[發明專利]一種公路工程用道路平整性檢測裝置及其檢測方法

在審

• 申請號: 202110375606.3
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113047140A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 夏金龍;霍志新;侯夢捷;劉晟;張傲宇
• 申請（專利權）人: 夏金龍
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 河南大象律師事務所 41129
• 代理人: 楊曉虹

1.一種公路工程用道路平整性檢測裝置，包括導向拉動承載機構（1）和彈性滑輪標記機構（2），導向拉動承載機構（1）的底端安裝有彈性滑輪標記機構（2），其特征在于：導向拉動承載機構（1）包括承載底板（11）、儲墨盒（12）、限位結構（13）以及載板（14），承載底板（11）的兩端底側均安裝有行走滾輪（111），承載底板（11）僅一端外側設置有拉把（112），且承載底板（11）的兩側上端邊沿處加工有滑槽（113），滑槽（113）的上端活動設置有若干組限位結構（13），限位結構（13）分別由固定塊（131）和T型摩擦塊（132）組成，固定塊（131）的底面上安裝有與滑槽（113）相對應的滑塊（1311），滑塊（1311）與滑槽（113）之間相互配合，且固定塊（131）的上端外壁邊沿處通過鉸接件（1312）活動連接T型摩擦塊（132），且承載底板（11）的上端面分別固設有儲墨盒（12）和載板（14），儲墨盒（12）的一端設置有進墨閥管（121），且承載底板（11）的底面上安裝有彈性滑輪標記機構（2）；

彈性滑輪標記機構（2）包括工作箱（21）和輔助箱（22），工作箱（21）的外側活動安裝有固定座（211），固定座（211）的底側內腔中通過轉軸（2111）連接接觸滑輪（21111），且工作箱（21）的外側表面還加工有槽道（212），固定座（211）的內側通過滑動橫桿（2112）活動連接槽道（212）且滑動橫桿（2112）的內側伸入工作箱（21）的內腔中，且工作箱（21）靠近儲墨盒（12）的一側連接有輔助箱（22），輔助箱（22）的內腔中分別設置有立柱（221）、第一擺桿（222）以及豎桿（223），立柱（221）的外側鉸接有第一擺桿（222），第一擺桿（222）靠近儲墨盒（12）的一端設置有豎桿（223）。

2.如權利要求1所述的一種公路工程用道路平整性檢測裝置，其特征在于：承載底板（11）靠近拉把（112）的一端底側安裝有夾板（114），夾板（114）的內側設置有清理刷筒（1141），且承載底板（11）的內腔中設置有置墨腔室（115），儲墨盒（12）的出墨端設置有下墨口（122），下墨口（122）連通置墨腔室（115）的內腔且置墨腔室（115）的輸出端設置有出墨端口（1151）。

3.如權利要求1所述的一種公路工程用道路平整性檢測裝置，其特征在于：載板（14）的上端面中央處固設有支持立桿（141），支持立桿（141）的外側鉸接有第二擺桿（142），且載板（14）的上端面分別設置有安裝孔（143）和聲光報警器（144），安裝孔（143）的內腔中設置有第一感應片（1431），第二擺桿（142）靠近安裝孔（143）的一側底端連接有壓桿（1421），壓桿（1421）的底端設置有第二感應片（14211），第二感應片（14211）接觸連接第一感應片（1431），第一感應片（1431）電性連接聲光報警器（144）。

4.如權利要求1所述的一種公路工程用道路平整性檢測裝置，其特征在于：滑動橫桿（2112）的上端安裝有限位長桿（2113），限位長桿（2113）的上端設置有壓板（2114），且工作箱（21）的內腔頂端固設有定位板（213），定位板（213）的底端通過壓縮彈性件（2131）連接壓板（2114），限位長桿（2113）的頂端穿過定位板（213）且設連接有長頂桿（21131），長頂桿（21131）的頂端穿過載板（14）且連接第二擺桿（142）。

5.如權利要求1所述的一種公路工程用道路平整性檢測裝置，其特征在于：工作箱（21）的一側內壁上安裝有定位長桿（214），定位長桿（214）的上端設置有距離傳感器（2141），距離傳感器（2141）與壓板（2114）處于同一垂直平面內，且工作箱（21）的內腔底端設置有壓力腔（215），壓板（2114）的底端設置有長載壓桿（21141），長載壓桿（21141）的下端活動連接壓力腔（215）且其底端連接有活塞體（21142），活塞體（21142）位于壓力腔（215）的內腔中。