[發明專利]一體式遮障網自動覆蓋機構、車輛遮障方法

有效

• 申請號: 202110373279.8
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113188374B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 李茸;李廣德;段錦輝
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍火箭軍工程大學
• 主分類號: F41H3/02
• 分類號: F41H3/02;F41H3/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 屠沛

本發明提供一體式遮障網自動覆蓋機構、車輛遮障方法，解決了某些車輛遮障多采用人工操作，自動化程度低，存在覆蓋和收納耗時費力，且偽裝形式單一、不可調節、效果不好的問題。該機構包括控制單元、驅動單元、滑動單元、支撐單元、安裝架以及遮障網；安裝架有兩個，分別設置在待覆蓋對象的兩側；滑動單元包括兩個滑軌；兩個滑軌分別設置在兩個安裝架上，且每個滑軌上均適配安裝有n個滾輪；支撐單元包括n個支撐桿，支撐桿設計為二維波浪形式；其中，n取8～16；每個支撐桿的兩端分別通過連桿與兩側滑軌上對應的滾輪連接；遮障網安裝在支撐單元上；控制單元用于控制驅動單元驅動行程最長的滾輪往復滑動，實現遮障網的展開與收縮。

技術領域

本發明屬于安全防護技術領域，具體涉及一體式遮障網自動覆蓋機構、車輛遮障方法。

背景技術

遮障網是一種重要的偽裝遮障器材，在我們的生活中應用越來越普遍，例如地方的影視基地、主題公園、家裝裝修、軍事展覽、美化布置、攝影、觀鳥、遮陽等等，在某些場合下，遮障網是某些物品或車輛的保護傘。

目前，偽裝作為某些車輛的任務或功能，必不可少，但目前完成偽裝，多采用人工操作，效率較低，架收遮障網耗時均在20分鐘左右；其次無支撐結構的軟體遮障網鋪蓋在車輛等被偽裝體表面無法對其進行外形偽裝，形式單一、不可調節、偽裝效果不好；此外，目前多數采用的人工架收遮障網的偽裝方式，由于遮障網相對于待覆蓋對象是分離單獨折疊放置，導致整個遮障網的架收操作過程不連貫，如遇6級以上大風天氣和其他極端環境條件，會增加遮障網的架收難度，降低操作效率。

發明內容

本發明的目的在于解決現有某些車輛遮障多采用人工操作，自動化程度低，存在覆蓋和收納耗時費力，且偽裝形式單一、不可調節、效果不好的問題，而提供一種一體式遮障網自動覆蓋機構、車輛遮障方法。

為實現上述目的，本發明所提供的技術解決方案是：

一體式遮障網自動覆蓋機構，其特殊之處在于：包括控制單元、驅動單元、滑動單元、支撐單元、安裝架以及遮障網；

所述安裝架有兩個，分別設置在待覆蓋對象的兩側；待覆蓋對象可以是物資或車輛；

所述滑動單元包括兩個滑軌；兩個滑軌分別設置在兩個安裝架上，且每個滑軌上均適配安裝有n個滾輪；

所述支撐單元包括n個支撐桿，所述支撐桿設計為二維波浪形式；每個支撐桿的兩端分別通過連桿與兩側滑軌上對應的滾輪連接；其中，n取8～16；

所述遮障網安裝在支撐單元上；

所述驅動單元為兩個，分別驅動兩側行程最長的滾輪往復滑動；

所述控制單元用于控制兩個驅動單元同步驅動，實現遮障網的展開與收縮。

進一步地，所述每個支撐桿的其中一端均通過一個旋轉電機與連桿連接；

所述控制單元控制所有旋轉電機驅動支撐桿自轉；每個旋轉電機的轉動角度不等，且具有回零功能，即回零按鈕；

所述支撐桿自一端向另一端包括第一直桿段、第二二維波浪桿段、第三直桿段、第四二維波浪桿段以及第五直桿段；

采用上述結構，可保證每次遮障網的覆蓋外形不同，能夠更好地提升偽裝效果，有利于執行任務。

進一步地，所述第三直桿段位于支撐桿的中部，其上同軸設置有轉動軸承件，且相鄰轉動軸承件通過伸縮繩連接。

第一直桿段、第三直桿段、第五直桿段的軸線均與旋轉電機的轉動軸線重合，如此，在支撐桿自轉的過程中，轉動軸承件只旋轉，不上下前后移動，相鄰轉動軸承件間便可以使用伸縮繩連接；當展開遮障網時，伸縮繩拉緊，可以承接遮障網，防止遮障網鉤掛住車輛頂部的尖銳點而導致收縮時遮障網的撕裂破損。