[發(fā)明專利]一種高速公路養(yǎng)護(hù)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110369118.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113062192A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬曉東
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09;E01C23/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種高速公路養(yǎng)護(hù)方法，其使用了高速公路養(yǎng)護(hù)裝置，該裝置包括移動(dòng)車(1)、均勻鋪設(shè)機(jī)構(gòu)(2)以及壓實(shí)鋪平機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：采用上述高速公路養(yǎng)護(hù)裝置作業(yè)時(shí)具體方法如下：

S1、裝置檢查：在啟用高速公路養(yǎng)護(hù)裝置之前對(duì)裝置運(yùn)行進(jìn)行檢查；

S2、備料準(zhǔn)備：提前將需要鋪設(shè)到路坑中的瀝青混凝土準(zhǔn)備好；

S3、路坑鋪設(shè)：通過(guò)均勻鋪設(shè)機(jī)構(gòu)(2)將提前準(zhǔn)備好的瀝青混凝土均勻鋪設(shè)在路坑中；

S4、壓實(shí)鋪平：通過(guò)壓實(shí)鋪平機(jī)構(gòu)(3)將路坑中的瀝青混凝土壓實(shí)、壓緊以及鋪平；

所述的移動(dòng)車(1)上設(shè)置有均勻鋪設(shè)機(jī)構(gòu)(2)和壓實(shí)鋪平機(jī)構(gòu)(3)，所述均勻鋪設(shè)機(jī)構(gòu)(2)位于壓實(shí)鋪平機(jī)構(gòu)(3)的一側(cè)；其中：

所述的均勻鋪設(shè)機(jī)構(gòu)(2)包括入料口(21)、鋪設(shè)口(22)、分流板(23)、固定桿(24)、往復(fù)支鏈(25)、收縮槽(26)、滑動(dòng)塊(27)、鋼絲繩(28)、收卷支鏈(29)以及耙齒板(20)，所述的移動(dòng)車(1)上端面開(kāi)設(shè)有入料口(21)，所述入料口(21)為喇叭狀，所述移動(dòng)車(1)下端面開(kāi)設(shè)有鋪設(shè)口(22)，所述鋪設(shè)口(22)與入料口(21)相連通，所述入料口(21)內(nèi)從前往后均勻設(shè)置有多個(gè)分流板(23)，所述分流板(23)為倒置的V型結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述分流板(23)上端均固定在固定桿(24)上，所述固定桿(24)兩端連接有往復(fù)支鏈(25)；所述移動(dòng)車(1)下端面開(kāi)設(shè)有收縮槽(26)，所述收縮槽(26)位于鋪設(shè)口(22)的左側(cè)，所述收縮槽(26)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)塊(27)，所述滑動(dòng)塊(27)下端固定安裝有耙齒板(20)，所述耙齒板(20)整體為梳子狀結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)塊(27)上端固定連接有鋼絲繩(28)，所述鋼絲繩(28)上端固定連接在收卷支鏈(29)上；

所述的壓實(shí)鋪平機(jī)構(gòu)(3)包括壓平輥(31)、壓平軸(32)、壓緊輥(33)、壓緊軸(34)、震動(dòng)腔(35)、震動(dòng)支鏈(36)、壓緊電機(jī)(37)、聯(lián)動(dòng)鏈輪(38)、傳動(dòng)鏈(39)、輔助輪(310)以及安裝軸(311)，所述移動(dòng)車(1)下端面開(kāi)設(shè)有壓平槽，所述壓平槽內(nèi)通過(guò)軸承安裝有壓平軸(32)，所述壓平軸(32)上固定套設(shè)有壓平輥(31)，所述壓平輥(31)位于收卷槽(293)的左側(cè)，所述移動(dòng)車(1)內(nèi)開(kāi)設(shè)有震動(dòng)腔(35)，所述震動(dòng)腔(35)內(nèi)設(shè)置有震動(dòng)支鏈(36)，所述震動(dòng)腔(35)位于壓平輥(31)的左側(cè)，所述移動(dòng)車(1)下端面開(kāi)設(shè)有壓緊槽，所述壓緊槽內(nèi)通過(guò)軸承固定安裝有壓緊軸(34)，所述壓緊軸(34)上固定套設(shè)有壓緊輥(33)，所述壓緊輥(33)位于震動(dòng)腔(35)的左側(cè)，所述壓緊軸(34)和壓平軸(32)同一端固定套設(shè)有聯(lián)動(dòng)鏈輪(38)，多個(gè)所述聯(lián)動(dòng)鏈輪(38)通過(guò)傳動(dòng)鏈(39)相連接，一個(gè)所述壓緊軸(34)一端通過(guò)聯(lián)軸器與壓緊電機(jī)(37)輸出端相連接，所述壓緊電機(jī)(37)通過(guò)電機(jī)座安裝在移動(dòng)車(1)外壁上，所述移動(dòng)車(1)下端面開(kāi)設(shè)有前后對(duì)稱的輔助槽，所述輔助槽內(nèi)通過(guò)軸承安裝有安裝軸(311)，所述安裝軸(311)上固定套設(shè)有輔助輪(310)，所述輔助輪(310)位于鋪設(shè)口(22)的右側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1的一種高速公路養(yǎng)護(hù)方法，其特征在于：所述的往復(fù)支鏈(25)包括推動(dòng)槽(251)、推動(dòng)板(252)、凸輪(253)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(254)、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(255)以及復(fù)位組件(256)，所述移動(dòng)車(1)內(nèi)開(kāi)設(shè)有推動(dòng)槽(251)，所述固定桿(24)一端滑動(dòng)穿進(jìn)推動(dòng)槽(251)內(nèi)，所述固定桿(24)另一端連接有復(fù)位組件(256)，位于推動(dòng)槽(251)內(nèi)的所述固定桿(24)端部固定安裝有推動(dòng)板(252)，所述推動(dòng)板(252)滑動(dòng)設(shè)置在推動(dòng)槽(251)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(254)兩端通過(guò)軸承固定安裝在推動(dòng)槽(251)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(254)上固定套設(shè)有凸輪(253)，所述凸輪(253)與推動(dòng)板(252)相接觸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(254)一端通過(guò)聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(255)輸出端相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(255)通過(guò)電機(jī)座安裝在推動(dòng)槽(251)內(nèi)。