[發(fā)明專利]無人車的駕駛模式切換方法、裝置、電子設(shè)備和介質(zhì)在審
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110367544.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-06 |
公開(公告)號(hào): | CN113110435A | 公開(公告)日: | 2021-07-13 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王甲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 新石器慧通(北京)科技有限公司 |
主分類號(hào): | G05D1/02 | 分類號(hào): | G05D1/02 |
代理公司: | 北京嘉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11687 | 代理人: | 張艷 |
地址: | 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 無人 駕駛 模式 切換 方法 裝置 電子設(shè)備 介質(zhì) | ||
1.一種無人車的駕駛模式切換方法,其特征在于,包括:
對(duì)駕駛模式的權(quán)限按照高低進(jìn)行劃分;
發(fā)起駕駛模式切換指令,其中,所述駕駛模式切換指令用于將當(dāng)前駕駛模式切換為目標(biāo)駕駛模式;
當(dāng)前駕駛模式請(qǐng)求釋放權(quán)限給目標(biāo)駕駛模式;
比較所述目標(biāo)駕駛模式與所述當(dāng)前駕駛模式的權(quán)限;
若所述目標(biāo)駕駛模式的權(quán)限高于所述當(dāng)前駕駛模式,控制所述無人車從所述當(dāng)前駕駛模式切換為所述目標(biāo)駕駛模式;
若所述目標(biāo)駕駛模式的權(quán)限低于所述當(dāng)前駕駛模式,等待所述目標(biāo)駕駛模式就緒;
在所述目標(biāo)駕駛模式就緒后,所述當(dāng)前駕駛模式的權(quán)限釋放,所述無人車從當(dāng)前駕駛模式切換為所述目標(biāo)駕駛模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述若所述目標(biāo)駕駛模式的權(quán)限高于所述當(dāng)前駕駛模式,等待所述目標(biāo)駕駛模式就緒之后,所述方法還包括:
在所述等待所述目標(biāo)駕駛模式就緒過程中,所述當(dāng)前駕駛模式的權(quán)限無法釋放。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述駕駛模式包括以下至少一項(xiàng):本地遙控器控制駕駛模式,遠(yuǎn)程駕駛模式,自動(dòng)駕駛模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若所述目標(biāo)駕駛模式為本地遙控器控制駕駛模式,檢測(cè)用戶針對(duì)所述無人車的本地遙控器的操作行為;
對(duì)所述操作行為進(jìn)行行為識(shí)別,得到行為識(shí)別結(jié)果;
基于所述行為識(shí)別結(jié)果,控制所述無人車行進(jìn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若所述目標(biāo)駕駛模式為遠(yuǎn)程駕駛模式,接收所述用戶針對(duì)所述無人車對(duì)應(yīng)的目標(biāo)控制設(shè)備中輸入的指令;
基于所述指令,控制所述無人車行進(jìn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若所述目標(biāo)駕駛模式為自動(dòng)駕駛模式,接收所述用戶針對(duì)所述無人車的語音行駛指令;
對(duì)所述語音行駛指令進(jìn)行識(shí)別,得到識(shí)別結(jié)果;
基于所述識(shí)別結(jié)果,控制所述無人車行進(jìn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
生成用于表征駕駛模式切換成功的語音提示信息;
將所述語音提示信息傳輸至所述無人車中具有播放功能的電子設(shè)備,以及控制所述電子設(shè)備播放所述語音提示信息。
8.一種無人車的駕駛模式切換裝置,其特征在于,包括:
劃分單元,被配置成對(duì)駕駛模式的權(quán)限按照高低進(jìn)行劃分;
指令發(fā)起單元,被配置成發(fā)起駕駛模式切換指令,其中,所述駕駛模式切換指令用于將當(dāng)前駕駛模式切換為目標(biāo)駕駛模式;
權(quán)限釋放單元,被配置成當(dāng)前駕駛模式請(qǐng)求釋放權(quán)限給目標(biāo)駕駛模式;
比較單元,被配置成比較所述目標(biāo)駕駛模式與所述當(dāng)前駕駛模式的權(quán)限;
控制單元,被配置成若所述目標(biāo)駕駛模式的權(quán)限高于所述當(dāng)前駕駛模式,控制所述無人車從所述當(dāng)前駕駛模式切換為所述目標(biāo)駕駛模式;
等待單元,被配置成若所述目標(biāo)駕駛模式的權(quán)限低于所述當(dāng)前駕駛模式,等待所述目標(biāo)駕駛模式就緒;
切換單元,被配置成在所述目標(biāo)駕駛模式就緒后,所述當(dāng)前駕駛模式的權(quán)限釋放,所述無人車從當(dāng)前駕駛模式切換為所述目標(biāo)駕駛模式。
9.一種電子設(shè)備,包括:
一個(gè)或多個(gè)處理器;
存儲(chǔ)裝置,其上存儲(chǔ)有一個(gè)或多個(gè)程序;
當(dāng)所述一個(gè)或多個(gè)程序被所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行,使得所述一個(gè)或多個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一所述的方法。
10.一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì),其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,其中,所述程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一所述的方法。
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