：所述車載基站將包含所述位置信息的測試命令通過第一地面基站傳輸至地面分區(qū)控制單元；