[發明專利]一種冷藏車用制冷機組及冷藏車

在審

• 申請號: 202110372756.9
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN112856867A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 李丹陽;倪正才
• 申請（專利權）人: 超酷（上海）制冷設備有限公司
• 主分類號: F25B41/40
• 分類號: F25B41/40;F25B41/20;F25B41/30;F25B43/00;B60P3/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種冷藏車用制冷機組及冷藏車，涉及移動冷藏技術領域。該冷藏車用制冷機組包括冷凝器總成、蒸發器總成和壓縮機。其中，冷凝器總成安裝在冷藏廂外的前方，冷凝器總成包括至少部分高于駕駛室的頂板設置的冷凝器，冷凝器為呈平板狀結構設置的平行流冷凝器，平行流冷凝器向前向上傾斜并和駕駛室間隔設置形成風道；蒸發器總成安裝在冷藏廂內，蒸發器總成包括蒸發器，蒸發器的進口和冷凝器的出口連通；壓縮機安裝在車頭內，壓縮機的進口和蒸發器的出口連通，壓縮機的出口和冷凝器的進口連通。安裝該冷藏車用制冷機組時，無需對駕駛室進行割頂或是減小冷藏廂的體積，從而能夠保證床鋪的安裝，利于駕駛員休息，也能夠保證載貨量。

技術領域

本發明涉及移動冷藏技術領域，尤其涉及一種冷藏車用制冷機組及冷藏車。

背景技術

隨著社會經濟的發展，長途的冷鏈運輸需求越來越多。在此情況下，由于高頂運輸冷藏車的駕駛室內設有床鋪利于駕駛員休息，且高頂運輸冷藏車的冷藏廂較大利于存儲更多的貨物，所以高頂運輸冷藏車得到了越來越廣泛的應用。具體地，對于高頂運輸冷藏車，其多使用冷凝器前置式的分體制冷機組，以為冷藏廂提供冷氣并避免對車輛的總高產生影響。

現有技術中，由于冷凝器部分的體積通常較大，所以在安裝時常需對車頭的駕駛室進行割頂，以降低車頭高度并將冷凝器安裝在駕駛室上方，或是增大車頭和冷藏廂之間的距離，以將冷凝器安裝在車頭和冷藏廂之間。然而，無論是以上哪種安裝方式，其都存在一定問題：若對駕駛室進行割頂，會減小駕駛室的空間，可能導致床鋪無法安裝，不利于駕駛員休息；若增大車頭和冷藏廂之間的距離，會造成冷藏廂的體積減小，降低載貨量。

基于此，亟需一種冷藏車用制冷機組及冷藏車，用以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種冷藏車用制冷機組及冷藏車，安裝冷凝器時，無需對駕駛室進行割頂或是減小冷藏廂的體積，從而能夠保證床鋪的安裝，利于駕駛員休息，也能夠保證載貨量。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供了一種冷藏車用制冷機組，安裝在冷藏車上，所述冷藏車包括車頭和連接在所述車頭后方的冷藏廂，所述車頭包括駕駛室，所述冷藏車用制冷機組包括：

冷凝器總成，安裝在所述冷藏廂外的前方，所述冷凝器總成包括至少部分高于所述駕駛室的頂板設置的冷凝器，所述冷凝器為呈平板狀結構設置的平行流冷凝器，所述平行流冷凝器向前向上傾斜并和所述駕駛室間隔設置形成風道；

蒸發器總成，安裝在所述冷藏廂內，所述蒸發器總成包括蒸發器，所述蒸發器的進口和所述冷凝器的出口連通；

壓縮機，安裝在所述車頭內，所述壓縮機的進口和所述蒸發器的出口連通，所述壓縮機的出口和所述冷凝器的進口連通。

可選地，所述冷凝器總成還包括三通換向閥和節流元件，所述三通換向閥上設置有換向閥入口和第一出口；

所述換向閥入口和所述壓縮機的出口連通，所述第一出口和所述冷凝器的進口連通，所述冷凝器的出口通過所述節流元件和所述蒸發器的進口連通。

可選地，所述三通換向閥上還設置有第二出口，所述冷凝器總成還包括設置在所述冷凝器和所述節流元件之間的儲液器，所述蒸發器總成還包括分別與所述蒸發器的進口連通的除霜管和供液管；

所述第二出口通過所述除霜管和所述蒸發器的進口連通，所述第二出口還和所述儲液器的進口連通，所述儲液器的出口依次通過所述節流元件、所述供液管和所述蒸發器的進口連通。

可選地，所述冷凝器總成還包括止逆閥，所述第二出口通過所述止逆閥和所述儲液器的進口連通。

可選地，所述冷凝器總成還包括干燥瓶，所述儲液器的出口通過所述干燥瓶和所述節流元件連通。