[發明專利]一種新能源汽車制動器制動鉗制造表面噴涂工藝

在審

• 申請號: 202110379526.5
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113102153A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 陳志明
• 申請（專利權）人: 陳志明
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02;B08B3/04;B05B14/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車制動器制動鉗制造表面噴涂工藝，其使用了一種新能源汽車制動器制動鉗制造表面噴涂裝置，該新能源汽車制動器制動鉗制造表面噴涂裝置包括丄形板(1)、一號制備箱(2)、二號制備箱(3)、三號制備箱(4)、匚型凹槽(5)、間歇轉動機構(6)、固定機構(7)、清洗機構(8)、烘干機構(9)和噴涂機構(10)，其特征在于：采用上述制動鉗制造表面噴涂裝置進行制動鉗制造表面噴涂時具體的噴涂工藝如下：

S1、放置固定：將多個制動鉗放到放置板(62)上，然后通過圓頭卡板(75)將制動鉗的進行支撐卡緊固定，再通過不完全齒輪(66)帶動轉動軸(60)進行運動，使得轉動軸(60)通過帶動盤(61)帶動卡緊的制動鉗進行轉動；

S2、清洗烘干：通過帶動盤(61)將制動鉗轉到一號制備箱(2)內停止運動之后，通過清洗機構(8)對其表面進行清洗，然后再通帶動盤(61)將清洗的制動鉗送到烘干機構(9)內進行烘干；

S3、表面噴涂：通過帶動盤(61)將烘干之后的制動鉗送入到三號制備箱(4)內進行表面噴涂；

所述的丄形板(1)上下對稱排布，丄形板(1)的水平段與豎直段之間分別安裝有一號制備箱(2)、二號制備箱(3)和三號制備箱(4)，一號制備箱(2)、二號制備箱(3)和三號制備箱(4)均為順時針轉動方向排布，丄形板(1)之間設置有間歇轉動機構(6)，一號制備箱(2)、二號制備箱(3)和三號制備箱(4)上均開設有匚型凹槽(5)，匚型槽的豎直段均靠近間歇轉動機構(6)，間歇轉動機構(6)上設置有固定機構(7)，一號制備箱(2)、二號制備箱(3)和三號制備箱(4)內分別設置有清洗機構(8)、烘干機構(9)和噴涂機構(10)；

所述的間歇轉動機構(6)包括轉動軸(60)、帶動盤(61)、放置板(62)、放置槽(63)、帶動齒輪(64)、帶動軸(65)、不完全齒輪(66)和電動機(67)，所述的丄形板(1)之間通過軸承安裝有轉動軸(60)，轉動軸(60)上套設有帶動盤(61)，帶動盤(61)上對稱安裝有放置板(62)，每兩個放置板(62)為一組，四組放置板(62)沿帶動盤(61)周向等距離排布，下方的丄形板(1)下端面開設放置槽(63)，轉動軸(60)穿設放置槽(63)套設有帶動齒輪(64)，放置槽(63)內通過軸承安裝有帶動軸(65)，帶動軸(65)上套設有與帶動齒輪(64)間歇嚙合的不完全齒輪(66)，放置槽(63)內通過機架安裝有電動機(67)，電動機(67)的輸出軸與帶動軸(65)相連接；

所述的固定機構(7)包括限位板(70)、移動階梯槽(71)、支撐彈簧桿(72)、限位塊(73)、推動槽(74)、圓頭卡板(75)、復位彈簧(76)、推動桿(77)、滑槽(78)、推桿(79)、凸臺柱(7a)、彈簧槽(7b)、復位彈簧桿(7c)、拉動板(7d)和移動塊(7e)，每組所述的放置板(62)的上端面對稱安裝有限位板(70)，每兩個限位板(70)為一組，三組限位板(70)沿放置板(62)等距離排布，限位板(70)的上端面開設有移動階梯槽(71)，移動階梯槽(71)內通過支撐彈簧桿(72)對稱安裝有限位塊(73)，限位塊(73)之間安裝有移動塊(7e)，移動塊(7e)的下端對稱開設有推動槽(74)，推動槽(74)開設到放置板(62)上，推動槽(74)上開設有卡槽，卡槽內設置有圓頭卡板(75)，圓頭卡板(75)上對稱安裝有一號耳板，一號耳板與推動槽(74)之間通過復位彈簧(76)相連接，推動槽(74)內設置有推動桿(77)，推動桿(77)的兩端均為弧形結構，放置板(62)上開設有滑槽(78)，推動槽(74)與滑槽(78)相連通，推動桿(77)上套設有壓縮彈簧，壓縮彈簧與滑槽(78)的上端相連接，滑槽(78)內設置有推桿(79)，推桿(79)上套社有凸臺柱(7a)，凸臺柱(7a)沿推桿(79)軸向等距離排布，放置板(62)上開設有彈簧槽(7b)，彈簧槽(7b)內通過復位彈簧桿(7c)安裝有耳板，耳板與推桿(79)相連接，推桿(79)上安裝有拉動板(7d)。