[發明專利]一種電動式飛機集裝升降平臺

有效

• 申請號: 202110380625.5
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113060386B
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 胡美亮
• 申請（專利權）人: 伊瓦特機器人設備制造有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D6/16;B65D25/24;B65D25/02;B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動式飛機集裝升降平臺，包括底座、框架機構、折疊機構、升降機構、導向機構和平臺框，所述框架機構固定在底座的頂面上，所述升降機構和導向機構設置在框架機構上，所述平臺框由導向機構貫穿，并且不小于一組的所述平臺框與升降機構之間固定。本發明提供了一種電動式飛機集裝升降平臺，用于展開折疊機構形成平整的平面或者縮回至靠近框架機構的折疊狀態，避免方便不同規格的物品在放置時，其平臺框之間的高度不夠，則導致對于較高的物品無法放置，則針對這種情況下，將兩側的折疊機構進行折疊，從而能夠將物品放置下，并且采用折疊的方式，在后續的運輸過程中，其折疊減少了占地的體積，對于運輸提高的便攜性。

技術領域

本發明涉及集裝升降平臺領域，具體來說，涉及一種電動式飛機集裝升降平臺。

背景技術

地勤設備里的升降平臺車是一種將各種貨柜/貨盤從地面裝載到飛機機艙中，或者從機艙中卸到地面上的特種車輛。升降平臺車在機坪作業時，需要行李牽引車牽引著拖掛行李的平臺與之對接。在升降平臺車左右密布著其他機坪作業車輛，在針對某些機型作業時，會存在旁邊的車輛長度長于升降平臺車的長度的情況。此時，升降平臺車的尾部就會被周圍車輛擋住，行李牽引車拐進來對接平臺車時就有可能碰撞到周圍的車輛，造成險情一主要是在機尾作業時旁邊的食品車長度大于平臺車，當地勤服務公司使用平臺車尾部上下貨的時候，無法合理布置行李車的流程。另外，目前作業時直接使用單元拖車對接升降平臺車。并且中轉平臺針對一些較高的物品，其升降的高度有影響，如果有個中轉平臺可以使貨物在此區域做好準備，可以節約平臺車的使用時間，提高作業效率，降低延誤航班被罰巨款的風險。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種電動式飛機集裝升降平臺，用于展開折疊機構形成平整的平面或者縮回至靠近框架機構的折疊狀態，避免方便不同規格的物品在放置時，其平臺框之間的高度不夠，則導致對于較高的物品無法放置，則針對這種情況下，將兩側的折疊機構進行折疊，從而能夠將物品放置下，并且采用折疊的方式，在后續的運輸過程中，其折疊減少了占地的體積，對于運輸提高的便攜性，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種電動式飛機集裝升降平臺，包括底座、框架機構、折疊機構、升降機構、導向機構和平臺框，所述框架機構固定在底座的頂面上，所述升降機構和導向機構設置在框架機構上，所述平臺框由導向機構貫穿，并且不小于一組的所述平臺框與升降機構之間固定，通過所述升降機構驅動對應所述的所述平臺框沿著所述導向機構上升或者下降，并且所述平臺框與所述折疊機構的一端固定，所述折疊機構上連接的輪轂電機沿著所述平臺框移動，用于展開所述折疊機構形成平整的平面或者縮回至靠近所述框架機構的折疊狀態。

進一步地，框架機構包括側板、橫板、第一加強板和第二加強板，四組所述側板分別焊接在所述底座的四個端角上，不小于一組的所述第一加強板固定在兩組對稱的所述側板之間，所述第二加強板固定在另外兩組所述側板之間，并在所述第一加強板上方的側板頂端上焊接橫板，所述第一加強板和第二加強板用于穩定側板；

所述導向機構包括左導向桿和右導向桿，所述左導向桿和右導向桿兩兩為一組，所述左導向桿和右導向桿的底端固定在底座上，所述左導向桿和右導向桿的頂端固定在橫板的頂端上；

所述平臺框包括托板、上梁和下梁，托板被兩組左導向桿和右導向桿貫穿，兩個所述托板的頂部之間與上梁固定，兩個所述托板的底部與下梁固定，所述上梁的內壁上加工有條形槽，所述條形槽內部嵌入齒條；

所述折疊機構包括折疊板、轉軸、轉板和齒輪，所述折疊板一側的兩端上固定有凸出的轉板，所述折疊板另一側的兩端上加工有凹槽，所述凹槽與轉板相適配，前一個所述折疊板的凹槽內插入后一個折疊板的轉板內，所述轉軸貫穿相鄰折疊板的連接處之間，其中所述轉軸端口上連接的輪轂電機與齒輪相接，所述轉軸插入兩側的條形槽內，所述齒輪與齒條嚙合，并且，最內側的所述折疊板上貫穿的轉軸插入上梁的軸承座內，所述輪轂電機驅動齒輪旋轉齒輪，所述齒輪沿著齒條移動，所述轉軸帶動折疊板移動，所述折疊板之間展開平整的平面或者折疊；