[發(fā)明專利]城市軌道交通用彈性阻尼壓縮型高等減振分開式扣件在審
申請?zhí)枺?/td> | 202110362625.2 | 申請日: | 2021-04-02 |
公開(公告)號: | CN113201980A | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
發(fā)明(設(shè)計)人: | 暢德師;暢曉通 | 申請(專利權(quán))人: | 暢德師;暢曉通 |
主分類號: | E01B9/30 | 分類號: | E01B9/30;E01B9/48;E01B9/68;E01B19/00 |
代理公司: | 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
地址: | 710043 陜西省西安市雁塔*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 城市軌道 通用 彈性 阻尼 壓縮 高等 分開 扣件 | ||
本發(fā)明涉及城市軌道交通用彈性阻尼壓縮型高等減振分開式扣件,所述扣件包括彈條、T型螺栓、偏心定位器、錨固螺栓和鐵墊板;鐵墊板位于鋼軌下方,彈條位于鋼軌兩側(cè),前后錯開扣壓鋼軌并通過T型螺栓將彈條向下固定;偏心定位器位于鋼軌兩側(cè),橫向與彈條對應(yīng),通過錨固螺栓向下固定。本發(fā)明的扣件結(jié)構(gòu),相對普通分開式扣件最大可提升減振效果10dB及以上,使軌道的施工安裝方便快捷,使軌道運營期扣件可方便維修、零件可更換,且使高等減振地段軌道造價顯著降低。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及城市軌道交通扣件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種城市軌道交通用彈性阻尼壓縮型高等減振分開式扣件。
背景技術(shù)
城市軌道交通的快速發(fā)展給人們出行帶來極大方便,但同時輪軌振動也會給周邊建筑帶來振動和噪聲污染問題。
目前普遍采用的減振措施有:1.中等減振地段:采用中等減振扣件,可減振6dB左右;2.中高等減振地段:可采用先鋒減振扣件及浮軌扣件,可減振8dB;或采用道床板下減振膠墊,可減振10dB左右;輕型鋼彈簧浮置板,可減振10dB以上。
中等減振扣件中,具有代表性的扣件有雙層鐵墊板壓縮性扣件,分上鎖式和下鎖式結(jié)構(gòu),出廠時需進(jìn)行預(yù)組裝,扣件零部件多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,組裝拆卸及維護(hù)較困難,扣件穩(wěn)定性較差,造價高。
中高等減振措施中,先鋒扣件及浮軌扣件屬于剪切型懸軌固定扣件,該類型將彈性體設(shè)置于鋼軌兩側(cè),扣件從鋼軌兩側(cè)夾緊托舉,雖具有較高的減振效果,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件多,組裝拆卸困難,維修困難、造價高,且由于扣件對鋼軌反向阻尼及限位不足引起鋼軌波磨現(xiàn)象。
板下減振膠墊浮置板一旦鋪設(shè),后期則很難維修更換;而輕型鋼彈簧浮置板則施工工藝復(fù)雜,施工困難,工期長,造價很高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種城市軌道交通用彈性阻尼壓縮型高等減振分開式扣件,克服現(xiàn)有普通分開式扣件的技術(shù)缺陷,彌補城市軌道減振領(lǐng)域的不足和提升減振扣件的技術(shù)水平。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
城市軌道交通用彈性阻尼壓縮型高等減振分開式扣件,其特征在于:
所述扣件包括彈條、T型螺栓、偏心定位器、錨固螺栓和鐵墊板;
鐵墊板位于鋼軌下方,彈條位于鋼軌兩側(cè),前后錯開扣壓鋼軌并通過T型螺栓將彈條向下固定;
偏心定位器位于鋼軌兩側(cè),橫向與彈條對應(yīng),通過錨固螺栓向下固定。
偏心定位器橫截面呈方形,中軸設(shè)置有上下貫通的螺栓孔,用于穿過錨固螺栓;
偏心定位器上部設(shè)置環(huán)狀蓋型凹槽,環(huán)狀蓋型凹槽內(nèi)設(shè)置有反向阻尼彈簧;
錨固螺栓下部環(huán)套有預(yù)埋套管,錨固螺栓頂部與偏心定位器之間設(shè)置有彈簧墊圈。
鐵墊板對應(yīng)偏心定位器的位置設(shè)置有方形的固定孔,固定孔上方設(shè)置有防水平臺,下方設(shè)置有孔周凸緣;
固定孔上沿設(shè)置有缺口,固定孔內(nèi)設(shè)置有環(huán)套在偏心定位器外的側(cè)向緩沖墊圈,側(cè)向緩沖墊圈頂部和底部均設(shè)置有環(huán)臺,頂部環(huán)臺位于缺口內(nèi),底部環(huán)臺位于孔周凸緣下方。
鐵墊板對應(yīng)彈條的位置設(shè)置有彈條安裝臺座,彈條安裝臺座具有孔和擋軌墻構(gòu)造。
彈條為ω型彈條或e型彈條。
鋼軌底部與鐵墊板之間還設(shè)置有軌下膠墊。
彈條內(nèi)側(cè)扣壓在鋼軌上,與鋼軌之間設(shè)置有絕緣軌距塊;
絕緣軌距塊呈L形,側(cè)面位于鋼軌外側(cè),頂部位于鋼軌腳面與彈條之間。
鐵墊板下方還設(shè)置有低剛度彈性墊板和耦合墊板,低剛度彈性墊板位于耦合墊板上方。
所述低剛度彈性墊板為具有盆柱型彈性單元的墊板,每個盆柱型彈性單元上下反向互連形成空間結(jié)構(gòu);
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