[發明專利]車輛充電座、車輛充電座控制方法及車輛

有效

• 申請號: 202110362851.0
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112977117B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 梁強
• 申請（專利權）人: 肇慶小鵬新能源投資有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 周獻

本申請實施例公開了一種車輛充電座、車輛充電座控制方法及車輛，該車輛充電座包括固定座、滑動座、驅動機構、傳動機構、第一充電插口和第二充電插口。其中，固定座適于固定于車輛的車身。滑動座可活動地設置于固定座。驅動機構設置于固定座。傳動機構可活動地連接于驅動機構的動力輸出端與滑動座之間。第一充電插口及第二充電插口均設置于滑動座，驅動機構被配置為用于驅動傳動機構帶動滑動座運動以使兩個充電插口相對固定座按預設軌跡運動。通過本申請實施例的實施，使設置于滑動座的兩個充電插口能夠相對固定座運動，將該車輛充電座應用于車輛時，在車輛上僅需預留一個與充電插口大小對應的開孔，從而有效減小了在車輛上的開孔大小。

技術領域

本申請涉及車輛充電技術領域，更具體地，涉及一種車輛充電座、車輛充電座控制方法及車輛。

背景技術

近些年，隨著電力技術的不斷發展，新能源汽車的普及程度顯著提高。目前的新能源汽車通常需要與充電樁連接，充電樁進而為新能源汽車供電。在現有技術中，為優化新能源汽車的使用體驗，通常會在新能源汽車同時設置快充口和慢充口，當快充口和慢充口在用戶面前呈現時，用戶可以選擇其中一個充電口進行充電。雖然該種方式可以實現基于充電場景選擇對應的充電口，但是，該種方式會導致新能源汽車上用于顯露充電口的開孔較大，不利于車輛一體化的呈現效果，提高車輛設計的難度。

發明內容

鑒于上述問題，本申請提出了一種車輛充電座、車輛充電座控制方法及車輛，以改善或解決以上問題之一。

第一方面，本申請實施例提供了一種車輛充電座，該車輛充電座包括固定座、滑動座、驅動機構、傳動機構、第一充電插口和第二充電插口。其中，固定座，適于固定于車輛的車身；滑動座，可活動地設置于固定座；驅動機構，設置于固定座；傳動機構，可活動地連接于驅動機構的動力輸出端與滑動座之間；以及第一充電插口和第二充電插口；第一充電插口及第二充電插口均設置于滑動座，驅動機構被配置為用于驅動傳動機構帶動滑動座運動以使第一充電插口及第二充電插口相對固定座按預設軌跡運動。

第二方面，本申請實施例提供了一種車輛充電座控制方法，該車輛充電座控制方法應用于包括可移動的多至少兩個充電插口的車輛充電座；該車輛充電座控制方法包括：獲取充電模式選擇信號；根據充電模式選擇信號從至少兩個充電插口中確定目標充電插口；以及控制目標充電插口運動至目標位置；其中，處于目標位置的充電插口能夠與外部的充電槍連接。

第三方面，本申請實施例提供了一種車輛，該車輛包括車體以及上述實施例提供的車輛充電座，該車輛充電座設置于車體。

第四方面，本申請實施例提供了一種車輛，該車輛包括可移動的至少兩個充電插口的車輛充電座；該車輛還包括存儲器；一個或多個處理器，與存儲器耦接；一個或多個程序，其中，一個或多個程序被存儲在存儲器中并被配置為由一個或多個處理器執行，一個或多個程序配置用于執行如上述實施例提供的車輛充電座控制方法的步驟。

相對于現有技術，本實施例提供的車輛充電座、車輛充電座控制方法及車輛能夠使滑動座能夠在驅動機構的驅動作用下活動，設置于滑動座的第一充電插口和第二充電插口能夠相對固定座按預設軌跡運動，由此，將該車輛充電座設置于車輛車身時，使車輛具備兩個充電插口，同時在車輛上僅需預留一個與充電插口大小對應的開孔，從而有效減小了在車輛上的開孔大小，提高了車輛整體的美觀程度，同時，無需特定針對用于設置兩個充電插口的車輛開孔設計，僅需保留原有單個充電插口下的車輛中關于充電插口部分的原有結構，進而降低了車輛車身結構的設計難度。

本申請的這些方面或其他方面在以下實施例的描述中會更加簡明易懂。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了本申請實施例提供的車輛充電座的應用環境示意圖。