[發明專利]一種地鐵車門和站臺門對位隔離系統及方法在審
| 申請號: | 202110370160.5 | 申請日: | 2021-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN113135205A | 公開(公告)日: | 2021-07-20 |
| 發明(設計)人: | 李龍興;許平川;曾亮;柳鳳真 | 申請(專利權)人: | 浙江眾合科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L15/00 | 分類號: | B61L15/00;B61L27/00;B61L27/04 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦曉剛 |
| 地址: | 310052 浙江省杭州市濱*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地鐵 車門 站臺 對位 隔離 系統 方法 | ||
1.一種地鐵車門和站臺門對位隔離系統,包括安裝有車載CC的車輛、具有若干站臺門的站臺門系統,以及ATS,所述車輛設有若干車門,其特征在于:所述車載CC設有站臺門隔離控制模塊和車門隔離控制模塊,所述站臺門隔離控制模塊獲取車門狀態,并在車門故障后,匹配對應的站臺門后發送站臺門隔離命令給ATS,ATS將收到的站臺門隔離命令發送給站臺門系統,對應的站臺門進行隔離;所述ATS獲取站臺門狀態,并在站臺門故障后將故障信息發送給車載CC,車門隔離控制模塊匹配對應的車門后發送車門隔離命令給車輛TMS,對應的車門進行隔離。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵車門和站臺門對位隔離系統,其特征在于:車輛和車載CC采用RS485總線連接,所述ATS通過接口服務器與站臺門系統采用串口連接。
3.根據權利要求1所述的一種地鐵車門和站臺門對位隔離系統,其特征在于:還包括PA系統和PIS系統,車門、站臺門的故障狀態通過PA系統進行廣播,通過PIS系統進行顯示提醒。
4.一種地鐵車門和站臺門對位隔離方法,采用權利要求1至3中任意一項所的一種地鐵車門和站臺門對位隔離系統進行控制,其特征在于:
站臺門發生故障時,由車輛對乘客進行提示,站臺門系統點亮故障站臺門對應的故障指示燈,被隔離的站臺門,站臺PA系統進行廣播,站臺PIS系統進行顯示,列車進站停穩后,故障站臺門對應的車門由車輛控制不打開作業;
車門發生故障時,車輛對乘客通過動態地圖進行隔離提示,站臺門系統點亮故障車門對應站臺門的故障指示燈,列車進站停穩后,車載CC自動打開車門,故障車門由車輛控制不打開,故障車門對應的站臺門由站臺門系統控制不打開。
5.一種地鐵車門和站臺門對位隔離方法,采用權利要求1至3中任意一項所的一種地鐵車門和站臺門對位隔離系統進行控制,其特征在于:包括:
站臺門故障切除隔離對應車門:
步驟S11.當站臺門發生故障時,操作站臺門故障切除后,站臺門系統點亮對應故障站臺門的故障切除指示燈,站臺PA系統對進行廣播,站臺PIS系統進行顯示;
步驟S12.站臺門系統將故障切除站臺門的信息匯報給ATS,ATS進行報警提示,列車進站前,ATS將本站臺的站臺門故障切除狀態信息發送給當前通信車載CC,車載CC將故障切除的站臺門與車門進行匹配,并將匹配后的車門隔離命令發送給車輛TMS系統;
步驟S13.車輛TMS接收到車載CC的車門隔離命令后,通過車載PIS系統觸發相對應車門上方動態地圖的提示,并常亮紅燈;
步驟S14.列車進站停穩后,車載CC分別向車輛和聯鎖發送打開車門指令和打開站臺門指令;
步驟S15.由車輛控制對應的隔離車門不打開;由站臺門系統控制對應的故障切除站臺門不打開;
步驟S16.列車駛離站臺后,車載CC不再向車輛TMS發送對應車門隔離命令;
步驟S17.如站臺門故障切除狀態已恢復,則站臺門向ATS發送站臺門切除狀態已恢復,ATS收到站臺門系統發送的站臺門切除狀態恢復后,則不再向車載CC發送站臺門的故障切除狀態信息;
車門故障切除隔離對應站臺門:
步驟S21.當車門被故障切除時,車輛通過車載PIS系統,觸發相對應的故障切除車門動態地圖的提示,并常亮紅燈;
步驟S22.車輛TMS周期向車載CC發送車門故障切除信息,車載CC根據列車位置信息,將該故障切除車門與所在站臺或下一站臺的站臺門進行匹配,并將車門故障切除狀態及匹配后的站臺門隔離命令發送給ATS,ATS收到站臺門隔離命令后,在車載CC進入站臺區域停車前,ATS將站臺門隔離命令發送至該站的站臺門系統,ATS收到車門故障切除狀態后在人機界面上進行報警提示;
步驟S23.站臺門系統接收到ATS發送的站臺門隔離命令后,點亮對應站臺門上方的故障隔離指示燈;
步驟S24.列車進站停穩后,車載CC分別向車輛和聯鎖發送打開車門指令和打開站臺門指令;
步驟S25.由車輛控制對應的故障切除車門不打開;由站臺門系統控制對應的隔離站臺門不打開;
步驟S26.列車駛離站臺后,車載CC不再向ATS發送該站臺的站臺門故障隔離命令;
步驟S27.如該列車故障切除狀態已恢復,則車輛TMS向車載CC發送車門故障切除狀態已恢復,車載CC收到車輛TMS發送的車門故障切除狀態已恢復后,則不再向ATS發送車門故障切除狀態信息以及站臺門故障隔離命令。
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