[發明專利]一種皮卡車尾箱架及皮卡車

有效

• 申請號: 202110375978.6
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113071570B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 麥均榮;徐汝強
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳旭紅;吳落

本發明公開了一種皮卡車尾箱架及皮卡車，所述尾箱架包括上支撐構件和兩個連接構件，兩個連接構件的下端分別用于固定連接在皮卡車尾箱的兩側，上支撐構件的兩側分別可拆卸連接在兩個連接構件的上端。相較于現有技術，本發明提供的一種皮卡車尾箱架，其兩個連接構件分別用于固定連接在皮卡車尾箱的兩側，其上支撐構件與兩個連接構件的上端可拆卸連接。因此，通過調整上支撐構件與兩個連接構件的連接位置變能夠使得該尾箱架適用于不同尺寸規格的皮卡車，提升了尾箱架的通用性，方便擁有不同尺寸規格皮卡車用戶的安裝和使用。

技術領域

本發明涉及汽車零配件技術領域，特別涉及一種種皮卡車尾箱架及皮卡車。

背景技術

皮卡(pick-up)，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型；其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強，是汽車市場的一個重要組成部分。尾箱架為主要安裝在皮卡車的載貨廂上的配件，作用是人們開著皮卡車去郊外旅游或者越野的時候，能夠運載貨物，使貨物可以直接搭在尾箱架上，防止貨物在運輸中損壞皮卡車身；還可以在尾箱架頂部安裝帳篷，使人們外出旅行時，能夠在帳篷里休息，防止在野外受到野獸的攻擊等。

然而，現有技術中，由于皮卡車的尾廂規格和結構經過出廠設定后難以改變，因此相應的皮卡車廠商會給各自生成的皮卡車配備專車專用的尾箱架，尾箱架的通用性較差，給人們使用帶來不便。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種皮卡車尾箱架及皮卡車，解決現有技術中尾箱架通用性差的技術問題。

第一方面，本發明提供一種皮卡車尾箱架，所述尾箱架包括上支撐構件和兩個連接構件，兩個連接構件的下端分別用于固定連接在皮卡車尾箱的兩側，上支撐構件的兩側分別可拆卸連接在兩個連接構件的上端。

相較于現有技術，本發明提供的一種皮卡車尾箱架，其兩個連接構件分別用于固定連接在皮卡車尾箱的兩側，其上支撐構件與兩個連接構件的上端可拆卸連接。因此，通過調整上支撐構件與兩個連接構件的連接位置變能夠使得該尾箱架適用于不同尺寸規格的皮卡車，提升了尾箱架的通用性，方便擁有不同尺寸規格皮卡車用戶的安裝和使用。

作為進一步改進，連接構件包括底梁、頂梁和多根側支架，每根側支架的兩端均分別固定連接底梁和頂梁。

作為進一步改進，所述底梁包括主體板、向主體板一側彎折的第一彎折部和向主體板另一側彎折的第二彎折部，第二彎折部用于固定連接在皮卡車尾箱的兩側，第一彎折部和主體板共同用于與側支架的下端固定連接。

作為進一步改進，所述側支架的上端設置有一安裝槽，所述頂梁嵌入位于同一連接構件上的所有側支架的安裝槽中并與各安裝槽固定連接。

作為進一步改進，上支撐構件包括多根支撐梁，每根支撐梁的兩端分別可拆卸連接位于兩個連接構件上端的頂梁。

作為進一步改進，所述尾箱架還包括多個連接支架，所述連接支架上設置有定位槽，兩個連接支架為一組分別固定連接在兩個連接構件上端的頂梁上，每根支撐梁嵌入一組連接支架的兩個定位槽中并與各定位槽可拆卸連接。

作為進一步改進，所述支撐梁上設置有沿長度方向延伸的第一長槽，所述第一長槽開口位置設置有用于縮小第一長槽開口寬度的第一限位部，定位槽上與第一長槽開口相對的位置設置有第一通過孔，支撐梁通過穿過所述第一通過孔以及第一長槽開口的螺栓組件可拆卸連接在連接支架上。

作為進一步改進，所述頂梁上設置有沿長度方向延伸的第二長槽，所述第二長槽開口位置設置有用于縮小第二長槽開口寬度的第二限位部，連接支架上還設置有固定槽，固定槽用于套接在頂梁外周，固定槽上與第二長槽開口相對的位置設置有第二通過孔，連接支架通過穿過所述第二通過孔以及第二長槽開口的螺栓組件固定連接在頂梁上。