[發明專利]一種航空發動機機匣壓力試驗工裝及其使用方法

有效

• 申請號: 202110357590.3
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113063666B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 張輝;韓欣誠;張文文;鄭恒斌;賈媛;馬龍
• 申請（專利權）人: 中國航發常州蘭翔機械有限責任公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10;G01N3/12;G01N3/02
• 代理公司: 常州萬為知識產權代理事務所(普通合伙) 32441
• 代理人: 王杰

1.一種航空發動機機匣壓力試驗工裝，其特征在于，包括密封底座、轉接筒體、限位筒體、滑動密封塞和上筒體，所述限位筒體包括上傳力段和下傳力段，所述滑動密封塞包括與上傳力段內壁滑動且密封配合的下滑盤、與上筒體內壁滑動且密封配合的上滑盤、用于連接下滑盤和上滑盤的連接柱，所述上傳力段的上部設置對下滑盤進行限位的上傳力凸臺，所述下傳力段的上部設置對下滑盤進行限位的下傳力凸臺，使用時所述轉接筒體的底端與密封底座密封連接，所述轉接筒體的頂端與被測機匣的底端密封連接，被測機匣的頂端與下傳力段的底端密封連接，下傳力段的頂端與上傳力段的底端密封連接，下滑盤置于上傳力段內，上滑盤置于上筒體內，由上滑盤與上筒體頂壁之間形成調壓容腔，由下滑盤與上傳力段、下傳力段、被測機匣、轉接筒體、密封底座之間形成載荷容腔，所述上筒體上設置與調壓容腔相通的上進油接口，所述密封底座上設置與載荷容腔相通的下進油接口，上筒體與密封底座之間設置多個用于對上筒體和密封底座進行限位的拉桿。

2.根據權利要求1所述的航空發動機機匣壓力試驗工裝，其特征在于，所述下滑盤的外壁設置第一內環槽，所述第一內環槽內設置第一密封圈，由第一密封圈和上傳力段之間形成滑動密封配合。

3.根據權利要求2所述的航空發動機機匣壓力試驗工裝，其特征在于，所述上滑盤的外壁設置第二內環槽，所述第二內環槽內設置第二密封圈，由第二密封圈和上筒體內壁之間形成滑動密封配合。

4.根據權利要求2所述的航空發動機機匣壓力試驗工裝，其特征在于，所述拉桿的頂端設置與第一鎖緊螺母螺紋配合的上螺桿，上螺桿的下側設置上限位凸臺，拉桿的底端設置與第一鎖緊螺母螺紋配合的下螺桿，下螺桿的上側設置下限位凸臺，由上限位凸臺和第一鎖緊螺母、下限位凸臺和第一鎖緊螺母對上筒體與密封底座之間的距離進行限定。

5.根據權利要求4所述的航空發動機機匣壓力試驗工裝，其特征在于，所述轉接筒體的兩端分別向外側凸出設置連接外環臺，被測機匣的兩端分別向外側凸出設置機匣外環臺，連接外環臺上設置螺孔，由連接外環臺與密封底座、機匣外環臺之間進行密封連接。

6.根據權利要求5所述的航空發動機機匣壓力試驗工裝，其特征在于，所述下傳力段的兩端分別向外側凸出設置下傳力外環臺，下傳力外環臺上設置螺孔，由下傳力外環臺與機匣外環臺之間進行密封連接。

7.根據權利要求6所述的航空發動機機匣壓力試驗工裝，其特征在于，所述下傳力段的頂端向內凸出設置下傳力內環臺以形成下傳力凸臺；所述上傳力段的底端向外凸出設置上傳力外環臺，由上傳力外環臺和下傳力外環臺之間進行密封鏈接；所述上傳力段的頂端向內凸出設置上傳力內環臺以形成上傳力凸臺。