[發明專利]一種基于故障矩陣的燃油車電磁干擾定位方法

在審

• 申請號: 202110370293.2
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113189415A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 王建利;劉力;白麗;喬俊賢;唐昌武;陳明有;郁少坤;呂隨心;金淼
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本發明公開了一種基于故障矩陣的燃油車電磁干擾定位方法，將燃油車的電子電氣系統組成系統集，構建燃油車系統電磁故障矩陣表；啟動車輛，使所有系統處于規定工作狀態，發現并定義電磁兼容性故障；分別使某一部分系統處于斷電狀態，并觀察電磁干擾變化情況，用0或1表示，填入矩陣中；依次類推，進行所有電子電氣系統的電磁干擾排查，確定某一系統為干擾源；對該系統進行分解，采用故障矩陣方法進行下一層次的故障排查，最后定位電磁故障干擾源，實現燃油車系統電磁干擾的快速定位，提高研發效率。

技術領域

本發明屬于汽車電磁兼容技術領域，特別涉及一種基于故障矩陣的燃油車電磁干擾定位方法。

背景技術

隨著汽車不斷朝向新能源、智能網聯、集成化方向快速發展，汽車上的電子電氣系統不斷增多，相應的電磁干擾問題也越來越多，引起了整車廠高度重視。如何科學有效的進行汽車電磁干擾源的快速排查定位，是當前急需解決的問題。

本發明采用故障矩陣的方式進行燃油車電磁干擾定位，逐項排查最小割集引起電磁干擾的可能性，實現了干擾源快速定位，提高研發效率。

專利文獻CN201910840824.2公開了一種故障定位方法及裝置，涉及數據處理技術領域，為解決現有技術中定位服務器故障速度慢的問題而發明。該方法主要包括：獲取服務器的歷史數據，轉換日志列表信息和運行狀態信息生成訓練故障矩陣；將訓練故障矩陣作為輸入信息，將訓練故障矩陣對應的歷史故障原因作為輸出信息，輸入卷積神經網絡CNN模型進行訓練，直至CNN模型判斷故障原因的準確率達到預置數值；如果健康狀態為WARNING，則獲取當前服務器的實時日志列表信息和實時運行狀態信息，轉換實時日志列表信息和實時運行狀態信息生成實時故障矩陣；將實時故障矩陣輸入CNN模型，定位當前服務器的實時故障原因。本發明主要應用于服務器故障診斷的過程中。

本發明和檢索到的此專利文獻差異點在原理算法、流程、用途上都有不同。

專利文獻CN201310071480.6公開了一種基于專家思維的多維度故障診斷方法，通過實時在線監測各測點運行狀態信息，根據采集到的報警測點基本數據及故障機理，判定設備可能存在的故障類型，從而建立對應的故障矩陣；根據采集到的各測點數據及故障機理，對應故障矩陣，建立權重矩陣；將故障矩陣與權重矩陣相乘，求解診斷結果給出最終診斷結論，確定設備是否存在某一故障。本發明的診斷方法可排除單測點單時間點信號異常故障，可盡可能排除設備誤報故障，同時有助于區分征兆較相似故障類型以給出最符合實際的故障診斷結果，解決基于不同測點、不同時間點診斷結論存在沖突的問題，對現場設備管理及監測人員具有積極的工程指導作用。

本發明和檢索到的此專利文獻差異點在原理算法、流程、用途上都有不同。

專利文獻公開了一種基于頻譜特征的電磁發射要素識別方法及裝置，針對不同類別的電磁發射問題采取統一分析措施，通過提取頻譜特征并對電磁發射要素進行分類識別，并自動給出分類識別結果，提高了對電磁發射測試結果的分析能力和多個要素同時存在時分類的準確性，克服了目前電磁干擾排查主要依靠技術人員的工程經驗造成的局限性和主觀性等問題。

本發明和檢索到的此專利文獻差異點在原理算法、流程、用途上都有不同。

發明內容

本發明公開了一種基于故障矩陣的燃油車電磁干擾定位方法，將燃油車的電子電氣控制系統組成系統集，用某一系統工作或不工作(即開機或關機)來判斷該系統對某一確定的電磁兼容性故障的影響(其他設備處于工作狀態)，建立系統電磁故障矩陣表，評估某一系統對這種電磁干擾的貢獻大小。確定某一系統可引起電磁故障后，進行下一層次的故障分解排查，逐項排查最小割集引起電磁干擾的可能性，縮小故障原因的范圍，實現燃油車系統電磁干擾的快速定位，提高研發效率。

一種基于故障矩陣的燃油車電磁干擾定位方法，包括以下步驟：

將燃油車的電子電氣系統組成系統集；