[發明專利]一種鐵路路基裝配式電纜槽

有效

• 申請號: 202110373454.3
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN112864979B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 余雷;王新;李隆云;韓長生;李龍;張鯤;蔡勝全;張高平;陳剛;蔣朝陽;李奕達;姚傳開;曾永紅;龔建輝;吳沛沛;李寧;鄒少文;張家發;陳嘉;周宣珊;談一志;陳秀涓;王韓冬;林燕;高國隆
• 申請（專利權）人: 中國鐵路經濟規劃研究院有限公司;四川鐵拓科技有限公司;江蘇高貝電氣設備有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 方清

本發明涉及電纜槽設備技術領域，特別涉及一種鐵路路基裝配式電纜槽，包括若干槽體節段，每一所述槽體節段包括底板和設置在所述底板兩側的側板，所述底板和所述側板卡扣連接，還包括若干橫擔，所述橫擔與設置在所述側板內壁上的卡扣槽卡扣連接，通過節段式工廠預制減少制備、運輸、安裝成本，同時，可通過調整底板尺寸或形狀，提高該電纜槽的環境適應性，同時，能夠根據橫向側壓力的大小調整對側壁的支撐強度，提高電纜槽的耐久性和使用壽命，且橫擔可用于承載電纜的支撐構件，使電纜槽中不需要單獨設置角鋼支架用于支撐電纜，降低該電纜槽的制備成本、安裝成本和使用成本，后期維護檢修時，只需要單獨更換各部件，使該電纜槽維護檢修成本較低。

技術領域

本發明涉及電纜槽設備技術領域，特別涉及一種鐵路路基裝配式電纜槽。

背景技術

傳統的鐵路路基電纜槽多采用混凝土現澆槽體或混凝土預制槽體，槽體為整體式槽型結構，頂部搭設蓋板封閉，槽體內壁通過膨脹螺栓固定設置角鋼支架用于支撐電纜。傳統的鐵路路基電纜槽，施工工藝復雜、生產效率較低且外觀較差，后期易損壞且維修不便。

中國發明專利申請CN105778454A公開了一種SMC公鐵路電纜槽，提及了采用SMC材料制備的預制式電纜槽，包括槽體及設置于槽體內側中部，且呈槽體軸向一體壓制的凸梁及間隔徑向一體壓制于槽體內面與凸梁之間的支撐棱。但是，該類型的預制槽體，由于槽體體積較大，運輸成本較大，且容易在運輸途中出現槽體損壞，造成經濟損失；隨著經濟社會發展的需要，臨近既有線路施工電纜槽的情況增多，在遇到阻礙建筑物時，該電纜槽不能適應性的調整電纜槽走向，需要單獨制備特殊形狀的槽體，增加了施工難度和施工工期；同時，在使用過程中，沿電纜鋪設方向，槽體兩側受土壤橫向側壓力不斷變化，在兩側土壤側壓力較大區域，槽體易變形損壞，耐久性較差，承重能力較差，使用壽命短，且維修困難，極大的增加了電纜槽的后期養護維修工作量和使用成本。

所以，目前亟需要一種技術方案，以解決傳統的鐵路路基整體式電纜槽無法適應鐵路線路走向變化及障礙物繞避的需要，無法適應槽體兩側土壤橫向側壓力的不斷變化，耐久性較差，使用壽命短且維護檢修困難的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于：針對傳統的鐵路路基整體式電纜槽無法適應鐵路線路走向變化及障礙物繞避的需要，無法適應槽體兩側土壤橫向側壓力的不斷變化，耐久性較差，使用壽命短且維護檢修困難的技術問題，提供了一種鐵路路基裝配式電纜槽。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種鐵路路基裝配式電纜槽，包括若干槽體節段，每一所述槽體節段包括底板和設置在所述底板兩側的側板，所述底板和所述側板卡扣連接，還包括若干橫擔，所述橫擔與設置在所述側板內壁上的卡扣槽卡扣連接。

本發明的一種鐵路路基裝配式電纜槽，電纜槽為節段式工廠預制，底板和側板采用卡扣連接的裝配式結構，能夠單獨制備，拆分后進行運輸，運輸較方便，減少運輸安裝成本，同時，可較方便的通過調整底板尺寸或形狀，使該電纜槽能夠較容易的適應于線路走向調整，順利繞過阻礙物，提高該電纜槽的環境適應性，同時，通過卡扣連接設置的橫擔能夠較容易的根據電纜槽兩側土壤橫向側壓力的大小調整位置和數量，使該電纜槽能夠根據橫向側壓力的大小調整對側壁的支撐強度，提高電纜槽的耐久性和使用壽命，且橫擔可作為承載電纜的支撐構件，使電纜槽中不需要單獨設置角鋼支架用于支撐電纜，降低該電纜槽的制備成本、安裝成本和使用成本，后期維護檢修時，只需要單獨更換各部件，使該電纜槽維護檢修成本較低。

作為本發明的優選方案，所述卡扣槽沿電纜槽延伸方向連續設置，所述側板上設置至少一條所述卡扣槽。連續設置的卡扣槽具有加強側板強度的作用，同時，為橫擔提供不間斷的安裝位置，使橫擔能夠根據實際情況調整安裝位置和安裝密度，使橫擔的安裝位置和安裝密度與土壤橫向側壓力的大小相適應，同時，橫擔能夠作為連接相鄰兩電纜槽的連接構件，卡持在相鄰兩電纜槽的拼接面上，加強電纜槽沿長度方向拼接的穩定性。