[發(fā)明專利]一種電梯可靠性地面等效驗(yàn)證系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110359567.8 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112919276A | 公開(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張?jiān)?/a>;伍翔;邱成東;劉業(yè)滔;郭曉東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日立電梯(中國(guó))有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B5/00 | 分類號(hào): | B66B5/00;B66B11/04;B66B5/04;B66B1/00;B66B3/00 |
| 代理公司: | 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259 | 代理人: | 姚迎新 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市天*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 可靠性 地面 等效 驗(yàn)證 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種電梯可靠性地面等效驗(yàn)證系統(tǒng)及方法,該驗(yàn)證系統(tǒng)包括被驗(yàn)證裝置,被驗(yàn)證裝置包括曳引機(jī)和電梯控制柜,曳引機(jī)與電梯控制柜電連接;還包括負(fù)載模擬裝置,負(fù)載模擬裝置包括負(fù)載電機(jī)、負(fù)載控制柜和慣量飛輪,曳引機(jī)以及負(fù)載電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸分別與慣量飛輪連接,負(fù)載控制柜與負(fù)載電機(jī)及用于采集曳引機(jī)實(shí)時(shí)工作電流的電流傳感器電連接;還包括驗(yàn)證控制裝置,電梯控制柜內(nèi)設(shè)有溫度傳感器,溫度傳感器與驗(yàn)證控制裝置電連接,通過驗(yàn)證控制裝置可讀取電梯控制柜內(nèi)的溫度值。解決現(xiàn)有的電梯等效試驗(yàn)裝置及方式存在的模擬參數(shù)精確度低,驗(yàn)證結(jié)果可靠性不足,無法對(duì)控制柜的發(fā)熱狀況進(jìn)行有效測(cè)驗(yàn)的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電梯測(cè)試領(lǐng)域,尤其是涉及一種電梯可靠性地面等效驗(yàn)證系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
一般電梯控制柜可靠性測(cè)試都是在塔上安裝完整的電梯樣機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證,以轎廂滿載或自定義轎廂負(fù)載按一定的運(yùn)行模式連續(xù)周期性測(cè)試,驗(yàn)證電梯極限工況時(shí)的主回路部件(如功率模塊等)的溫升是否滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí),通過加速模擬電梯整個(gè)生命設(shè)計(jì)周期的運(yùn)行工況進(jìn)而達(dá)到控制柜可靠性驗(yàn)證的目的。由于電梯樣梯井道高度不夠、上班高峰(上行滿載下行空載)難以模擬等限制,目前塔上樣梯驗(yàn)證控制柜可靠性還存在不足。
一些現(xiàn)有的電梯等效試驗(yàn)裝置主要進(jìn)行電梯系統(tǒng)功能邏輯上的驗(yàn)證及曳引機(jī)的脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩、電機(jī)電氣特性、制動(dòng)性能及壽命試驗(yàn)驗(yàn)證等。但是對(duì)于控制柜變頻驅(qū)動(dòng)的功率模塊(IPM、PIM、IGBT及整流橋)的性能及壽命測(cè)試則無法滿足。主要難點(diǎn)是功率模塊為高發(fā)熱器件,雖然其附加了散熱片及風(fēng)扇等散熱設(shè)計(jì),但是電梯加速瞬間變頻器電流會(huì)急速增大進(jìn)而導(dǎo)致功率模塊溫度的急速上升,功率模塊結(jié)溫的高低直接影響其壽命,所以需要對(duì)各工況工作情況下電梯控制柜的發(fā)熱量進(jìn)行測(cè)試。此外,影響電梯加速電流大小主要是整個(gè)電梯的慣量及負(fù)載大小,因此用飛輪模擬電梯慣量的試驗(yàn)裝置其飛輪要制作得非常精確,由于每一款電梯規(guī)格都會(huì)有配置上的差異,其電梯等效的慣量也會(huì)變,目前不可調(diào)慣量的飛輪無法對(duì)各個(gè)規(guī)格電梯做到真實(shí)精確模擬,其加速電流曲線會(huì)失真,功率模塊結(jié)溫測(cè)試不準(zhǔn)確,長(zhǎng)期以這種工況運(yùn)行更是無法準(zhǔn)確驗(yàn)證其壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足,提供一種電梯可靠性地面等效驗(yàn)證系統(tǒng)及方法,解決現(xiàn)有的電梯等效試驗(yàn)裝置及方式存在的模擬參數(shù)精確度低,驗(yàn)證結(jié)果可靠性不足,無法對(duì)控制柜的發(fā)熱狀況進(jìn)行有效測(cè)驗(yàn)的技術(shù)問題。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種電梯可靠性地面等效驗(yàn)證系統(tǒng),包括被驗(yàn)證裝置,所述被驗(yàn)證裝置包括曳引機(jī)和電梯控制柜,所述曳引機(jī)與所述電梯控制柜電連接;
還包括負(fù)載模擬裝置,所述負(fù)載模擬裝置包括負(fù)載電機(jī)、負(fù)載控制柜和慣量飛輪,所述曳引機(jī)以及所述負(fù)載電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸分別與所述慣量飛輪連接,所述負(fù)載控制柜與所述負(fù)載電機(jī)電連接;
還包括驗(yàn)證控制裝置,所述電梯控制柜內(nèi)設(shè)有溫度傳感器,所述溫度傳感器與所述驗(yàn)證控制裝置電連接,通過所述驗(yàn)證控制裝置可讀取所述電梯控制柜內(nèi)的溫度值。
進(jìn)一步的,上述驗(yàn)證系統(tǒng)中,所述負(fù)載控制柜包括有負(fù)載力矩電流控制模塊,所述負(fù)載力矩電流控制模塊用于控制所述負(fù)載電機(jī)的工作電流;所述負(fù)載力矩電流控制模塊連接有用于采集所述曳引機(jī)實(shí)時(shí)工作電流的電流傳感器。
進(jìn)一步的,上述驗(yàn)證系統(tǒng)中,所述驗(yàn)證控制裝置包括有數(shù)據(jù)接收模塊和顯示模塊,所述數(shù)據(jù)接收模塊連接有用于監(jiān)測(cè)所述曳引機(jī)的轉(zhuǎn)速的速度傳感器,所述數(shù)據(jù)接收模塊還連接所述溫度傳感器和所述電流傳感器,所述數(shù)據(jù)接收模塊和所述顯示模塊連接,從而通過所述顯示模塊可讀取所采集的速度、溫度和電流參數(shù)值。
進(jìn)一步的,上述驗(yàn)證系統(tǒng)中,所述驗(yàn)證控制裝置還包括信息輸入模塊,通過所述信息輸入模塊可輸入信息包括有驗(yàn)證電梯對(duì)應(yīng)的額定速度、層高、提升高、曳引機(jī)使用電流和所測(cè)部件溫升限值中的任意一種或多種信息;
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