[發(fā)明專利]用于電梯的具有機械轎廂門鎖定裝置的轎廂門裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110381936.3 | 申請日： | 2021-04-09 |
| 公開（公告）號： | CN113511576A | 公開（公告）日： | 2021-10-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | A·格拉斯;D·福爾杰;E·伯爾尼;J·克拉爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 弗倫茨克薩韋爾梅勒汽車機械制造有限責(zé)任兩合公司 |
| 主分類號： | B66B13/16 | 分類號： | B66B13/16;B66B13/30 |
| 代理公司： | 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313 | 代理人： | 王珺;林軍 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 電梯 具有 機械 門鎖 裝置 轎廂門 | ||
1.一種用于電梯的具有機械轎廂門鎖定裝置的轎廂門裝置(10)，包括：
鉸接部件(12)，其與所述轎廂門相關(guān)聯(lián)且能樞轉(zhuǎn)地支承，所述鉸接部件設(shè)計用于承載至少一個帶動器支桿(14a，14b)，其中所述至少一個帶動器支桿(14a，14b)又設(shè)計用于：在所述電梯的解鎖區(qū)的區(qū)域中與和豎井門相關(guān)聯(lián)的至少一個配對元件形成接合，用于共同打開和關(guān)閉所述轎廂門和所述豎井門，其中至少一個止擋元件(20)與所述鉸接部件(12)相關(guān)聯(lián)；
復(fù)位元件(26)，其直接或間接地與能樞轉(zhuǎn)的所述鉸接部件(12)共同作用，使得所述復(fù)位元件沿相反于第一端部位置的方向預(yù)加載；
驅(qū)動裝置，設(shè)計用于在所述驅(qū)動裝置操作時在所述解鎖區(qū)中與所述鉸接部件(12)共同作用，使得為了共同地打開所述轎廂門和所述豎井門首先引起所述鉸接部件(12)沿所述復(fù)位元件(26)的作用方向樞轉(zhuǎn)至所述至少一個帶動器支桿(14a，14b)與所述至少一個配對元件(16a，16b)的接合位置，然后引起所述鉸接部件(12)線性移動，并且為了共同地關(guān)閉所述轎廂門和所述豎井門首先引起所述鉸接部件(12)線性移動，然后引起所述鉸接部件(12)相反于所述復(fù)位元件(26)的作用方向樞轉(zhuǎn)；
其中，所述鉸接部件(12)還被支承，使得在所述解鎖區(qū)之外所述驅(qū)動裝置失效的情況下，所述鉸接部件通過所述復(fù)位元件(26)的作用而越過所述接合位置并且到達第二末端位置；
第一捕獲元件(22)和第二捕獲元件(24)，所述第一捕獲元件(22)和所述第二捕獲元件(24)分別設(shè)置和設(shè)計成，使得在所述鉸接部件(12)的所述第一末端位置中通過所述止擋元件(20)或所述止擋元件(20)中的一個與所述第一捕獲元件(22)限制所述鉸接部件(12)沿所述轎廂門的打開方向到第一打開路徑(W1)上的線性移動，并且在所述鉸接部件(12)的第二末端位置中，通過所述止擋元件(20)或所述止擋元件(20)中的一個與所述第二捕獲元件(24)限制所述鉸接部件(12)沿所述轎廂門的打開方向到第二打開路徑(W2)上的線性移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂門裝置(10)，其中設(shè)有單獨的止擋元件(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎廂門裝置(10)，其中所述止擋元件(20)或所述止擋元件(20)中的至少一個從所述鉸接部件(12)的平面中伸出，尤其以構(gòu)成作為從所述鉸接部件(12)突出的柱形凸起的方式伸出。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的轎廂門裝置(10)，其中所述復(fù)位元件(26)通過彈簧、特別是螺旋壓縮彈簧形成，或借助于配重形成，所述配重例如能夠作用在所述帶動器支桿(14a，14b)或所述帶動器支桿中的一個上，或者作用于所述鉸接部件(12)或另外的鉸接部件(28)上，所述另外的鉸接部件同樣與所述至少一個帶動器支桿(14a，14b)連接。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的轎廂門裝置(10)，其中所述第一打開路徑(W1)和所述第二打開路徑(W2)分別小于50mm，特別是在15mm至25mm之間，和/或基本相同。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的轎廂門裝置(10)，還包括兩件式的門接觸裝置(30)，所述門接觸裝置設(shè)計用于輸出電信號，所述電信號顯示：如果所述轎廂門的兩個部分(30a，30b)彼此接觸，則當(dāng)前所述轎廂門關(guān)閉，其中所述兩個部分(30a，30b)中的一個與所述鉸接部件(12)一起以線性移動的方式設(shè)置。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的轎廂門裝置(10)，還包括棘爪元件(18)，所述棘爪元件設(shè)計和設(shè)置用于：在所述接合位置中在所述鉸接部件線性移動期間，在旋轉(zhuǎn)方面固定所述鉸接元件(12)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的轎廂門裝置(10)，其中通過所述至少一個帶動器支桿(14a，14b)和所述至少一個配對元件(16a，16b)形成夾緊驅(qū)動裝置或張開驅(qū)動裝置。
9.一種電梯，其包括能行進的行進轎廂，所述行進轎廂具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的轎廂門裝置(10)和多個豎井門。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電梯，其中所述轎廂門裝置(10)和所述豎井門形成單側(cè)打開的電梯門或中間打開的電梯門。
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