[發明專利]通過式緩沖器箱體壓裝工作站

有效

• 申請號: 202110365898.2
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113070656B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 孟范鵬;吳杰英;劉冬;王夕生;夏廣春;張斌;張建仁;王愷德;宋士博;丁彥軒
• 申請（專利權）人: 天津中車四方所科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/027
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李震勇

1.通過式緩沖器箱體壓裝工作站，其特征在于，包括安裝底板(1)，安裝底板(1)上垂直固定有兩塊相互平行且等高的軌道立板(2)，每條軌道立板(2)頂端各固定有一條直線導軌(3)，兩軌道立板(2)之間的中部設有一升降底板(8)，升降底板(8)與安裝底板(1)之間固設有升降氣缸(9)和支撐底座(10)，升降底板(8)能在升降氣缸(9)帶動下升降，且支撐底座(10)上表面能抵頂升降底板(8)的下表面；

在兩軌道立板(2)之間且位于升降底板(8)左右兩側處分別設有兩塊能在同步對中機構帶動下同步做相互接近、遠離移動的對中夾板(15)；

升降底板(8)左右兩側還分別設有一滑動連接于兩條直線導軌(3)上匚型的支撐滑板，每塊支撐滑板分別由一直線模組驅動其滑動；每塊匚型支撐滑板的開口分別朝向升降底板(8)，且每塊支撐滑板構成匚型開口的兩橫向框段的長度大于升降底板(8)的橫向長度；升降底板(8)下降至最低點時，升降底板(8)上表面的位置應低于兩支撐滑板的上表面。

2.根據權利要求1所述的通過式緩沖器箱體壓裝工作站，其特征在于，支撐底座(10)開設有用于容納升降氣缸(9)的容納槽(101)，升降氣缸(9)放置于對應的容納槽(101)中，缸體底部與安裝底板(1)相固接，活塞桿頭部與升降底板(8)相固接。

3.根據權利要求1所述的通過式緩沖器箱體壓裝工作站，其特征在于，兩塊對中夾板(15)的移動方向與兩軌道立板(2)及其上的直線導軌(3)的長度方向相互平行。

4.根據權利要求1所述的通過式緩沖器箱體壓裝工作站，其特征在于，所述同步對中機構包括一減速電機(11)及其同軸驅動聯接的正反絲杠(12)，正反絲杠(12)穿過支撐底座(10)，正反絲杠 (12)的正螺紋段和反螺紋段分別與固接對應的對中夾板(15)的絲母部(13) 相螺接，每個絲母部(13)還分別與安裝底板(1)通過導軌滑塊副相連接。

5.根據權利要求1所述的通過式緩沖器箱體壓裝工作站，其特征在于，每塊支撐滑板在朝向升降底板(8)滑動時，可滑動至升降底板(8)的板體完全處于兩橫向框段之間。