[發明專利]一種智能物流傳輸機構

在審

• 申請號: 202110369239.6
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113044469A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 李曉林;趙立
• 申請（專利權）人: 上海樂橘科技有限公司
• 主分類號: B65G13/06
• 分類號: B65G13/06;B65G13/12;B07C5/34;B07C5/36
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 梁彥

本發明公開一種智能物流傳輸機構，包括滾輪軌道和馬達，滾輪軌道四周按圓周方向分布有分區滾輪軌道，滾輪軌道包括輸送架和轉動設置在輸送架內部兩側的輸送輥，輸送輥的一端連接有驅動電機，滾輪軌道上設有掃描儀和第一伸縮缸，滾輪軌道底面上固定連接著第三伸縮缸，第三伸縮缸的另一端固定連接著伸縮底板，伸縮底板上設有限位伸縮缸，伸縮底板的底面固定連接著立柱，立柱的另一端轉動連接著底板，馬達的輸出軸上固定連接著第一斜齒輪，第一斜齒輪嚙合連接著第二斜齒輪。實現了貨物根據信息的內容進行分揀分類，減少了人力的消耗，減少了分揀過程對于貨品的損壞。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，特別涉及一種智能物流傳輸機構。

背景技術

隨著電子商務、物聯網等技術的高速發展，物流在其中扮演著非常重要的作用，并且也有越來越多的人投身其中。物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等；傳統物流運輸設備不能根據信息進行自主的分類，人力消耗大，效率低，分揀過程中容易對貨品產生損傷，傳統設備多為專用結構，靈活性差，試用范圍小。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種智能物流傳輸機構。

為了達到上述發明目的，本發明采用的技術方案為：

一種智能物流傳輸機構，包括滾輪軌道和馬達，所述滾輪軌道四周按圓周方向分布有分區滾輪軌道，所述滾輪軌道包括輸送架和轉動設置在輸送架內部兩側的輸送輥，所述輸送輥的一端連接有驅動電機，所述滾輪軌道上設有掃描儀和第一伸縮缸，所述掃描儀和第一伸縮缸對稱分布，所述第一伸縮缸的另一端水平固定著橫柱，所述橫柱的另一端垂直固定著第二伸縮缸，所述第二伸縮缸的另一端固定連接著壓板，所述壓板位于滾輪軌道的上方，所述滾輪軌道底面上固定連接著第三伸縮缸，所述第三伸縮缸的另一端固定連接著伸縮底板，所述伸縮底板上設有限位伸縮缸，所述伸縮底板的底面固定連接著立柱，所述立柱的另一端轉動連接著底板，所述馬達的輸出軸上固定連接著第一斜齒輪，所述第一斜齒輪嚙合連接著第二斜齒輪，所述第二斜齒輪固定在立柱上。

進一步，所述驅動電機為正反轉電機。

進一步，所述分區滾輪軌道的個數至少設有三個。

進一步，所述限位伸縮機構為伸縮液壓缸，所述限位伸縮機構頂端設有緩沖橡膠墊。

進一步，所述壓板的底面設有均勻分布的橡膠凸起。

進一步，所述馬達固定在底板上。

進一步，所述底板上均勻分布著通孔。

本發明的有益效果為：實現了貨物根據信息的內容進行自主的分揀分類；減少了人力的消耗，整個過程智能化，操作簡單，使用范圍廣泛；設備整體結構簡單，降低了運輸的成本，縮短了分揀的周期，提高了分揀的效率；分揀過程中很好的保護了貨品不受傷害。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的俯視結構示意圖；

圖3為本發明的側視結構示意圖；

附圖標記對照表：

1、底板，2、立柱，3、第一斜齒輪，4、馬達，5、伸縮底板，6、第三伸縮缸，7、第一伸縮缸，8、橫柱，9、第二伸縮缸，10、壓板，11、掃描儀，12、滾輪軌道，13、限位伸縮機構，14、第二斜齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本發明的具體實施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。