[發明專利]一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法及控制系統

在審

• 申請號: 202110370333.3
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113175286A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 叢衍鈔;王子軍;馬良;蓋沙沙;魏佳勇;趙文渤;王健;于曉倩;梁海洋
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/60
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本發明公開了一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法及控制系統，所述控制方法為：監測車輛狀態信息判斷車輛處于停車且封閉狀態后，實時監測車內氧氣含量，當車內氧氣含量低于預設的第一標準車內氧氣含量時，控制打開車窗使車外空氣進入車內，與此同時，實時監測車內氧氣含量，當車內氧氣含量達到預設的第二標準車內氧氣含量時，控制關閉車窗；所述控制系統包括：車輛狀態信息采集模塊、氧氣含量傳感器、車身控制器以及車窗控制模塊。本發明能夠準確監測車內的含氧量,并控制執行開窗動作,有效避免因車內缺氧導致的安全問題,控制過程簡單實用,易于推廣實施。

技術領域

本發明屬于汽車車內安全技術領域，具體涉及一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法。

背景技術

隨著經濟的快速發展，我國國民生活水平不斷提高。年輕化家庭擁有汽車的比例不斷增加。同時，一些因父母粗心導致孩童被鎖車內,并造成窒息身亡的新聞也不斷地出現，給受害家庭帶來巨大打擊。因此，汽車安全問題越來越受到大眾的重視。

據統計，導致被鎖車內孩童意外身亡的主要原因之一是缺氧。當無自救能力的孩童被意外遺留在密閉的汽車內時，隨著時間增加，人體呼吸產生的二氧化碳增加，車內氧氣含量將減少，而且孩童恐慌心理會加速氧氣的消耗，最終釀成悲劇。

現有的相關解決技術方案中,主要以車內含氧量的監測方案為主,缺乏有效的救濟手段,此外,即使采取了相關救濟手段,但是由于采用的救濟設備結構復雜,需另占用車內空間,且需要二次開發適應相應的車型,導致推廣利用率較低,無法有效解決相關安全問題,甚至造成二次安全隱患.

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷,本發明提供了一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法及控制系統,能夠準確監測車內的含氧量,并控制執行開窗動作,有效避免因車內缺氧導致的安全問題,控制過程簡單實用,易于推廣實施。結合說明書附圖，本發明的技術方案如下：

一方面，本發明公開了一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，所述車窗控制方法為：監測車輛狀態信息判斷車輛處于停車且封閉狀態后，實時監測車內氧氣含量，當車內氧氣含量低于預設的第一標準車內氧氣含量時，控制打開車窗使車外空氣進入車內，與此同時，實時監測車內氧氣含量，當車內氧氣含量達到預設的第二標準車內氧氣含量時，控制關閉車窗。

進一步地，所述車窗控制方法具體步驟如下：

S1：車輛狀態信息采集及判斷；

S2：實時監測車內氧氣含量并判斷車內是否缺氧；

S3：若判斷車內缺氧則控制打開車窗，若判斷車內不缺氧則保持車窗關閉；

S4：打開車窗后繼續實時監測車內氧氣含量并判斷車內是否缺氧；

S5：若判斷車內缺氧則保持車窗打開，若判斷車內不缺氧則控制車窗關閉。

進一步地，所述步驟S1中，車輛狀態信息包括：車速信息、車門開閉狀態信息、行李箱開閉狀態信息、車窗開閉狀態信息以及天窗開閉狀態信息；

當所述車輛狀態信息同時滿足以下條件時，判斷車輛處于停車且封閉狀態：

(1)車速為0km/h；

(2)車門均處于關閉狀態；

(3)行李箱處于關閉狀態；

(4)車窗均處于關閉狀態；

(5)天窗處于關閉狀態；

進一步地，所述步驟S2中，以100ms為周期循環實時監測車內的氧氣含量。