[發明專利]基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌及違章管控系統

在審

• 申請號: 202110378939.1
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113034927A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 金培義;金紅亮;郭蘇平;郭庭宗
• 申請（專利權）人: 溫州市金亮標牌有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G06K7/10;H04W4/029;H04W4/40
• 代理公司: 北京沃知思真知識產權代理有限公司 11942
• 代理人: 王妮

1.基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌，包括電子車牌(1)，其特征在于，所述電子車牌(1)的外壁靠近頂端處設置有二維碼單元(2)；所述二維碼單元(2)的兩側對稱設置有車牌固定孔(3)；所述電子車牌(1)的外壁靠近頂端處設置有電動車物理車牌號(4)；所述電子車牌(1)的內部頂端設置有天線(5)，所述天線(5)的左上方設置有電子標簽(6)；所述天線(5)的右上方設置有定位標簽(7)，所述電子車牌(1)內部中心位置安裝有供電電路(8)；

其中，所述二維碼單元(2)用于存儲以加密編碼后的電動車基礎信息；所述電子標簽(6)和定位標簽(7)均為一種超高頻式半無源電子標簽(6)，且均包括有AC/DC電路、內存、調制解調電路和輯控制電路，所述電子標簽(6)用于存儲加密編碼后的無線射頻信號；所述定位標簽(7)用于以脈沖方式重復不斷的發送數據幀。

2.根據權利要求1所述的基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌，其特征在于，所述電子車牌(1)材料為工程塑料，其由車管所統一發放；所述電動車基礎信息包括電動車物理車牌號(4)、電動車型號、品牌、顏色和生產日期；所述無線射頻信號內置電動車相關信息和車主信息，所述相關信息包括電子序列號、電動車型號、品牌、顏色、生產日期和使用狀態信息，所述車主信息包括姓名、住址和電話號碼；所述電動車物理車牌號(4)與電子序列號一一對應，皆由車管所統一生成；所述電動車基礎信息和無線射頻信號的加密編碼方式均為非對稱加密算法，其私鑰皆由車管所、交管和車主所保存。

3.基于智慧城市物聯網的電動車違章管控系統，其特征在于，包括電子車牌(1)、無限閱讀模塊、智能控制模塊、信號傳送模塊、定位基站模塊、電動車交管所平臺、電動車車管所平臺和交通警察移動端；

其中，所述定位基站模塊包括定位基站單元一和定位基站單元二；所述電動車交管所平臺包括數據接收處理單元、三維軌跡追蹤單元、信息核查單元、指令下派單元和數據庫存儲單元；所述電動車車管所平臺包括基礎信息存儲單元；所述交通警察移動端具體為微型電腦，其內置有無線讀寫單元。

4.根據權利要求3所述的基于智慧城市物聯網的電動車違章管控系統，其特征在于，所述無限閱讀模塊具體為超高頻閱讀器，所述超高頻閱讀器包括休眠和運行兩種工作狀態，用于在運行工作狀態下接收電子標簽(6)和定位標簽(7)發出的無線射頻信號和數據幀；所述智能控制模塊用于根據紅綠燈運行狀態對無限閱讀模塊進行控制，當處于紅燈時使無限閱讀模轉換為運行工作狀態，當處于綠燈時使無限閱讀模轉換為休眠工作狀態。

5.根據權利要求3所述的基于智慧城市物聯網的電動車違章管控系統，其特征在于，所述信號傳送模塊用于將無限閱讀模塊采集到數據幀發送至定位基站模塊，同時將無線射頻信號發送至電動車交管所平臺；所述定位基站單元一用于接收數據幀，并測量數據幀到達的時間，形成時間差數據一，并將其發送至電動車交管所平臺；所述定位基站單元二用于接收數據幀，并測量數據幀到達的時間，形成時間差數據二，并將其發送至電動車交管所平臺。

6.根據權利要求3所述的基于智慧城市物聯網的電動車違章管控系統，其特征在于，所述數據接收處理單元用于接收無線射頻信號、時間差數據一和時間差數據二，同時對其進行模數轉換；所述三維軌跡追蹤單元用于利用TDOA算法對時間差數據一和時間差數據二進行計算，得到電動位置信息，并結合三維模擬軟件對電動位置信息三維構建，得到電動車運行軌跡地圖。

7.根據權利要求3所述的基于智慧城市物聯網的電動車違章管控系統，其特征在于，所述基礎信息存儲單元用于存儲電動車的基礎信息；所述信息核查單元用于調取的電動車基礎信息和無線射頻信號，并根據私鑰對其進行數據解密，同時對其接密數據進行核實匹配，得到匹配結果；所述指令下派單元用于向交通警察移動端下發管控指令，同時相其電動車運行軌跡地圖和匹配結果；所述交通警察移動端用于交通執法人員根據電動車運行軌跡地圖和匹配結果對電動車進行追蹤處罰，并將處罰結果通無線讀寫單元寫入電子標簽(6)中，對電動車使用狀態信息進行更新，同時反饋給電動車交管所平臺；所述數據庫存儲單元用于記錄處罰結果。