[發明專利]一種汽車座椅調整方法及汽車座椅調整系統

有效

• 申請號: 202110379955.2
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113002373B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 張傳媚;梁小燕;吳斌;秦剛;于惠宏
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/00
• 分類號: B60N2/00;B60N2/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 關向蘭

本發明公開了一種汽車座椅調整方法及汽車座椅調整系統，所述汽車座椅調整方法包括：在用戶上下車時，獲取用戶上下車對應的座椅以及與其相關的座椅的位置參數、以及與所述相關的座椅的當前乘坐情況參數，其中，所述相關的座椅為所述對應的座椅的前方和/或后方的座椅；根據所述位置參數以及所述當前乘坐情況參數，獲得所述對應的座椅和所述相關的座椅的控制策略；根據所述控制策略，控制所述對應的座椅以及所述相關的座椅調節，本發明提供了一種汽車座椅調整方法，使得上下車用戶對應的座椅和相關的座椅聯動，既方便對應的座椅上的用戶上下車，也不會給相關的座椅上的用戶造成不便。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車座椅調整方法及汽車座椅調整系統。

背景技術

隨著汽車智能化程度不斷提高，消費者對汽車的便利性、舒適性要求也越來越高，多用途汽車的前排、中排及后排使用的場景較多，對前排、中排及后排座椅聯動控制的舒適性及便利性有更高的要求。現有座椅便利上下車的功能設定，多針對于前排座椅，且未能實現中排及后排的座椅調整，特別是對于中排含有腿托調節的座椅，存在前排座椅自動調整后，中排乘員上下車空間不足，腿部空間不足而導致腿部被夾住的風險。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車座椅調整方法及汽車座椅調整系統，旨在解決現有的座椅調整方法不能同時兼顧上下車用戶和其他乘坐用戶的舒適性的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種汽車座椅調整方法，所述汽車座椅調整方法包括：在用戶上下車時，獲取用戶上下車對應的座椅以及與其相關的座椅的位置參數、以及與所述相關的座椅的當前乘坐情況參數，其中，所述相關的座椅為所述對應的座椅的前方和/或后方的座椅；

根據所述位置參數以及所述當前乘坐情況參數，獲得所述對應的座椅和所述相關的座椅的控制策略；

根據所述控制策略，控制所述對應的座椅以及所述相關的座椅調節。

此外，為實現上述目的，本發明還提出一種汽車座椅調整系統，所述汽車座椅調整系統包括：車架，所述車架內安裝有所述汽車座椅；

乘坐檢測裝置，設于所述車架上，用以檢測所述汽車座椅的當前乘坐情況；

位置檢測裝置，設于所述車架上，用以檢測所述汽車座椅的位置；

調整執行裝置，設于所述車架上，所述調整執行裝置對應所述汽車座椅設置，用以調整所述汽車座椅；以及，

控制裝置，與所述乘坐檢測裝置、所述位置檢測裝置以及所述調整執行裝置電連接，所述控制裝置包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的汽車座椅調整方法的調整程序，所述汽車座椅調整系統的調整程序被所述處理器執行時實現所述汽車座椅調整方法的步驟。

可選地，所述汽車座椅調整系統還包括：

汽車檢測裝置，設于所述車架，用以檢測電源以及車門狀態。

本發明中，在用戶上下車時，獲取用戶上下車對應的座椅以及與其相關的座椅的位置參數、以及與所述相關的座椅的當前乘坐情況參數，其中，所述相關的座椅為所述對應的座椅的前方和/或后方的座椅；根據所述位置參數以及所述當前乘坐情況參數，獲得所述對應的座椅和所述相關的座椅的控制策略；根據所述控制策略，控制所述對應的座椅以及所述相關的座椅調節，使得上下車用戶對應的座椅和相關的座椅實現聯動功能，既方便對應的座椅上的用戶上下車，也不會給相關的座椅上的用戶造成不便。

附圖說明

圖1為本發明實施例方案涉及的汽車座椅的平面示意圖；

圖2為圖1中的汽車座椅位置的尺寸標注示意圖；

圖3為本發明實施例方案涉及的汽車座椅調整系統的結構示意圖；

圖4為本發明汽車座椅調整方法第一實施例的流程示意圖；