[發明專利]一種海洋自動駕駛尋人脫困小艇

有效

• 申請號: 202110367537.1
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113093755B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 卜洪醫;莊茂慧
• 申請（專利權）人: 日照職業技術學院
• 主分類號: G05D1/02
• 分類號: G05D1/02;B63B35/00;B63C9/02
• 代理公司: 日照朝一專利代理事務所(普通合伙) 37350
• 代理人: 慕朝利

本發明公開了一種海洋自動駕駛尋人脫困小艇，包括封閉型船體，封閉型船體內安裝有：生命保障系統，動力系統，救援系統和控制系統，所述生命保障系統包括設置在急救倉內的壓縮食物儲備箱、淡水儲備箱、氧氣供給裝置和醫療急救箱。本發明的有益效果是：逃生艇自動尋找落水者，并協助落水者登艇，自備動力系統和生命保障系統，續航時間長，自帶求救裝置，保證落水者得到救助，提高落水者的生還概率。

技術領域

本發明屬于海上救援逃生的技術范疇，尤其涉及應用于單人逃生的一種海洋自動駕駛尋人脫困小艇。

背景技術

目前，在發生海難的時候，輪船上組織逃生的人員是最后撤離船舶的，往往錯過最佳的逃離時間，甚至在緊急情況下無法及時逃離船舶，而落水陷入困境，甚至失去生命，此外落水處，水下情況不明，救援船只無法及時靠近，導致對落水者的施救措施不能及時實施，進一步增加了落水者的面臨的危險程度，甚至失去生命。

中國發明專利?CN201320197364.4公開了一種便攜、耐撞擊海上救生船，其特征是，它是由船殼體、壓水艙隔板、船甲板、前擋風罩、后擋風罩、中間推拉擋風罩和活動板所組成，壓水艙隔板安裝在船殼體內，船甲板安裝在壓水艙隔板的上方，前擋風罩安裝在船殼體的頭部的凹槽中，后擋風罩安裝在船殼體尾部的凹槽中，在船殼體后部的二側邊框上安裝有軌道，中間推拉擋風罩安裝在軌道上，這樣中間推拉擋風罩就可以在軌道上移動，方便人員進出船。

該專利的缺點在于救生船沒有動力，需要人工驅動，同時沒有施救和登船輔助裝置，當落水者進入救生船時容易將船體拉翻。

中國發明專利?CN201910023606.X公開了一種海上救援無人艇，包括主艇體，主艇體上設有控制箱，主艇體的尾部設有噴水推進器，其特征在于，所述主艇體的兩側對稱設有救撈架，救撈架與主艇體的甲板轉動連接；所述救撈架包括救撈框，救撈框與甲板間平行設有兩個連接支架，連接支架一端與主艇體甲板轉動連接，連接支架另一端與救撈框固定連接；救撈框上位于兩個連接支架之間的部分設有旋轉立柱，旋轉立柱上轉動連接有救撈機械手；所述救撈框上設有壓載水箱，救撈框的底部設有充氣墊。

綜上所述，目前自動救援逃生艇沒有自動搜尋搜救者的功能且不能在遠距離對落水者就行救助。

因此，迫切需要一種海洋自動駕駛尋人脫困小艇來實現對落水者進行自動搜尋，并在攜帶落水者進行逃生，搜尋附近的救援船只進行求助。

發明內容

本發明要實現的目標是：實現對落水者進行自動搜尋，并在攜帶落水者進行逃生，搜尋附近的救援船只進行求助。

為了實現上述目標，本發明提供一種海洋自動駕駛尋人脫困小艇。

本發明所采用的具體技術方案為：

一種海洋自動駕駛尋人脫困小艇，包括封閉型船體，封閉型船體內安裝有：生命保障系統，動力系統，救援系統和控制系統，所述生命保障系統包括甚至在急救倉內的壓縮食物儲備箱、淡水儲備箱、氧氣供給裝置和醫療急救箱，其中：

封閉型船體包括兩個浮力支架和活動連接在浮力支架上的逃生艙，浮力支架分別設有單獨的動力系統，所述動力系統包括海水電池、電動機、減速機和螺旋槳，海水電池與電動機相連，電動機與減速機和螺旋槳相連，利用海水電池電能驅動減速機帶動螺旋槳轉動；

救援系統包括兩個信號彈發射器、兩個信號燈和兩部衛星電話，信號彈發射器分別固定在浮力支架的尾部，信號燈固定在逃生艙的頂部，衛星電話設置在逃生艙的內部；

控制系統包括設置在逃生艙內的遙控啟動裝置，巡航定位裝置，自動駕駛系統和佩戴于使用者腕部的遙控器，所述遙控器控制遙控啟動裝置啟動逃生艇，在巡航定位裝置導航下，航行到救援地點。