[發(fā)明專利]燃料電池汽車的絕緣故障控制方法和控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110375696.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN113043849A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鴻輝;曹桂軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市氫藍(lán)時(shí)代動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 洪銘福

本申請(qǐng)公開了一種燃料電池汽車的絕緣故障控制方法和控制裝置。燃料電池汽車的絕緣故障控制方法包括：獲取燃料電池汽車的當(dāng)前絕緣電阻值的變化狀態(tài)；若變化狀態(tài)為第一故障狀態(tài)，則輸出第一故障信號(hào)；根據(jù)第一故障信號(hào)切斷燃料電池的輸出；若在預(yù)設(shè)時(shí)間后變化狀態(tài)為第二故障狀態(tài)，則輸出第二故障信號(hào)；根據(jù)第二故障信號(hào)切斷動(dòng)力電池的輸出。通過對(duì)燃料電池和動(dòng)力電池分別進(jìn)行控制，當(dāng)汽車的絕緣性能出現(xiàn)問題時(shí)，先切斷燃料電池，使得汽車可以在動(dòng)力電池的驅(qū)動(dòng)下行駛至維修點(diǎn)，防止汽車立即拋錨，影響交通安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及燃料電池汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃料電池汽車的絕緣故障控制方法和控制裝置。

背景技術(shù)

為保證燃料電池汽車的安全性，防止因汽車的電力系統(tǒng)漏電而發(fā)生事故，燃料電池汽車上通常都設(shè)置有絕緣檢測(cè)裝置，以實(shí)時(shí)監(jiān)控燃料汽車的絕緣性能。相關(guān)技術(shù)中的燃料電池汽車在檢測(cè)到汽車絕緣性能不符合要求時(shí)，會(huì)立即切斷燃料電池和動(dòng)力電池的輸出，導(dǎo)致汽車拋錨。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N燃料電池汽車的絕緣故障控制方法，能夠減少因汽車絕緣性能變化而導(dǎo)致的立即拋錨。

根據(jù)本申請(qǐng)的第一方面實(shí)施例的燃料電池汽車的絕緣故障控制方法，包括：獲取燃料電池汽車的當(dāng)前絕緣電阻值的變化狀態(tài)；若所述變化狀態(tài)為第一故障狀態(tài)，則輸出第一故障信號(hào)；根據(jù)所述第一故障信號(hào)切斷燃料電池的輸出；若在預(yù)設(shè)時(shí)間后所述變化狀態(tài)為第二故障狀態(tài)，則輸出第二故障信號(hào)；根據(jù)所述第二故障信號(hào)切斷動(dòng)力電池的輸出。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的燃料電池汽車的絕緣故障控制方法，至少具有如下有益效果：通過對(duì)燃料電池和動(dòng)力電池分別進(jìn)行控制，當(dāng)汽車的絕緣性能出現(xiàn)問題時(shí)，先切斷燃料電池，使得汽車可以在動(dòng)力電池的驅(qū)動(dòng)下行駛至維修點(diǎn)，防止汽車立即拋錨，影響交通安全。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，若所述變化狀態(tài)為第一故障狀態(tài)，則輸出第一故障信號(hào)的步驟，具體為：若檢測(cè)到所述絕緣電阻值小于第一預(yù)設(shè)閾值，則輸出第一故障信號(hào)。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，若在預(yù)設(shè)時(shí)間后所述變化狀態(tài)為第二故障狀態(tài)，則輸出第二故障信號(hào)的步驟，具體為：若在預(yù)設(shè)時(shí)間后檢測(cè)到所述絕緣電阻值小于第二預(yù)設(shè)閾值，則輸出第二故障信號(hào)，所述第一預(yù)設(shè)閾值與所述第二預(yù)設(shè)閾值相同。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述第一故障信號(hào)切斷燃料電池的輸出的步驟，具體為：根據(jù)所述第一故障信號(hào)切斷DC/DC轉(zhuǎn)換模塊以切斷所述燃料電池的輸出。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述第一故障信號(hào)切斷燃料電池的輸出的步驟，還包括：根據(jù)所述第一故障信號(hào)切斷所述燃料電池的接觸器以切斷所述燃料電池的輸出。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述第二故障信號(hào)切斷動(dòng)力電池的輸出的步驟，具體為：根據(jù)所述第二故障信號(hào)切斷主接觸器以切斷所述動(dòng)力電池的輸出。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述第二故障信號(hào)切斷動(dòng)力電池的輸出的步驟，還包括：根據(jù)所述第二故障信號(hào)切斷所述動(dòng)力電池的接觸器以切斷所述動(dòng)力電池的輸出。

根據(jù)本申請(qǐng)的第二方面實(shí)施例的燃料電池汽車的絕緣故障控制裝置，包括：絕緣電阻檢測(cè)模塊、處理器、控制模塊，所述絕緣電阻檢測(cè)模塊用于檢測(cè)燃料電池汽車的當(dāng)前絕緣電阻值；所述處理器連接所述絕緣電阻檢測(cè)模塊，并用于根據(jù)所述絕緣電阻值的變化狀態(tài)輸出第一故障信號(hào)和第二故障信號(hào)，若所述變化狀態(tài)為第一故障狀態(tài)，則輸出第一故障信號(hào)，若在預(yù)設(shè)時(shí)間后所述變化狀態(tài)為第二故障狀態(tài)，則輸出第二故障信號(hào)；所述控制模塊用于連接燃料電池、動(dòng)力電池和處理器，所述控制模塊用于根據(jù)所述第一故障信號(hào)切斷所述燃料電池的輸出，所述控制模塊用于根據(jù)所述第二故障信號(hào)切斷所述動(dòng)力電池的輸出。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，所述控制模塊包括：DC/DC轉(zhuǎn)換模塊，所述DC/DC轉(zhuǎn)換模塊連接所述燃料電池，所述DC/DC轉(zhuǎn)換模塊用于根據(jù)所述第一故障信號(hào)產(chǎn)生中斷以此切斷所述燃料電池的輸出。