[發(fā)明專利]鉤尾框、鉤緩裝置以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110374273.2
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN112977529B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王曉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61G1/36
• 分類號: B61G1/36;B61G11/18
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 王西江

1.一種鉤尾框，其特征在于，

所述鉤尾框具有相對設(shè)置的第一端和第二端，所述鉤尾框的第一端具有安裝孔(11)，所述鉤尾框的第二端具有車鉤連接部(12)，所述鉤尾框具有位于所述安裝孔(11)與所述車鉤連接部(12)之間的安裝腔(13)，所述安裝孔(11)用于容納第一緩沖件(20)，所述第一緩沖件(20)的一端可活動地穿設(shè)于所述安裝孔(11)，所述安裝腔(13)用于容納第二緩沖件(30)；

所述鉤尾框包括相互連接的框體(14)和筒體(15)，所述筒體(15)位于所述框體(14)的一端，所述安裝孔(11)位于所述筒體(15)的內(nèi)部；

所述筒體(15)包括相互連接的環(huán)形筒板(151)和端板(152)，所述環(huán)形筒板(151)的內(nèi)壁形成所述安裝孔(11)的孔壁；

所述框體(14)和所述端板(152)共同圍成所述安裝腔(13)，所述第二緩沖件(30)的一端與所述端板(152)相貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉤尾框，其特征在于，所述框體(14)的橫截面形狀為矩形，所述筒體(15)的橫截面形狀為圓形，所述筒體(15)的軸線沿所述框體(14)的長度方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉤尾框，其特征在于，所述鉤尾框還包括加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(16)，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(16)設(shè)置于所述筒體(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉤尾框，其特征在于，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(16)包括環(huán)形槽(161)，所述環(huán)形槽(161)沿所述筒體(15)的周向設(shè)置在所述環(huán)形筒板(151)的內(nèi)壁上，所述環(huán)形槽(161)位于所述環(huán)形筒板(151)和所述端板(152)的相交處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉤尾框，其特征在于，所述框體(14)包括兩個間隔設(shè)置的側(cè)板(141)，所述筒體(15)設(shè)置在兩個所述側(cè)板(141)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉤尾框，其特征在于，

所述框體(14)還包括連接板(142)，所述連接板(142)的一端與其中一個所述側(cè)板(141)連接，所述連接板(142)的另一端與另一個所述側(cè)板(141)連接；和/或，

所述車鉤連接部(12)為連接孔(121)，所述連接孔(121)設(shè)置在所述側(cè)板(141)上。

7.一種鉤緩裝置，其特征在于，所述鉤緩裝置包括：

鉤尾框，所述鉤尾框為權(quán)利要求1至6中任一項所述的鉤尾框；

緩沖組件，包括第一緩沖件(20)和第二緩沖件(30)；

從板(40)，位于所述鉤尾框的安裝腔(13)內(nèi)，所述從板(40)的一端所述第二緩沖件(30)相貼合；

車鉤(50)，與所述鉤尾框的車鉤連接部(12)連接，所述從板(40)的另一端與所述車鉤(50)相抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鉤緩裝置，其特征在于，所述第一緩沖件(20)為柱狀緩沖器，所述第二緩沖件(30)為餅狀緩沖器。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求7所述的鉤緩裝置。