[發(fā)明專利]用于機動車輛的機架系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110360622.5
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113497474A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設計）人: K·安德森;J·尼爾森
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊先

1.用于主機動車輛(20)的機架系統(tǒng)(10)，所述機架系統(tǒng)(10)包括：

可安裝到所述主機動車輛(20)的后側的機架單元(30)，其中所述機架單元(30)被構造為承載至少一個電動輔助車輛(40)，所述至少一個電動輔助車輛(40)包括至少一個電池單元以向所述電動輔助車輛(40)提供動力；

充電單元，其被構造為以多于12伏對所述至少一個電動輔助車輛(40)的電池單元進行充電；其中

所述充電單元被布置在所述機架單元(30)處。

2.根據(jù)權利要求1所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述充電單元被構造為被連接到所述主機動車輛(20)的至少一個牽引電池，使得所述充電單元從所述主機動車輛(20)的牽引電池獲得電能。

3.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述充電單元被構造為獨立于對所述主機動車輛(20)的訪問和/或所述主機動車輛(20)的操作而對所述電動輔助車輛(40)的電池進行充電。

4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述充電單元包括電連接裝置，所述電連接裝置被構造為提供到鄰近所述機架系統(tǒng)(10)布置的電動輔助車輛的電池單元的電連接。

5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述充電單元被構造為以24伏、36伏、42伏和/或48伏的電壓對所述至少一個電動輔助車輛(40)的電池單元進行充電。

6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述機架單元(30)包括構造為將所述機架單元(30)安裝到拖曳桿和/或安裝到所述主機動車輛(20)的后部的安裝裝置。

7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述機架單元(30)包括構造為將所述電動輔助車輛(40)從街道水平位置提升到升高的水平的提升裝置(32)。

8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述機架單元(30)包括保護罩以保護所述主機動車輛(20)免受所述電動輔助車輛(40)的影響。

9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述機架單元(30)包括構造為將所述電動輔助車輛(40)相對于所述機架單元(30)鎖定的鎖定裝置(33，34)。

10.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述機架單元(30)包括釋放裝置(33，34)，所述釋放裝置(33，34)被構造為允許所述電動輔助車輛(40)獨立于對所述主機動車輛(20)的訪問和/或所述主機動車輛(20)的操作從所述機架單元(30)的釋放。

11.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述機架系統(tǒng)(10)進一步包括通信裝置，所述通信裝置被構造為提供所述機架系統(tǒng)(10)與移動計算機設備之間的通信，以便在電動輔助車輛(40)能被充電之前執(zhí)行認證和/或批準。

12.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述機架系統(tǒng)(10)包括定時單元以管理相對于估計停車持續(xù)時間的充電持續(xù)時間。

13.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中待由所述機架單元(30)承載的所述至少一個電動輔助車輛(40)是電動兩輪車輛(40)，其中所述機架單元(30)優(yōu)選地包括具有U形橫截面的至少一個載體元件(31)，所述電動輔助車輛(40)的車輪能布置在所述至少一個載體元件(31)中。

14.機架單元(30)和/或充電單元在根據(jù)前述權利要求中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)中的用途。

15.電動機動車輛(20)，其包括至少一個牽引電池以及根據(jù)權利要求1至13中任一項所述的機架系統(tǒng)(10)，其中所述充電單元被連接到所述電動機動車輛(20)的至少一個牽引電池。