[發明專利]一種用于智能網聯摩托車的遠程通信終端及監控方法

在審

• 申請號: 202110366388.7
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113050524A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 閆方超;劉暢;杜漢宇
• 申請（專利權）人: 天津布爾智能網聯技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01S19/14;H04L12/40
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 趙玉琴

本發明提供了一種用于智能網聯摩托車的遠程通信終端及監控方法，其中遠程通信終端包括通信終端以及電瓶電源；通信終端包括與電源總線電連接的電源電路、CAN采集電路、主控電路、存儲電路、駕駛行為分析電路以及通信電路；電源電路輸出端與CAN采集電路、主控電路、存儲電路、駕駛行為分析電路以及通信電路電連接；主控電路分別與CAN采集電路、存儲電路、駕駛行為分析電路以及通信電路電性連接。本發明提供了一種用于智能網聯摩托車的遠程通信終端及監控方法，利用在摩托車車體上設置遠程通信終端，實現監控平臺采集摩托車行駛過程中的狀態參數及位置信息，并由此分析得到車輛的安全隱患并予以修正，提高了摩托車的安全性，降低了摩托車而失竊的風險。

技術領域

本發明涉及移動通信終端技術領域，尤其涉及一種用于智能網聯摩托車的遠程通信終端及監控方法。

背景技術

隨著信息技術的不斷發展，物聯網作為信息技術的一項重要產物被廣泛應用于人們生活的多個領域，如交通、居家、工作學習等。尤其是在交通技術領域中，利用物聯網實現監控平臺與車載通信終端進行通信并進而獲取車輛終端的狀態參數，從而有利于車輛的養護及防偷盜。

但現有物聯網在促進車輛養護及防偷盜的過程中也存在一定程度的不足。現有物聯網所對應的車輛通信終端主要應用于汽車領域，而摩托車雖然具有完備的電控技術及總線網絡，但由于缺少遠程通信終端，進而無法獲取車輛行駛過程中所出現的實時問題數據進行獲取，從而不利于摩托車駕駛員根據實時問題數據進行摩托車矯正以及定位追蹤。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種用于智能網聯摩托車的遠程通信終端及監控方法。

第一方面，本發明實施例提供了一種用于智能網摩托車的遠程通信終端，包括：安裝于車體的通信終端以及通過電源總線與所述通信終端電連接的電瓶電源；

所述通信終端包括與所述電源總線電連接的電源電路、CAN采集電路、主控電路、存儲電路、駕駛行為分析電路以及通信電路；所述電源電路的輸出端分別與所述CAN采集電路、所述主控電路、所述存儲電路、所述駕駛行為分析電路以及所述通信電路電連接；

所述主控電路分別與所述CAN采集電路、所述存儲電路、所述駕駛行為分析電路以及所述通信電路電性連接。

進一步地，所述電源電路包括主控電源模塊以及分控電源模塊，其中所述主控電源模塊輸入端所述電源電瓶電性連接，所述主控電源模塊的輸出端與所述分控電源模塊電性連接。

進一步地，所述CAN采集電路所屬輸入端和/或輸出端設有CAN總線；所述CAN采集電路包括CAN總線收發器以及CAN總線防護電路。

進一步地，所述主控電路包括單片機以及與所述單片機電性連接的時鐘模塊；所述單片機的參數采集端與所述CAN采集電路電性連接。

進一步地，所述存儲電路包括FLASH芯片，所述FLASH芯片與所述單片機的第一數據端電性連接。

進一步地，所述駕駛行為分析電路包括獲取三維加速度的加速傳感器，所述加速傳感器與所述單片機的第二數據端電性連接；

所述加速芯片比對所述三維加速度中垂直加速度與重力加速度，獲取所述摩托車所屬坡度信息。

進一步地，所述通信電路包括衛星定位模塊及無線通信模塊；

所述衛星定位模塊包括北斗定位模塊和/或GPS定位模塊，所述衛星定位模塊與所述單片機的第三數據端電性連接；

所述無線通信模塊包括4G無線通信模塊和/或5G無線通信模塊，其中所述無線通信模塊與所述單片機的第三數據端電性連接。

進一步地，所述無線通信模塊設有電話卡貼片。