[發(fā)明專利]根據(jù)充電功率曲線獲取電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110363493.5
• 申請(qǐng)日: 2021-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113093024A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉世和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西云鳥(niǎo)能源科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/382
• 分類號(hào): G01R31/382;G01R31/3842;H01M10/44
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本發(fā)明的根據(jù)充電功率曲線獲取電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法，通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)：a).在用戶充電過(guò)程中，得到充電功率曲線以及充電完成時(shí)間，設(shè)充電完成時(shí)間為T(mén)；b).結(jié)合存儲(chǔ)的充電功率曲線獲取當(dāng)前供電功率下所對(duì)應(yīng)的充電時(shí)間t；c).獲取充電剩余時(shí)間t_剩余：根據(jù)公式（1）所示給出的充電完成時(shí)間T與充電時(shí)間t之差，計(jì)算出電池的充電剩余時(shí)間t_剩余：t_剩余=T?t（1）。本發(fā)明的電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法，本發(fā)明的電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法，電動(dòng)車充電剩余時(shí)間獲取方法比較簡(jiǎn)單，解決了現(xiàn)有技術(shù)中獲取充電剩余時(shí)間比較繁瑣的問(wèn)題，避免了電動(dòng)車電池的過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電所導(dǎo)致的過(guò)熱、爆炸甚至火災(zāi)事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種獲取電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法，更具體的說(shuō)，尤其涉及一種根據(jù)充電功率曲線獲取電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境問(wèn)題的日益突出和傳統(tǒng)能源的日益消耗，人們?cè)诙荚趯ふ夷軌蛟诟鲌?chǎng)合代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的新型能源。電動(dòng)車由于具有環(huán)保、對(duì)空氣無(wú)污染、速度介于摩托車和自行車之間，駕駛比較安全，其小巧便捷且成本低深受廣大人民的喜愛(ài)，而逐漸有代替摩托車、自行車的趨勢(shì)，可以說(shuō)我們的生活已經(jīng)離不開(kāi)電動(dòng)車了。

但是，很多電動(dòng)車用戶并不知道如何去愛(ài)護(hù)和保養(yǎng)自己的電動(dòng)車，無(wú)法判斷電池充滿需要多少時(shí)間，往往一充就是一個(gè)晚上，長(zhǎng)時(shí)間的充電對(duì)電池的傷害還是非常大的，甚至產(chǎn)生爆炸，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)等事故。

現(xiàn)有技術(shù)中雖然后很多方法獲取充電剩余時(shí)間，但是都是根據(jù)電動(dòng)車蓄電池的電量來(lái)計(jì)算的，計(jì)算過(guò)程比較繁瑣，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服上述技術(shù)問(wèn)題的缺點(diǎn)，提供了一種根據(jù)充電功率曲線獲取電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法。

本發(fā)明的根據(jù)充電功率曲線獲取電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法，其特征在于，通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)：

a).獲取充電功率曲線：在用戶充電過(guò)程中，周期性地采集充電器對(duì)電池的充電功率，得到用于表示充電過(guò)程中充電功率與充電時(shí)間之間關(guān)系的充電功率曲線以及充電完成時(shí)間，并將獲得的充電功率曲線及充電完成時(shí)間進(jìn)行存儲(chǔ)，設(shè)充電完成時(shí)間為T(mén)；

b).獲取充電時(shí)間t：在用戶充電過(guò)程中周期性地獲取充電功率，并結(jié)合存儲(chǔ)的充電功率曲線獲取當(dāng)前供電功率下所對(duì)應(yīng)的充電時(shí)間t；

c).獲取充電剩余時(shí)間t_剩余：根據(jù)公式（1）所示給出的充電完成時(shí)間T與充電時(shí)間t之差，計(jì)算出電池的充電剩余時(shí)間t_剩余：

t_剩余=T-t （1）

將充電剩余時(shí)間信息發(fā)送給用戶，以便用戶根據(jù)充電剩余時(shí)間合理安排充電，避免電池過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電。

本發(fā)明的根據(jù)充電功率曲線獲取電動(dòng)車充電剩余時(shí)間的方法，步驟a)所述的獲取充電功率曲線通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)：

a-1).判斷是否為新用戶：根據(jù)用戶編號(hào)判斷用于是否為首次充電，如果不是首次充電，執(zhí)行步驟a-2)；如果為首次充電，則執(zhí)行周期性地采集充電器對(duì)電池的充電電流和充電電壓直至充電結(jié)束，并將充電電流與充電電壓相乘得到充電功率，將獲取的充電功率曲線進(jìn)行存儲(chǔ)；

a-2).判斷是否存在用戶完整的充電功率曲線：根據(jù)用戶編號(hào)判斷是否存儲(chǔ)有該用戶的完整的充電功率曲線，如果存儲(chǔ)有，則執(zhí)行步驟b)；如果沒(méi)有存儲(chǔ)，則執(zhí)行步驟a-3)；

a-3).完善充電功率曲線：將充電器對(duì)電池的充電階段依次劃分為恒流階段、恒壓階段和涓流階段，恒流階段、恒壓階段和涓流階段采用不同的擬合曲線；根據(jù)當(dāng)前充電過(guò)程中所采集的充電時(shí)間與充電功率之間的關(guān)系，判斷出其所屬的充電階段，并將本次充電過(guò)程中獲取的充電功率曲線與已存儲(chǔ)的充電功率曲線進(jìn)行合并，以獲取更加完整的充電功率曲線；

a-4).獲取充電完成時(shí)間：當(dāng)獲取到電池由電量0至充滿時(shí)間段的完整功率曲線后，電池由電量為0至充滿所用的時(shí)間即為充電完成時(shí)間T。