[發明專利]一種用于盾構機的管片運輸裝置

有效

• 申請號: 202110372171.7
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113027494B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 周波;劉中林;周裕彬
• 申請（專利權）人: 重慶宇隧交通設備有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08;E21D9/06
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 胡鳳林

本發明涉及盾構工程施工技術領域，且公開了一種用于盾構機的管片運輸裝置，包括承重裝置、轉向裝置、聯動裝置和保護裝置，所述承重裝置包括底座、凹槽、支撐柱、彈簧、和通孔，所述保護裝置包括外殼、固定柱、開口、對接齒、聯動齒輪、螺桿、滾珠螺母、折疊桿、連接塊、護板。該用于盾構機的管片運輸裝置，通過運輸裝置卸載管片后彈簧復位將支撐柱頂起，此時卡塊在對接軸內側的回彈結構作用下彈回通孔外側，同時帶動傳動桿復位使齒盤解除與太陽齒連接，使齒圈后移取消與對接齒連接，此時滾珠螺母在頂部折疊桿壓力下向螺桿后端移動，此時折疊桿重新復位至外殼內部，達到了對管片進行保護且不需要控制可以自動升降的有益效果。

技術領域

本發明涉及盾構工程施工技術領域，具體為一種用于盾構機的管片運輸裝置。

背景技術

在隧道施工時，通常利用管片吊機直接將管片從管片運輸車上吊至管片中轉車上，對管片進行卸載；或通過單管片吊機直接把管片從管片運輸車上吊至喂片機上進行卸載。

而現有的管片在運輸時通常為多個堆疊運輸，容易造成管片滑落，同時管片在卸載時需要調轉運輸方向，而多個管片疊加對運輸裝置底部的轉軸磨損極大，并且管片運輸裝置通常不安裝防護結構，在隧道內運輸時極不安全。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于盾構機的管片運輸裝置，具備加強對管片定位防止管片滑落，減小管片對轉軸壓力減緩磨損度，對管片進行保護且不需要控制可以自動升降等優點，解決了上述技術的問題。

(二)技術方案

為實現上述加強對管片定位防止管片滑落，減小管片對轉軸壓力減緩磨損度，對管片進行保護且不需要控制可以自動升降目的，本發明提供如下技術方案：一種用于盾構機的管片運輸裝置，包括承重裝置、轉向裝置、聯動裝置和保護裝置，所述承重裝置包括底座、凹槽、支撐柱、彈簧、和通孔，所述凹槽開設于底座頂面中心，所述支撐柱底部插接于凹槽,所述彈簧表面連接于凹槽內側底面，所述通孔對稱開設于凹槽內側壁，所述轉向裝置包括轉軸和頂塊，所述轉軸下表面連接于支撐柱上表面，所述頂塊下表面連接于凹槽內側底面并外表面連接彈簧，所述聯動裝置包括連桿、卡塊、對接軸、傳動桿、齒盤和齒圈，所述卡塊固定安裝于連桿首端并位于通孔內側，所述對接軸正面連接連桿尾端并后壁連接傳動桿首端，所述齒盤固定安裝于傳動桿中端，所述齒圈固定安裝于傳動桿尾端；

所述保護裝置包括外殼、固定柱、開口、對接齒、聯動齒輪、螺桿、滾珠螺母、折疊桿、連接塊、護板，所述外殼對稱安裝于承重裝置兩側，所述固定柱首端連接外殼側壁并尾端連接于底座側壁，所述開口開設于外殼頂面，所述對接齒活動安裝于外殼內側壁底部，所述聯動齒輪與對接齒嚙合并前壁連接螺桿尾端，所述滾珠螺母轉動連接于螺桿，所述折疊桿位于外殼內側底部，所述連接塊固定安裝于折疊桿后端底部并連接于滾珠螺母，所述護板固定安裝于折疊桿頂部，所述承重裝置還包括移動輪和太陽齒，所述移動輪對稱安裝于底座底面，所述移動輪側面連接太陽齒，所述太陽齒與齒盤相嚙合，所述傳動桿尾端穿過底座側壁，并貫穿固定柱后位于外殼內側，所述齒圈與對接齒為間隔狀態，同時齒圈與對接齒之間相契合。

優選的，所述凹槽為圓形開口并內側契合于支撐柱，所述彈簧底部連接于凹槽內側底面，所述彈簧頂部連接于支撐柱，所述彈簧內側連接頂塊。

通過上述技術方案，通過使用管片吊機將管片吊裝至底座頂面，此時支撐柱受壓下降壓縮彈簧，支撐柱在凹槽內壁下降過程中觸碰位于通孔內側的卡塊，并推動卡塊向后移動至通孔內部，同時支撐柱經由彈簧緩沖后底面接觸于頂塊形成穩定支撐。

優選的，所述聯動裝置還包括支架，所述支架固定安裝于承重裝置內側底部并頂部貫穿傳動桿。

通過上述技術方案，通過卡塊被支撐柱向后推移，在卡塊移動時帶動連桿同步移動，當連桿后移進一步帶動對接軸向后移動，同時對接軸內部設有的回彈結構進行壓縮，并帶動傳動桿移動，此時支架輔助支撐傳動桿并保證傳動桿正常轉動。