[發(fā)明專利]空氣彈簧氣囊硫化用同步合模模具及合模方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110368552.8
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113103471B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉加健;謝國貞;來慶存;丁浩;宋翔宇;孫凌云
• 申請（專利權(quán)）人: 青島博銳智遠減振科技有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C33/22;B29C35/00
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 徐艷艷

本發(fā)明提出一種空氣彈簧氣囊硫化用同步合模模具及合模方法，包括：同步機構(gòu)；上模；下模，與所述上模間隔相對設(shè)置；上模連接板，與所述上模滑動配合；中模連接板；中模組件，設(shè)置在所述上模與下模之間，所述中模組件包括與所述同步機構(gòu)連接的第一中模，與所述上模連接板滑動配合；第二中模；與所述中模連接板滑動配合；第三中模；與所述中模連接板固定可拆卸連接。本發(fā)明可以實現(xiàn)同步合模，解決合模過程中氣囊上下部伸張不同步的問題，避免了氣囊充氣后上下部膨脹不均缺陷；同時解決了子口漏線和鋼絲圈變形缺陷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量均一性，提高了產(chǎn)品合格率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于空氣彈簧皮囊生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣彈簧氣囊硫化用同步合模模具及合模方法。

背景技術(shù)

空氣彈簧是利用橡膠氣囊內(nèi)部壓縮空氣的反作用力作為彈性恢復(fù)力的一種彈性元件,主要是應(yīng)用在各式車輛的避震器系統(tǒng)之中，用于傳遞垂向及橫向載荷，衰減振動等，保證車輛的平穩(wěn)運行及舒適性。空氣彈簧為曲囊式結(jié)構(gòu)，其曲囊數(shù)通常為1～3個曲囊，其功能主要由充氣后的橡膠氣囊提供。

雙曲氣囊或多曲氣囊的生產(chǎn)工藝是先成型成囊胚，再將囊胚裝入硫化模具中合模硫化。以雙曲氣囊為例，圖1所示的為雙曲氣囊囊胚71，圖2所示的為成品的雙曲氣囊7。現(xiàn)有的雙曲或多曲空氣彈簧氣囊硫化模具有以下缺點：

1、模具合模時由于重力的原因，模具無法做到同步合模，導(dǎo)致氣囊上下部分無法做到同步伸張，成品極易出現(xiàn)膨脹式偏移，上下不對稱，最終導(dǎo)致產(chǎn)品報廢；

2、模具受重力原因，會造成氣囊腰帶鋼絲圈相對于囊胚向下偏移，合模后膠料向上流動，容易出現(xiàn)氣囊子口漏簾線、鋼絲圈變形等缺陷；

3、模具最大開合高度不可調(diào)，無法滿足不同囊胚高度的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)中氣囊硫化模具導(dǎo)致產(chǎn)品合格率低的技術(shù)問題，提出一種有效提高產(chǎn)品質(zhì)量均一性和合格率空氣彈簧氣囊硫化用同步合模模具及合模方法。該合模模具具有同步合模、最大開合高度快速可調(diào)的功能。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種空氣彈簧氣囊硫化用同步合模模具，包括：

同步機構(gòu)；

上模；

下模，與所述上模間隔相對設(shè)置；

上模連接板，與所述上模滑動配合；

中模連接板；

中模組件，設(shè)置在所述上模與下模之間，所述中模組件包括與所述同步機構(gòu)連接的

第一中模，與所述上模連接板滑動配合；

第二中模；與所述中模連接板滑動配合；

第三中模；與所述中模連接板固定可拆卸連接。該模具在空氣彈簧氣囊硫化合模過程中，通過同步機構(gòu)的控制第二中模與第一中模、第三中模之間的間距同步縮小，實現(xiàn)中模組件的同步合模，使待硫化的氣囊囊胚上下部分可同步伸張，避免出現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)上下不對稱、氣囊子口漏簾線、鋼絲圈變形等質(zhì)量缺陷，提高產(chǎn)品合格率。

優(yōu)選的是，所述第二中模被配置為至少一個。本實施例的同步合模模具適用于雙曲氣囊和多曲氣囊。

優(yōu)選的是，所述第二中模被配置為一個；

所述同步機構(gòu)包括：

第一齒條，與所述第一中模連接；

第二齒條，與所述第三中模連接；