[發(fā)明專利]一種用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端及監(jiān)控方法

在審

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• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113050524A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆方超;劉暢;杜漢宇
• 申請（專利權(quán)）人: 天津布爾智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01S19/14;H04L12/40
• 代理公司: 天津垠坤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12248
• 代理人: 趙玉琴

1.一種用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，包括：安裝于車體的通信終端以及通過電源總線與所述通信終端電連接的電瓶電源；

所述通信終端包括與所述電源總線電連接的電源電路、CAN采集電路、主控電路、存儲電路、駕駛行為分析電路以及通信電路；所述電源電路的輸出端分別與所述CAN采集電路、所述主控電路、所述存儲電路、所述駕駛行為分析電路以及所述通信電路電連接；

所述主控電路分別與所述CAN采集電路、所述存儲電路、所述駕駛行為分析電路以及所述通信電路電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，所述電源電路包括主控電源模塊以及分控電源模塊，其中所述主控電源模塊輸入端所述電源電瓶電性連接，所述主控電源模塊的輸出端與所述分控電源模塊電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，所述CAN采集電路所屬輸入端和/或輸出端設(shè)有CAN總線；所述CAN采集電路包括CAN總線收發(fā)器以及CAN總線防護電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，所述主控電路包括單片機以及與所述單片機電性連接的時鐘模塊；所述單片機的參數(shù)采集端與所述CAN采集電路電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，所述存儲電路包括FLASH芯片，所述FLASH芯片與所述單片機的第一數(shù)據(jù)端電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，所述駕駛行為分析電路包括獲取三維加速度的加速傳感器，所述加速傳感器與所述單片機的第二數(shù)據(jù)端電性連接；

所述加速芯片比對所述三維加速度中垂直加速度與重力加速度，獲取所述摩托車所屬坡度信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，所述通信電路包括衛(wèi)星定位模塊及無線通信模塊；

所述衛(wèi)星定位模塊包括北斗定位模塊和/或GPS定位模塊，所述衛(wèi)星定位模塊與所述單片機的第三數(shù)據(jù)端電性連接；

所述無線通信模塊包括4G無線通信模塊和/或5G無線通信模塊，其中所述無線通信模塊與所述單片機的第三數(shù)據(jù)端電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的遠程通信終端，其特征在于，所述通信電路還包括藍牙模塊，所述單片機通過所述藍牙模塊與所述摩托車所屬手持終端通信連接。

9.一種用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的監(jiān)控方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-8任一所述的通信終端，包括：

預(yù)設(shè)定位差閾值；

獲取當(dāng)前休眠狀態(tài)下的第一定位信息；

當(dāng)所述摩托車移動時，實時檢測所述摩托車加速信息及第二定位信息；

比對所述第一定位信息與第二定位信息的差值與所述預(yù)設(shè)定位差閾值；

若上述差值大于所述預(yù)設(shè)定位差閾值，則判定所述摩托車被盜和/或被拖動。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于智能網(wǎng)聯(lián)摩托車的監(jiān)控方法，其特征在于，在所述預(yù)設(shè)定位差閾值之前，還包括：

接收監(jiān)控平臺和/或手持終端發(fā)送的啟動命令；

安全驗證并解析所述啟動命令；

利用CAN采集電路發(fā)送所述啟動命令至所述摩托車所屬控制單元。