[發明專利]一種鐵路維護保養用復軌器

有效

• 申請號: 202110364737.1
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113002585B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 付宗見;梁明亮;馬鵬飛;郭亞楠;王英杰;張曼;付雙晨;路向陽;王磊磊;王偉
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292
• 代理人: 李曉平

本發明涉及鐵路輔助設備技術領域，且公開了一種鐵路維護保養用復軌器，包括復軌器，復軌器頂端的左側設有引導凸起Ⅰ，且復軌器頂端的右側設有引導凸起Ⅱ，復軌器一側的內部開設有內安裝槽，內安裝槽的內部活動連接有活動壓板，所述傳動螺桿Ⅰ的外表面螺紋連接有傳動套筒。該鐵路維護保養用復軌器，對于貼合囊體Ⅰ和貼合囊體Ⅱ的設置，同時配合傳動螺桿Ⅰ、傳動套筒以及傳動螺桿Ⅱ，使得該復軌器可以穩定牢固的卡接在鋼軌上，該復軌器在工作的過程中不會因受到機車的擠壓而發生偏斜、過度磨損的現象，使得該復軌器對于脫軌鋼輪的復位精度較高，不會因其上引導凸起的過渡磨損而造成其發生二次脫軌的現象。

技術領域

本發明涉及鐵路輔助設備技術領域，具體為一種鐵路維護保養用復軌器。

背景技術

鐵路運輸作為跨區域的主要運輸方式之一，其在世界貨運和客運市場上占有無可替代的重要地位，但其在鋼軌上高速行駛時，偶有會發生機車脫軌的現象，為此，出現了一種針對于幫助脫軌機車復位到鋼軌上的專用工具——復軌器，其中人字型復軌器因結構簡單、使用方便而被廣泛的使用。

但是，現有的人字型復軌器在安裝使用時，只是將其卡接在鋼軌及枕木上，致使其安裝后的狀態較為松弛，在對機車進行復軌以引導其復位到鋼軌上的過程中極易發生偏斜的現象，致使該復軌器上的引導凸起所受到的擠壓磨損較為嚴重，進而導致該復軌器在長期使用的過程中因引導凸起的過度磨損，而導致其無法精準的將鋼輪引導入鋼軌上，造成二次脫軌的現象。

發明內容

（一）解決的技術問題

本發明提供了一種鐵路維護保養用復軌器，具備可穩定的將該復軌器固定卡接在鋼軌及枕木上、不會因受到機車的擠壓而發生偏斜進而有效地降低了其上引導凸起的擠壓磨損、穩定性及可靠性較高的優點，解決了現有的人字型復軌器在安裝使用時，只是將其卡接在鋼軌及枕木上，致使其安裝后的狀態較為松弛，在對機車進行復軌以引導其復位到鋼軌上的過程中極易發生偏斜的現象，致使該復軌器上的引導凸起所受到的擠壓磨損較為嚴重，進而導致該復軌器在長期使用的過程中因引導凸起的過度磨損，而導致其無法精準的將鋼輪引導入鋼軌上，造成二次脫軌的問題。

（二）技術方案

本發明提供如下技術方案：一種鐵路維護保養用復軌器，包括復軌器，所述復軌器頂端的左側設有引導凸起Ⅰ，且復軌器頂端的右側設有引導凸起Ⅱ，所述復軌器一側的內部開設有內安裝槽，所述內安裝槽的內部活動連接有活動壓板，且活動壓板的中部固定安裝有傳動螺桿Ⅰ，所述傳動螺桿Ⅰ的外表面螺紋連接有傳動套筒，所述傳動套筒的內壁螺紋連接有傳動螺桿Ⅱ，且傳動螺桿Ⅱ的另一端通過固定支架與復軌器傳動連接，所述活動壓板的底端固定安裝有貼合囊體Ⅰ，所述復軌器另一側的內部開設有內凹槽，所述內凹槽的內部設有貼合囊體Ⅱ。

優選的，所述貼合囊體Ⅰ與貼合囊體Ⅱ的內部之間相連通，且在其內部均填充有剪切增稠液體。

優選的，所述復軌器頂端的中部分別開設有一組引導凹槽Ⅰ、引導凹槽Ⅱ和引導凹槽Ⅲ，所述引導凹槽Ⅰ沿著引導凸起Ⅰ的軌跡呈曲線型結構，所述引導凹槽Ⅲ沿著引導凸起Ⅱ的軌跡呈曲線型結構，而引導凹槽Ⅱ的軌跡與鋼軌之間平行且位于鋼軌一側的平面上，同時引導凹槽Ⅰ、引導凹槽Ⅱ以及引導凹槽Ⅲ的一端之間相匯聚。

優選的，所述復軌器頂端底部的兩側且位于復軌器與引導凸起Ⅱ之間分別開設有一組限位凹槽，且限位凹槽的內部設有限位滾珠。

優選的，所述限位凹槽的內部呈左窄右寬、左高右低的弧形曲面型結構。

（三）有益效果

本發明具備以下有益效果：