[發(fā)明專利]一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110359077.8
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113022256A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振漢;張承海;卜祥謙
• 申請（專利權(quán)）人: 山東奧斯登房車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60P3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：包括房車，房車包括車體(1)和車廂(2)，車廂(2)內(nèi)頂面固定安裝箱體(3)，箱體(3)頂面開口，箱體(3)底面為網(wǎng)格狀，箱體(3)內(nèi)固定安裝兩個左右對稱分布的豎板(4)，豎板(4)內(nèi)側(cè)靠近下方處開設(shè)豎槽(5)，兩豎板(4)之間設(shè)有橫板(6)，橫板(6)為網(wǎng)格板，橫板(6)左右兩端分別穿過對應(yīng)的豎槽(5)，且橫板(6)左右兩端分別位于豎槽(5)外側(cè)，橫板(6)能夠沿豎槽(5)上下移動，箱體(3)內(nèi)左右兩側(cè)分別設(shè)有兩個豎向且前后對稱分布的伸縮桿(7)，伸縮桿(7)位于豎板(4)外側(cè)，伸縮桿(7)固定端固定連接車廂(2)頂面內(nèi)壁，橫板(6)左右兩端分別固定連接對應(yīng)伸縮桿(7)的活動桿，位于同一側(cè)的兩伸縮桿(7)中間設(shè)有豎向的電動伸縮桿(8)，電動伸縮桿(8)固定端固定連接車廂(2)頂面內(nèi)壁，電動伸縮桿(8)的活動桿與對應(yīng)伸縮桿(7)的活動桿相對側(cè)下端之間通過縱向桿(9)固定連接，車廂(2)頂面開設(shè)矩形透槽(10)，矩形透槽(10)頂面右側(cè)鉸接連接蓋板(11)，蓋板(11)前后兩側(cè)靠近左側(cè)處分別開設(shè)滑槽(12)，滑槽(12)內(nèi)設(shè)有滑塊(13)，滑塊(13)能夠沿對應(yīng)的滑槽(12)滑動，橫板(6)頂面安裝有新風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)系統(tǒng)頂部位于矩形透槽(10)內(nèi)，新風(fēng)系統(tǒng)前后兩側(cè)分別設(shè)有連接桿(14)，連接桿(14)一端鉸接連接新風(fēng)系統(tǒng)、另一端與對應(yīng)滑塊(13)外側(cè)鉸接連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的豎槽(5)內(nèi)前后兩側(cè)分別開設(shè)豎向的導(dǎo)向槽(15)，導(dǎo)向槽(15)內(nèi)配合設(shè)有導(dǎo)向塊(16)，導(dǎo)向塊(16)能夠沿對應(yīng)的導(dǎo)向槽(15)上下移動，橫板(6)前后兩側(cè)分別固定連接對應(yīng)的導(dǎo)向塊(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的新風(fēng)系統(tǒng)包括殼體(17)，殼體(17)左側(cè)上端開設(shè)進風(fēng)口(18)，殼體(17)內(nèi)部左側(cè)固定安裝橫向擋板(19)，橫向擋板(19)位于進風(fēng)口(18)下方，殼體(17)內(nèi)安裝有粗效濾網(wǎng)(20)、靜電除塵器(21)以及高效濾網(wǎng)(22)，粗效濾網(wǎng)(20)位于橫向擋板(19)右側(cè)，靜電除塵器(21)以及高效濾網(wǎng)(22)位于粗效濾網(wǎng)(20)右側(cè)，高效濾網(wǎng)(22)位于靜電除塵器(21)右側(cè)，殼體(17)內(nèi)底面左側(cè)安裝有水箱(23)，水箱(23)內(nèi)設(shè)有蛇型導(dǎo)熱管(24)，蛇形換熱管(24)頂端貫穿水箱(23)，且位于水箱(23)外部，蛇形換熱管(24)底端依次貫穿水箱(23)、橫板(6)和箱體(3)，且位于箱體(3)外部，蛇形換熱管(24)頂端通過連接管I連接L型出氣管(25)一端，L型出氣管(25)另一端貫穿殼體(17)位于其外部，蛇形換熱管(24)底端通過連接管II連接橫管(26)一端，橫管(26)另一端封閉，殼體(17)內(nèi)底面開設(shè)出風(fēng)口(35)，出風(fēng)口(35)位于高效濾網(wǎng)(22)右側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的殼體(17)內(nèi)頂面安裝有引風(fēng)機I(27)，引風(fēng)機I(27)與進風(fēng)口(18)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的箱體(3)底面安裝有引風(fēng)機II(28)，引風(fēng)機II(28)連接風(fēng)管(29)一端，風(fēng)管(29)另一端貫穿橫管(26)封閉端，且位于其內(nèi)部，風(fēng)管(29)另一端有孔徑縮小的噴嘴(30)，橫管(26)下部連接進風(fēng)管(31)一端，橫管(26)與進風(fēng)管(31)內(nèi)部相通，進風(fēng)管(31)下端安裝進風(fēng)斗(32)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的水箱(23)右側(cè)上方設(shè)有L型進水管(33)，L型進水管(33)前端依次貫穿水箱(23)、殼體(17)和箱體(3)，且位于箱體(3)外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種房車用新風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的水箱(23)右側(cè)下方設(shè)有L型出水管(34)，L型出水管(34)前端依次貫穿水箱(23)、殼體(17)和箱體(3)，且位于箱體(3)外部。