[發(fā)明專利]車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu)和具有其的車輛有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110361461.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-02 |
公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113147902B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-01-24 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣杰;蔡明瑋;左祎文;段智芳;李坤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
主分類號(hào): | B62D21/15 | 分類號(hào): | B62D21/15;B60R19/24 |
代理公司: | 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742 | 代理人: | 張強(qiáng) |
地址: | 101400 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 防護(hù) 結(jié)構(gòu) 具有 | ||
1.一種車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
車架;
連接總成,所述連接總成包括水平部、弧形部和豎直部,所述豎直部的上端與所述水平部的前端通過(guò)所述弧形部相連,所述水平部安裝于所述車架,所述連接總成的后側(cè)沿構(gòu)造有向內(nèi)折彎的第一內(nèi)折邊,所述第一內(nèi)折邊延伸于所述豎直部、所述弧形部和所述水平部;
內(nèi)加強(qiáng)板,所述內(nèi)加強(qiáng)板安裝于所述連接總成的內(nèi)側(cè)且貼合于所述弧形部和所述豎直部,所述內(nèi)加強(qiáng)板構(gòu)造有與所述第一內(nèi)折邊貼合的第二內(nèi)折邊;
支臂總成,所述支臂總成安裝于所述豎直部;
防撞總成,所述防撞總成安裝于所述支臂總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述連接總成的前側(cè)沿構(gòu)造有向內(nèi)折彎的外折邊,所述外折邊延伸于所述豎直部、所述弧形部和所述水平部;
所述連接總成的下沿構(gòu)造有向內(nèi)折彎的封板,所述封板分別與所述第一內(nèi)折邊和所述外折邊相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括:
槽板,所述槽板安裝于所述連接總成,所述槽板的橫截面構(gòu)造成開(kāi)口朝向所述連接總成的C形,所述槽板從所述第一內(nèi)折邊向所述外折邊的方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述外折邊設(shè)有缺口,所述槽板的一端穿過(guò)所述缺口且與所述缺口的相對(duì)兩側(cè)沿相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支臂總成包括:
支臂連接支座,所述支臂連接支座安裝于所述豎直部;
支臂主體,所述支臂主體與所述支臂連接支座扣合且共同限定出內(nèi)腔,所述支臂主體安裝于所述豎直部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支臂主體的前側(cè)沿構(gòu)造有向所述支臂連接支座延伸的前上側(cè)板,所述支臂主體的后側(cè)沿構(gòu)造有向所述支臂連接支座延伸的后上側(cè)板和后下側(cè)板,所述后下側(cè)板與所述后上側(cè)板的下端相連且從所述后上側(cè)板向下且向前傾斜延伸;
所述支臂連接支座的上沿構(gòu)造有向所述支臂主體延伸的頂板,所述支臂連接支座的下沿構(gòu)造有向所述支臂主體延伸的底板,所述支臂連接支座的前側(cè)沿構(gòu)造有向所述支臂主體延伸的前下側(cè)板;
其中,所述頂板、所述前上側(cè)板、所述前下側(cè)板、所述底板、所述后下側(cè)板和所述后上側(cè)板圍繞所述內(nèi)腔,所述前上側(cè)板的上端和所述后上側(cè)板的上端高于所述頂板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述連接總成的下沿構(gòu)造有向內(nèi)折彎的封板;
所述支臂主體安裝于所述豎直部,所述頂板安裝于所述封板。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支臂連接支座設(shè)有間隔排列且凸出所述支臂連接支座表面的多個(gè)凸筋;
所述支臂主體設(shè)有多個(gè)減重孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述防撞總成包括:
防撞杠,所述防撞杠沿水平延伸且位于所述支臂總成的前方;
連接支架,所述防撞杠通過(guò)所述連接支架安裝于所述支臂總成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支臂總成設(shè)有多個(gè)防撞安裝孔,多個(gè)所述防撞安裝孔在上下方向上排列成多行;
所述連接支架設(shè)有多個(gè)連接支架安裝孔,多個(gè)所述連接支架安裝孔在上下方向上排列成多行;
所述連接支架通過(guò)不同行的防撞安裝孔和連接支架安裝孔安裝于所述支臂總成,以調(diào)節(jié)所述防撞總成的高度。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛前防護(hù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支臂連接支座和所述支臂主體上對(duì)應(yīng)位置的防撞安裝孔穿設(shè)有支撐套筒,所述支撐套筒分別與所述支臂連接支座和所述支臂主體相連。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京福田戴姆勒汽車有限公司,未經(jīng)北京福田戴姆勒汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110361461.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 防護(hù)裝置和防護(hù)方法
- 防護(hù)材料與防護(hù)結(jié)構(gòu)與防護(hù)方法
- 一種用于評(píng)估防護(hù)工程綜合防護(hù)效能的數(shù)學(xué)計(jì)算模型
- 平面防護(hù)板、拐角防護(hù)板及防護(hù)裝置
- 平面防護(hù)板、拐角防護(hù)板及防護(hù)裝置
- 防護(hù)裝置及防護(hù)系統(tǒng)
- 防護(hù)蓋(接頭防護(hù)蓋)
- 巖爆防護(hù)臺(tái)車防護(hù)網(wǎng)以及防護(hù)臺(tái)車防護(hù)架
- 巖爆防護(hù)臺(tái)車防護(hù)網(wǎng)以及防護(hù)臺(tái)車防護(hù)架
- 防護(hù)罩、防護(hù)服及防護(hù)系統(tǒng)
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)