[發明專利]一種串行式輪對壓裝系統及方法

有效

• 申請號: 202110360740.6
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113118734B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 向琴;鄧鴻劍;孫道永;朱崇飛;胡晏晨;韓寧;安迪;李釗
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，包括第一壓裝機，可旋轉小車和至少一個可移動制動盤預組臺，可移動制動盤預組臺設于第一壓裝機的一側，且與第一壓裝機之間有設定的距離，可移動制動盤預組臺能夠向可旋轉小車方向移動，可旋轉小車能夠在第一壓裝機的下方移動，能夠向可移動制動盤預組臺送料和/或取料，并向第一壓裝機送料和/或取料，第一壓裝機用于對制動盤進行壓裝；

所述串行式輪對壓裝系統的工作方法，包括：

可旋轉小車從車軸輸送輥道出料口處對車軸取料，并將車軸送至可移動制動盤預組臺處，可移動制動盤預組臺向可旋轉小車所在位置移動，實現可旋轉小車送料；

送料完成后，可移動制動盤預組臺反向移動至人工作業區域，人員在可移動制動盤預組臺人工作業區域進行車軸壓裝前預處理及制動盤預組；

預組完成后，可移動制動盤預組臺朝向可旋轉小車移動，可旋轉小車從可移動制動盤預組臺取料，并送至第一壓裝機進行制動盤的壓裝；

壓裝完成后，由可旋轉小車從第一壓裝機取料。

2.根據權利要求1所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，所述第一壓裝機的下方鋪設有軌道，所述可旋轉小車能夠沿著軌道移動。

3.根據權利要求1所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，還包括第二壓裝機，第二壓裝機與所述第一壓裝機之間間隔設定距離設置，在第一壓裝機下方運行的是第一可旋轉小車，在第二壓裝機的下方設置可移動的第二可旋轉小車。

4.根據權利要求3所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，還包括可移動車輪預組臺，可移動車輪預組臺與可移動制動盤預組臺結構相同；

可移動車輪預組臺設于所述第一壓裝機相對于可移動制動盤預組臺的另一側；

可移動車輪預組臺設置有多組，多組分別設于所述第二可旋轉小車的兩側。

5.根據權利要求1所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，所述第一壓裝機的至少一側設置有用于緩存物料的緩存臺。

6.根據權利要求1所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，所述可移動制動盤預組臺包括底座，底座設于軌道的一側，底座設置XY移動機構，XY移動機構與用于夾緊車軸的夾緊機構連接。

7.根據權利要求1所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，所述可移動制動盤預組臺包括底座，底座設置第一滑槽，XY移動機構可沿著第一滑槽的長度方向移動，XY移動機構包括凸塊，凸塊與X向移動單元連接，凸塊底部設置凸部，凸部卡入第一滑槽，凸塊的長度方向設置至少一條第二滑槽，滑塊可沿著第二滑槽移動，第二滑槽與第一滑槽相互垂直，滑塊與Y向移動單元連接，滑塊通過升降部件與用于夾緊車軸的夾緊機構連接。

8.根據權利要求7所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，每一所述滑塊安裝用于確定滑塊位置的線性位移傳感器，線性位移傳感器分別與控制單元連接，控制單元與若干指示燈分別單獨連接。

9.根據權利要求1所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，所述可旋轉小車包括車體底座，車體底座設置驅動輪，車體底座設置旋轉機構，旋轉機構設置平移機構，平移機構與升降托架連接，升降托架設置用于托舉車軸的托臂。

10.根據權利要求9所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，所述托臂設置多個，相鄰兩托臂之間的距離可調整。

11.根據權利要求8所述的一種串行式輪對壓裝系統，其特征在于，還包括車軸輸送輥道，車軸輸送輥道設于可移動制動盤預組臺的對立側或鄰近側；所述第一壓裝機、可旋轉小車、可移動制動盤預組臺、車軸輸送輥道分別與所述的控制單元連接。