[發明專利]一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法

在審

• 申請號: 202110371538.3
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113022661A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 胡榮華;汪小勇
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟101，調度員通過線網調度系統下發設置臨時限速指令；

步驟102，臨時限速服務器TSRS接收線網調度系統下發的設置臨時限速指令，并對設置的臨時限速進行合法性校驗，當校驗成功后設置第一標志-擬定；

步驟103，TSRS判斷設置的臨時限速驗證成功，并設置第二標志-驗證；

步驟104，TSRS將設置的臨時限速驗證狀態或驗證失敗反饋給調度員；

步驟105，輔助調度員對已驗證的臨時限速下發執行指令；

步驟106，TSRS判斷臨時限速執行成功，并設置第三標志-執行；

步驟107，TSRS將臨時限速的執行狀態或執行失敗反饋給調度員；

步驟108，列控系統TCC和區域控制器ZC將臨時限速發送給通過限速區域的相應制式列車。

2.根據權利要求1所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的步驟103中的TSRS判斷設置的臨時限速驗證成功具體過程為：

TSRS根據限速區起點、終點向相關聯的TCC和ZC發起驗證，驗證通過后，TSRS判斷該臨時限速為驗證狀態。

3.根據權利要求1所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的步驟106中的TSRS判斷已驗證的臨時限速執行成功具體過程為：

TSRS根據限速區起點和終點向相關聯的列控系統TCC和CBTC區域控制器ZC下發臨時限速執行指令，TCC和ZC分別與各自存儲的臨時限速數據庫進行驗證，若狀態一致，則執行，并反饋給TSRS；TSRS獲得所有相關聯的TCC和ZC反饋執行后，TSRS判斷該臨時限速信息執行成功。

4.根據權利要求1所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的調度員確認設置臨時限速正確執行后，判定臨時限速設置成功，否則需重新設置。

5.根據權利要求4所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的臨時限速執行成功后，CTCS-C2制式列車通過TCC、LEU或應答器獲得臨時限速信息，CTCS-C2制式列車若沒有按預期從應答器接收到臨時限速信息，則會采用導向安全側的措施。

6.根據權利要求4所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的步驟108中，區域控制器ZC對CBTC制式列車計算的運行授權區域與臨時限速區域有交集時，將該臨時限速信息通過車地無線通信發送給相應的CBTC制式列車，CBTC制式列車根據臨時限速信息和運行授權安全控制列車運行。

7.根據權利要求4所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，臨時限速執行成功后，所述的臨時限速服務器TSRS存儲臨時限速信息-臨時限速數據庫，且不再主動向軌旁TCC或ZC請求或同步臨時限速數據庫，直到收到新的臨時限速修改或TCC/ZC重啟后主動請求同步。

8.根據權利要求4所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的臨時限速執行成功后，TCC和ZC存儲其管轄范圍內的臨時限速數據庫，當TSRS故障時，不影響已設置臨時限速的管理；當軌旁TCC和ZC重啟后，自動向臨時限速服務器TSRS申請臨時限速指令同步，若同步不成功，相應TCC或ZC按最受限臨時限速執行。

9.根據權利要求1所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的多模列控系統的車載設備，根據其當前的列車運行控制模式處理自應答器或ZC收到的臨時限速信息，安全控制列車運行。

10.根據權利要求1所述的一種用于多模列控系統的臨時限速安全管理方法，其特征在于，所述的調度員通過線網調度系統取消驗證或執行狀態的臨時限速。