[發明專利]一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法在審
| 申請號： | 202110371788.7 | 申請日： | 2021-04-07 |
| 公開（公告）號： | CN113203576A | 公開（公告）日： | 2021-08-03 |
| 發明（設計）人： | 于根穩;宗磊;劉麗;羅春明;林文干;王運龍;陽仁松;劉雪峰;成少波;張雪琰;王沛 | 申請（專利權）人： | 東風汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 441058 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 下長坡 路段 測定 汽車 排氣 制動 效能 方法 | ||
1.一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：
所述方法包括3檔測試步驟、4檔測試步驟；
所述3檔測試步驟為：先將待測車輛分別在關閉、開啟排氣制動的條件下以3檔滑行的方式通過下長坡測試路段，記錄下該過程的初始發動機轉速、末發動機轉速，然后分別計算關閉、開啟排氣制動條件下的加速度，并將兩者的差值作為待測車輛在3檔狀態下的排氣制動效能；
所述4檔測試步驟為：先將待測車輛分別在關閉、開啟排氣制動的條件下以4檔滑行的方式通過下長坡測試路段，記錄下該過程的初始發動機轉速、末發動機轉速，然后分別計算關閉、開啟排氣制動條件下的加速度，并將兩者的差值作為待測車輛在4檔狀態下的排氣制動效能。
2.根據權利要求1所述的一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：
所述3檔測試步驟、4檔測試步驟中，關閉、開啟排氣制動條件下的加速度均通過以下公式計算得到：
a＝(V末-V初)/(t末-t初)
上式中，a為加速度，V初、V末分別為初始發動機轉速、末發動機轉速，t初、t末分別為記錄初始發動機轉速、末發動機轉速的時刻。
3.根據權利要求1或2所述的一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：所述待測車輛在3、4檔狀態下的排氣制動效能均通過以下公式計算得到：
a效能＝aOFF-aON
上式中，a效能為排氣制動效能，aOFF、aON分別為關閉、開啟排氣制動條件下的加速度。
4.根據權利要求1或2所述的一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：所述3檔測試步驟、4檔測試步驟還包括采用待測車輛上安裝的帶GPS傳感器(2)的V-BOX測試設備(1)記錄測試過程中初始車速的操作。
5.根據權利要求4所述的一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：所述3檔測試步驟中的初始車速為30km/h，所述4檔測試步驟中的初始車速為40km/h。
6.根據權利要求2所述的一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：所述初始發動機轉速、末發動機轉速的時刻由V-BOX測試設備(1)記錄得到。
7.根據權利要求1或2所述的一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：所述3檔測試步驟、4檔測試步驟中的末發動機轉速均不超過發動機最高轉速。
8.根據權利要求1或2所述的一種下長坡路段測定汽車排氣制動效能的方法，其特征在于：所述下長坡測試路段為路面附著系數在0.7-0.8、坡度為6％-8％、長度為1km干燥、清潔的水泥混凝土路面。
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