[發明專利]基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌及違章管控系統

在審

• 申請號: 202110378939.1
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113034927A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 金培義;金紅亮;郭蘇平;郭庭宗
• 申請（專利權）人: 溫州市金亮標牌有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G06K7/10;H04W4/029;H04W4/40
• 代理公司: 北京沃知思真知識產權代理有限公司 11942
• 代理人: 王妮

本發明公開了基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌，屬于車聯網和交通監管技術領域，包括電子車牌，所述電子車牌的外壁靠近頂端處設置有二維碼單元；所述二維碼單元的兩側對稱設置有車牌固定孔；所述電子車牌的外壁靠近頂端處設置有電動車物理車牌號；所述電子車牌的內部頂端設置有天線，所述天線的左上方設置有電子標簽；所述天線的右上方設置有定位標簽，所述電子車牌內部中心位置安裝有供電電路；本發明設計出了一種電動車用電子車牌和電動車違章管控系統，其基于無線射頻技術；該系統配合電子車牌使用，可實現對電動車交通違章行為的軌跡追蹤和處罰管控，有利于實現對電動車的常態化監管。

技術領域

本發明涉及車聯網和交通監管技術領域，尤其涉及基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌及違章管控系統。

背景技術

經檢索，中國專利號CN108961437A公開了一種電子停車通信系統，該發明雖然經濟環保，但無法實現對電動車的常態化管控；近年來，電動車因其節能、環保、輕便和價格低廉等優點，已成為居民出行的主要交通工具之一；但目前由于對電動車缺乏管理，也使得其給交通很大麻煩；由于電動車隨意性很大，使得其交通違章行為屢見不鮮，其違章行為主要有如下幾種：1、闖紅燈，2、路口不按導向車道行駛，3、在路口越線，在紅燈時停在非機動車道停止線以外，甚至停在人行橫道上，妨礙行人行走以及機動車右轉；由于電動車無牌照，而且速度快，經常造成嚴重的交通事故，據不完全統計，電動車發生車禍概率最大的地點就是紅綠燈路口，電動車用戶經常是占著電動車小巧，速度快而強行闖紅燈，該行為不僅給交通造成堵塞，甚至造成車禍慘案的發生；盡管一些地區開始實行電動車上牌上路，但傳統的車牌功能有限，無法對電動車的違章行為進行判定、記錄和軌跡追蹤；因此發明出基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌及違章管控系統變得尤為重要；

現有的電動車管控方法大多采用電子眼拍照或交通警察站崗的方式進行管控，此類方式對于基數龐大且移動方便的電動車而言，其監控覆蓋范圍過小，而且需要投入的人力和物力成本過高，與此同時也無法形成常態化的電動車監管；為此，我們提出基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌及違章管控系統。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺陷，而提出的基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌及違章管控系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

基于智慧城市物聯網的電動車用電子車牌，包括電子車牌，所述電子車牌的外壁靠近頂端處設置有二維碼單元；所述二維碼單元的兩側對稱設置有車牌固定孔；所述電子車牌的外壁靠近頂端處設置有電動車物理車牌號；所述電子車牌的內部頂端設置有天線，所述天線的左上方設置有電子標簽；所述天線的右上方設置有定位標簽，所述電子車牌內部中心位置安裝有供電電路；

其中，所述二維碼單元用于存儲以加密編碼后的電動車基礎信息；所述電子標簽和定位標簽均為一種超高頻式半無源電子標簽，且均包括有AC/DC電路、內存、調制解調電路和輯控制電路，所述電子標簽用于存儲加密編碼后的無線射頻信號；所述定位標簽用于以脈沖方式重復不斷的發送數據幀。

優選的，所述電子車牌材料為工程塑料，其由車管所統一發放；所述電動車基礎信息包括電動車物理車牌號、電動車型號、品牌、顏色和生產日期；所述無線射頻信號內置電動車相關信息和車主信息，所述相關信息包括電子序列號、電動車型號、品牌、顏色、生產日期和使用狀態信息，所述車主信息包括姓名、住址和電話號碼；所述電動車物理車牌號與電子序列號一一對應，皆由車管所統一生成；所述電動車基礎信息和無線射頻信號的加密編碼方式均為非對稱加密算法，其私鑰皆由車管所、交管和車主所保存。

基于智慧城市物聯網的電動車違章管控系統，包括電子車牌、無限閱讀模塊、智能控制模塊、信號傳送模塊、定位基站模塊、電動車交管所平臺、電動車車管所平臺和交通警察移動端；