[發明專利]一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法及控制系統

在審

• 申請號: 202110370333.3
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113175286A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 叢衍鈔;王子軍;馬良;蓋沙沙;魏佳勇;趙文渤;王健;于曉倩;梁海洋
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/60
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

1.一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述車窗控制方法為：監測車輛狀態信息判斷車輛處于停車且封閉狀態后，實時監測車內氧氣含量，當車內氧氣含量低于預設的第一標準車內氧氣含量時，控制打開車窗使車外空氣進入車內，與此同時，實時監測車內氧氣含量，當車內氧氣含量達到預設的第二標準車內氧氣含量時，控制關閉車窗。

2.如權利要求1所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述車窗控制方法具體步驟如下：

S1：車輛狀態信息采集及判斷；

S2：實時監測車內氧氣含量并判斷車內是否缺氧；

S3：若判斷車內缺氧則控制打開車窗，若判斷車內不缺氧則保持車窗關閉；

S4：打開車窗后繼續實時監測車內氧氣含量并判斷車內是否缺氧；

S5：若判斷車內缺氧則保持車窗打開，若判斷車內不缺氧則控制車窗關閉。

3.如權利要求2所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述步驟S1中，車輛狀態信息包括：車速信息、車門開閉狀態信息、行李箱開閉狀態信息、車窗開閉狀態信息以及天窗開閉狀態信息；

當所述車輛狀態信息同時滿足以下條件時，判斷車輛處于停車且封閉狀態：

(1)車速為0km/h；

(2)車門均處于關閉狀態；

(3)行李箱處于關閉狀態；

(4)車窗均處于關閉狀態；

(5)天窗處于關閉狀態。

4.如權利要求2所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述步驟S2中，以100ms為周期循環實時監測車內的氧氣含量。

5.如權利要求2所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述步驟S2中，將實時監測的車內氧氣含量與已提前標定完成的第一標準車內氧氣含量及持續時間進行比對，若車內氧氣含量不低于第一標準車內氧氣含量，則判斷車內不缺氧，若車內氧氣含量低于第一標準車內氧氣含量，且持續低于第一標準車內氧氣含量的時間超過預設時間，則判斷車內缺氧。

6.如權利要求5所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述步驟S2中，當實時監測的車內氧氣含量低于19.6％的第一標準車內氧氣含量且持續時間達到10s時，則判斷車內缺氧。

7.如權利要求2所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述步驟S3中，控制車輛車窗打開是指將車窗開啟至指定開度大小，或直接開啟車輛三幀車窗透氣模式。

8.如權利要求2所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制方法，其特征在于：

所述步驟S5中，當實時監測的車內氧氣含量達到預設的第二標準車內含氧量時，控制車窗關閉，否則繼續保持車窗打開狀態；

所述第二標準車內含氧量的范圍是步驟S2中首次監測到的車內氧氣含量的可標定公差范圍內。

9.一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制系統，其特征在于：

所述控制系統包括：車輛狀態信息采集模塊、氧氣含量傳感器、車身控制器以及車窗控制模塊；

所述車輛狀態信息采集模塊用于采集車輛狀態信息；

所述氧氣含量傳感器，用于實時監測車內的氧氣含量；

所述車身控制器，一方面用于接收車輛狀態信息并控制是否開啟氧氣含量傳感器；另一方面接收氧氣含量傳感器實時檢測到的車內氧氣含量數據，進行分析判斷是否開啟車窗，并向車窗控制模塊發送控制車窗打開或關閉的控制信號；

所述車身控制器內置有數據存儲單元；

所述車窗控制模塊，用于接收車身控制器發送的控制車窗打開或關閉的控制信號，控制車窗執行開啟或關閉動作。

10.如權利要求9所述一種基于汽車內氧氣含量變化的車窗控制系統，其特征在于：

所述車輛狀態信息采集模塊包括：

車速采集單元，用于采集車輛車速信息；

車門狀態采集單元，用于采集車門開閉狀態；

行李箱狀態采集單元，用于采集行李箱開閉狀態；

車窗狀態采集單元，用于采集車窗開閉狀態；

天窗狀態采集單元，用于采集天窗開閉狀態；

所述車速采集單元、車門狀態采集單元、行李箱狀態采集單元、車窗狀態采集單元和天窗狀態采集單元分別與車身控制器信號連接。