[發明專利]一種變速器動力傳動系統、變速器及車輛

在審

• 申請號: 202110360658.3
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112923044A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李本軍;崔東偉;張會文;王陽光;曹維;劉海波;潘宇鵬;陳瑞軍;孫歡;康斌;張文強
• 申請（專利權）人: 海馬汽車有限公司;海馬新能源汽車有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H63/34;F16H63/32;F16D23/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 嚴誠

1.一種變速器動力傳動系統，其特征在于，包括第一輸入軸(10)、中間軸(20)、減速齒輪組和第二輸入軸(30)；

所述第一輸入軸(10)沿其長度方向依次設有多個檔位主動齒輪，所述中間軸(20)沿其長度方向依次空套有多個檔位從動齒輪，多個所述檔位從動齒輪與多個所述檔位主動齒輪一一對應地嚙合，所述中間軸(20)與所述減速齒輪組傳動連接；

所述中間軸(20)上設有同步器(23)，所述同步器(23)用于可選擇地帶動多個所述檔位從動齒輪的一個與中間軸(20)傳動連接；

所述第二輸入軸(30)與所述減速齒輪組傳動連接，所述第二輸入軸(30)設有用于與動力輸入設備傳動連接的離合器(31)。

2.根據權利要求1所述的變速器動力傳動系統，其特征在于，所述檔位主動齒輪包括一檔主動齒輪(11)和二檔主動齒輪(12)。

3.根據權利要求1所述的變速器動力傳動系統，其特征在于，所述減速齒輪組包括差速器總成(40)，所述差速器總成(40)用于輸出動力。

4.根據權利要求3所述的變速器動力傳動系統，其特征在于，所述減速器齒輪組還包括主減速齒輪(50)，所述主減速齒輪(50)同時與中間軸(20)和第二輸入軸(30)傳動連接。

5.根據權利要求4所述的變速器動力傳動系統，其特征在于，所述差速器總成(40)固定在所述主減速齒輪(50)上，且所述差速器總成(40)的一輸出軸與所述主減速齒輪(50)同心設置。

6.根據權利要求3所述的變速器動力傳動系統，其特征在于，所述差速器總成(40)上設有駐車棘輪(41)。

7.根據權利要求1所述的變速器動力傳動系統，其特征在于，所述第一主動齒輪(24)套設在中間軸(20)上，所述第一主動齒輪(24)與所述減速齒輪組傳動連接。

8.根據權利要求1所述的變速器動力傳動系統，其特征在于，所述第二輸入軸(30)上設有第二主動齒輪(32)，所述第二主動齒輪(32)與所述減速齒輪組傳動連接。

9.一種變速器，其特征在于，包括權利要求1-8中任意一項所述的變速器動力傳動系統。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-8中任意一項所述的變速器動力傳動系統。