[發明專利]一種軌道交通列車車門夾緊力測試裝置

在審

• 申請號: 202110363349.1
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112924200A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 張興宇;余磊;王育斌;陳樂華
• 申請（專利權）人: 北京錦源匯智科技有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01L5/00
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

本發明涉及了軌道交通的車門夾緊力的技術領域，尤其是涉及了一種軌道交通列車車門夾緊力測試裝置，包括微控制單元、電源和壓力傳感器，所述電源與壓力傳感器之間設置有第一電壓轉換器；所述壓力傳感器與微控制單元之間設置有差分放大器；所述電源與微控制單元之間還設置有第二電壓轉換器，且該所述第二電壓轉換器與差分放大器相互連接；微控制單元上設置有單向輸入的若干個按鍵、雙向傳輸的液晶顯示屏；所述第一電壓轉換器與第二電壓轉換器的輸出電壓不同；按鍵包括啟動鍵、模式按鍵、周期按鍵；所述電源為鋰電池；壓力傳感器為橋式壓力傳感器。本夾緊力測試裝置使得工作人員能夠更直觀的了解車門是否處于正常關閉狀態，而且保證了關門與發車效率。

技術領域

本發明涉及了軌道交通的車門夾緊力的技術領域，尤其是涉及了一種軌道交通列車車門夾緊力測試裝置。

背景技術

為了關緊地鐵車門，地鐵公司會對車門夾緊力有一定的要求，夾緊力大小可以通過調整車門控制器進行設定。當車門控制器器檢測車門夾緊力達到上限且車門為關閉狀態，則視為正常關門完畢，當檢測到車門夾緊力達到上限但車門為未關閉狀態，則視為車門已經夾人夾物，門控器會小幅打開車門并嘗試重新關門。較大的夾緊力可保證關門效率，避免高峰期由于擁擠導致車門反復檢測到夾人夾物，影響發車效率，但過大的夾緊力可能會造成乘客受傷，因此需要根據實際設定夾緊力區間。實際檢修過程中發現，由于門機構的長時間工作，各組件參數可能發生變化，該變化的累積會造成夾緊力超出設定的區間，因此在檢修過程中需要對車門夾緊力進行測量。

所以本發明提供了一種軌道交通列車車門夾緊力測試裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種軌道交通列車車門夾緊力測試裝置，本夾緊力測試裝置使得工作人員能夠更直觀的了解車門是否處于正常關閉狀態，而且保證了關門與發車效率。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種軌道交通列車車門夾緊力測試裝置，包括微控制單元、電源和壓力傳感器，所述電源與壓力傳感器之間設置有第一電壓轉換器；所述壓力傳感器與微控制單元之間設置有差分放大器；所述電源與微控制單元之間還設置有第二電壓轉換器，且該所述第二電壓轉換器與差分放大器相互連接；微控制單元上設置有單向輸入的若干個按鍵、雙向傳輸的液晶顯示屏。

進一步的，所述第一電壓轉換器與第二電壓轉換器的輸出電壓不同。

進一步的，所述按鍵包括啟動鍵、模式按鍵、周期按鍵。

進一步的，所述電源為鋰電池。

進一步的，所述壓力傳感器為橋式壓力傳感器。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本夾緊力測試裝置中通過橋式壓力傳感器感應地鐵車門兩邊在夾緊過程中的夾緊力即相互之間的壓力，在將壓力傳感器的壓力信號轉換為電壓信號，經過差分放大器對該電壓信號進行放大，再通過微控制單元的采樣功能對該信號進行測量，最后顯示在LCD液晶顯示屏上，使得工作人員能夠更直觀的知道地鐵車門是否處于正常關閉狀態，如果出現車門因為乘客或者物品的阻擋而無法關閉的狀態，則可以再次關閉或者調節為手動模式，避免影響發車效率。

本發明的目的在于提供了一種軌道交通列車車門夾緊力測試裝置，本夾緊力測試裝置使得工作人員能夠更直觀的了解車門是否處于正常關閉狀態，而且保證了關門與發車效率。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明最佳實施例中的外殼結構示意圖；

圖2是本發明最佳實施例中的流程示意圖；

圖3是本發明最佳實施例中的主控電路連接圖；