[發(fā)明專利]一種汽車座椅調(diào)整方法及汽車座椅調(diào)整系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110379955.2
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113002373B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張傳媚;梁小燕;吳斌;秦剛;于惠宏
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/00
• 分類號: B60N2/00;B60N2/02
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

1.一種汽車座椅調(diào)整方法，其特征在于，包括：

在用戶上下車時，獲取用戶上下車對應(yīng)的座椅以及與其相關(guān)的座椅的位置參數(shù)、以及與所述相關(guān)的座椅的當(dāng)前乘坐情況參數(shù)，其中，所述相關(guān)的座椅為所述對應(yīng)的座椅的前方和/或后方的座椅；

根據(jù)所述位置參數(shù)以及所述當(dāng)前乘坐情況參數(shù)，獲得所述對應(yīng)的座椅和所述相關(guān)的座椅的控制策略；

根據(jù)所述控制策略，控制所述對應(yīng)的座椅以及所述相關(guān)的座椅調(diào)節(jié)；

其中，汽車座椅設(shè)置為三排，所述三排座椅包括前排座椅、中排座椅和后排座椅；

前排座椅包括前排坐墊以及前排靠背，所述前排坐墊在車長方向上形成有前排靠背鉸接端，所述前排靠背鉸接于所述前排靠背鉸接端；

中排座椅包括中排坐墊、中排靠背以及中排腿托，所述中排坐墊在車長方向上形成有相對的中排靠背鉸接端以及中排腿托鉸接端，所述中排靠背鉸接于所述中排靠背鉸接端，所述中排腿托鉸接于所述中排腿托鉸接端，所述中排腿托具有一沿車長方向延伸的腿托自由端；

在用戶上下車時，獲取用戶上下車對應(yīng)的座椅以及與其相關(guān)的座椅的位置參數(shù)、以及所述相關(guān)的座椅的當(dāng)前乘坐情況參數(shù)，其中，所述相關(guān)的座椅為所述對應(yīng)的座椅的前方和/或后方的座椅的步驟，包括：

在用戶下車時，對應(yīng)的座椅為前排座椅，相關(guān)的座椅為中排座椅，中排座椅有人乘坐，當(dāng)前狀態(tài)下所述前排靠背鉸接端到前排車門后門框在車長方向的距離S1、所述中排靠背鉸接端到前排車門后門框在車長方向的距離S2、所述中排坐墊在車長方向的長度L3以及所述腿托自由端相對所述中排腿托鉸接端在車長方向的距離L5；

根據(jù)所述位置參數(shù)以及所述當(dāng)前乘坐情況參數(shù)，獲得所述對應(yīng)的座椅和所述相關(guān)的座椅的控制策略的步驟，包括：

根據(jù)位置參數(shù)S2、L3以及L5，計算中排座椅當(dāng)前狀態(tài)放腳空間T11，T11＝S2-L3-L5；

對比所述T11與中排預(yù)設(shè)放腳空間T1的大小；

當(dāng)T11≧T1時，前排座椅向后移動距離D1＝S1，中排座椅不調(diào)整；

當(dāng)T11T1時，前排座椅向后移動距離D1＝S1+(T11-T1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)整方法，其特征在于，在用戶上下車時，獲取用戶對應(yīng)的座椅以及與其相關(guān)的座椅的位置參數(shù)、以及與所述相關(guān)的座椅的當(dāng)前乘坐情況參數(shù)的步驟之前，還包括：

根據(jù)汽車電源狀態(tài)、車門開關(guān)情況以及座椅載重變化，判斷用戶是否有上下車的需求以及上下車對應(yīng)的座椅、相關(guān)的座椅位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)整方法，其特征在于，汽車座椅設(shè)置為三排，所述三排座椅包括前排座椅、中排座椅和后排座椅；

前排座椅包括前排坐墊以及前排靠背，所述前排坐墊在車長方向上形成有相對的前排靠背鉸接端，所述前排靠背鉸接于所述前排靠背鉸接端；

在用戶上下車時，獲取用戶上下車對應(yīng)的座椅以及與其相關(guān)的座椅的位置參數(shù)、以及所述相關(guān)的座椅的當(dāng)前乘坐情況參數(shù)，其中，所述相關(guān)的座椅為所述對應(yīng)的座椅的前方和/或后方的座椅的步驟，包括：

在用戶下車時，對應(yīng)的座椅為前排座椅，相關(guān)的座椅為中排座椅，中排座椅無人乘坐，當(dāng)前狀態(tài)下所述前排靠背鉸接端到前排車門后門框沿車長方向的距離S1；

根據(jù)所述位置參數(shù)以及所述當(dāng)前乘坐情況參數(shù)，獲得所述對應(yīng)的座椅和所述相關(guān)的座椅的控制策略的步驟，包括：

前排座椅向后移動距離為D1≦S1。

4.一種汽車座椅調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車架，所述車架上安裝有所述汽車座椅；

乘坐檢測裝置，設(shè)于所述車架上，用以檢測所述汽車座椅的當(dāng)前乘坐情況；

位置檢測裝置，設(shè)于所述車架上，用以檢測所述汽車座椅的位置；

調(diào)整執(zhí)行裝置，設(shè)于所述車架上，所述調(diào)整執(zhí)行裝置對應(yīng)所述汽車座椅設(shè)置，用以調(diào)整所述汽車座椅；以及，

控制裝置，與所述乘坐檢測裝置、所述位置檢測裝置以及所述調(diào)整執(zhí)行裝置電連接，所述控制裝置包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運(yùn)行的汽車座椅調(diào)整方法的調(diào)整程序，所述汽車座椅調(diào)整方法的調(diào)整程序配置為實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至3中任一項所述的汽車座椅調(diào)整方法的步驟。