[發(fā)明專(zhuān)利]一種濾清器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110361666.X
• 申請(qǐng)日: 2021-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113006988B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李蕾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海弗列加濾清器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/32
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/32;F02M37/00
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明公開(kāi)了一種濾清器總成，屬于濾清器技術(shù)領(lǐng)域。所述濾清器總成，包括主濾罐、副濾罐、連接主濾罐和副濾罐的濾座、以及設(shè)置在濾座上的控制閥組件，濾座開(kāi)設(shè)有進(jìn)油路、回油路和出油路，進(jìn)油路與出油路連通，控制閥組件包括進(jìn)油控制閥和回油控制閥，進(jìn)油控制閥設(shè)置于進(jìn)油路上，進(jìn)油控制閥上固定設(shè)置有進(jìn)油手輪，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)油手輪能夠控制進(jìn)油控制閥經(jīng)過(guò)進(jìn)油路使主濾罐與主油箱連通，或使副濾罐與副油箱連通；回油控制閥設(shè)置于回油路上，回油控制閥上固定設(shè)置有回油手輪，轉(zhuǎn)動(dòng)回油手輪能夠控制回油控制閥經(jīng)過(guò)回油路使共軌系統(tǒng)和主油箱連通，或使共軌系統(tǒng)與副油箱連通。本發(fā)明的濾清器總成，使結(jié)構(gòu)緊湊，提高了可靠性，且降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種濾清器總成。

背景技術(shù)

目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備兩個(gè)燃油箱，分別為主油箱和副油箱，主油箱內(nèi)一般裝入高標(biāo)號(hào)柴油，副油箱內(nèi)裝入適應(yīng)當(dāng)?shù)貧鉁氐牡蜆?biāo)號(hào)柴油，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保；現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍通過(guò)電控式的燃油轉(zhuǎn)換閥進(jìn)行切換，當(dāng)使用環(huán)境溫度較低時(shí)，電控式的燃油轉(zhuǎn)換閥容易出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法使用；且在使用燃油轉(zhuǎn)換閥進(jìn)行油路轉(zhuǎn)換時(shí)容易出現(xiàn)混油現(xiàn)象，當(dāng)副油箱的低標(biāo)號(hào)柴油內(nèi)混入了高標(biāo)號(hào)柴油時(shí)，可能同樣導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法在低溫狀態(tài)下使用；另外，很多車(chē)輛只是偶爾跑長(zhǎng)途去到溫度較低的地方，車(chē)輛的燃油轉(zhuǎn)換系統(tǒng)也只是偶爾使用，但是又必須要求車(chē)輛具有此功能，復(fù)雜的燃油切換系統(tǒng)提高了車(chē)輛使用成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種濾清器總成，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，成本低。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種濾清器總成，包括主濾罐、副濾罐、連接所述主濾罐和所述副濾罐的濾座、以及設(shè)置在所述濾座上的控制閥組件，所述濾座開(kāi)設(shè)有進(jìn)油路、回油路和出油路，所述進(jìn)油路與所述出油路連通，所述控制閥組件包括：

進(jìn)油控制閥，設(shè)置于所述進(jìn)油路上，所述進(jìn)油控制閥上固定設(shè)置有進(jìn)油手輪，轉(zhuǎn)動(dòng)所述進(jìn)油手輪能夠控制所述進(jìn)油控制閥經(jīng)過(guò)所述進(jìn)油路使所述主濾罐與主油箱連通，或使所述副濾罐與副油箱連通；

回油控制閥，設(shè)置于所述回油路上，所述回油控制閥上固定設(shè)置有回油手輪，轉(zhuǎn)動(dòng)所述回油手輪能夠控制所述回油控制閥經(jīng)過(guò)所述回油路使共軌系統(tǒng)和所述主油箱連通，或使所述共軌系統(tǒng)與所述副油箱連通；

所述主濾罐與所述主油箱連通時(shí)，所述共軌系統(tǒng)與所述主油箱連通，所述副濾罐與所述副油箱連通時(shí)，所述共軌系統(tǒng)與所述副油箱連通。

可選地，所述進(jìn)油控制閥包括進(jìn)油閥芯，所述進(jìn)油閥芯的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述濾座上，另一端固定設(shè)置有所述進(jìn)油手輪，所述進(jìn)油閥芯開(kāi)設(shè)有兩個(gè)徑向進(jìn)油通道和與兩個(gè)所述徑向進(jìn)油通道連通的軸向進(jìn)油通道，轉(zhuǎn)動(dòng)所述進(jìn)油手輪，使一個(gè)所述徑向進(jìn)油通道與所述主油箱，或者時(shí)另一個(gè)所述徑向進(jìn)油通道與所述副油箱連通，所述軸向進(jìn)油通道與所述出油路連通。

可選地，所述進(jìn)油路包括主進(jìn)油路、下分進(jìn)油路和上分進(jìn)油路，所述下分進(jìn)油路的兩端分別與所述主濾罐的進(jìn)口和所述主油箱的出口連通，所述上分進(jìn)油路的兩端分別與所述副濾罐的進(jìn)口和所述副油箱的出口連通；一個(gè)所述徑向進(jìn)油通道能夠與所述下分進(jìn)油路靠近所述主濾罐的出口的一端連通，另一個(gè)所述徑向進(jìn)油通道能夠與所述上分進(jìn)油路靠近所述副濾罐的出口的一端連通，所述軸向進(jìn)油通道與所述主進(jìn)油路連通。

可選地，所述進(jìn)油控制閥還包括密封圈，所述密封圈套設(shè)于所述進(jìn)油閥芯，且所述密封圈沿所述進(jìn)油閥芯的軸向設(shè)置于所述徑向進(jìn)油通道的兩側(cè)。

可選地，所述進(jìn)油控制閥還包括進(jìn)油限位組件，所述進(jìn)油限位組件用于限制所述進(jìn)油手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與兩個(gè)所述徑向進(jìn)油通道的夾角角度相同。

可選地，所述進(jìn)油控制閥還包括固定于所述濾座上的進(jìn)油法蘭，所述進(jìn)油閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述進(jìn)油法蘭，所述進(jìn)油限位組件包括進(jìn)油凸臺(tái)和進(jìn)油卡槽，所述進(jìn)油凸臺(tái)滑動(dòng)連接于所述進(jìn)油卡槽，所述進(jìn)油法蘭和所述進(jìn)油手輪兩者中，一個(gè)上設(shè)置有所述進(jìn)油凸臺(tái)，另一個(gè)上設(shè)置所述進(jìn)油卡槽。