[發明專利]一種高鐵牽引電機軸承保持架在審
申請號: | 202110366653.1 | 申請日: | 2021-04-06 |
公開(公告)號: | CN113090668A | 公開(公告)日: | 2021-07-09 |
發明(設計)人: | 汪永衛 | 申請(專利權)人: | 聊城市中瑞軸承配件股份有限公司 |
主分類號: | F16C33/46 | 分類號: | F16C33/46;H02K5/173 |
代理公司: | 北京高沃律師事務所 11569 | 代理人: | 王富強 |
地址: | 252600 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 一種 牽引 電機 軸承 保持 | ||
1.一種高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:包括保持架本體和兜孔,所述保持架本體呈環狀,所述保持架本體沿周向均布有若干個兜孔,所述兜孔的兩個與滾子柱面接觸的側面為異形曲面,所述兜孔能夠使滾子從所述保持架本體的內側卡接入所述兜孔。
2.根據權利要求1所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述所述保持架本體的材質為銅,所述兜孔均布有14個。
3.根據權利要求1所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述兜孔呈矩形孔狀包括四個側面,兩個側面與所述保持架本體端面平行設置,另外兩個側面為所述異形曲面,所述異形曲面包括由外至內依次連接的外弧面和內弧面,所述內弧面的斷面圓弧直徑大于所述外弧面的斷面圓弧直徑,所述外弧面的面積大于所述內弧面的面積,所述外弧面與所述滾子的柱面相匹配。
4.根據權利要求3所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述內弧面的斷面圓弧直徑為45.3mm,公差范圍為0-0.1mm,所述外弧面的斷面圓弧直徑為45mm,公差范圍為0-0.05mm。
5.根據權利要求3所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述外弧面與所述內弧面之間通過鎖口面連接,所述鎖口面的寬度為0.5mm,相對的兩個所述鎖口面的間距為44.8mm,公差范圍為0-0.05mm,相對的兩個所述外弧面的最小間距為40.8mm,公差范圍為0-0.1mm。
6.根據權利要求5所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述保持架本體的外徑為263.7mm、內徑為222.2mm,公差范圍均為0-0.2mm,所述鎖口面位于所述保持架本體直徑為238mm的圓面上,公差范圍為-0.05-+0.05mm。
7.根據權利要求3所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述所述外弧面與所述保持架本體的外表面、所述內弧面與所述保持架本體的內表面的連接處均設置有倒圓角。
8.根據權利要求7所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述外弧面與所述保持架本體的外表面的倒圓角半徑為0.8mm,所述內弧面與所述保持架本體的內表面的倒圓角半徑為0.5mm。
9.根據權利要求3所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:所述異形曲面的的長度為45.3mm,公差范圍為0-0.2mm,所述異形曲面的兩側分別設置有一個退刀槽,所述退刀槽的底部均設置有半徑為2.5mm的倒圓角。
10.根據權利要求3所述的高鐵牽引電機軸承保持架,其特征在于:與所述保持架本體的端面平行的兩個側面的長度為41.2mm,公差范圍為0-0.1mm。
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