[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能交通監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析處理系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113051419B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王亨
• 申請（專利權(quán)）人: 航塔通訊有限公司
• 主分類號: G06F16/535
• 分類號: G06F16/535;G06F16/587;G06F16/583;G06F16/58;G06F16/2458;G06F16/29;G16Y20/10;G16Y40/10;G16Y40/20;G16Y40/35
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 黃珍麗

本發(fā)明公開一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能交通監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析處理系統(tǒng)，包括道路監(jiān)控點布設(shè)模塊、監(jiān)控點地理位置獲取模塊、交通數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控點停放區(qū)域類型分類模塊、監(jiān)控點路面圖像采集處理模塊、分析云平臺和遠(yuǎn)程交警就近處理模塊，通過在交通道路兩旁均勻布設(shè)監(jiān)控點，并分析各監(jiān)控點對應(yīng)的停放區(qū)域類型，同時實時采集各監(jiān)控點的路面圖像，并從中篩選出機(jī)動車禁止停放監(jiān)控點對應(yīng)的路面圖像，進(jìn)而進(jìn)行違規(guī)停放機(jī)動車的處理，實現(xiàn)了對機(jī)動車違規(guī)停放監(jiān)控的目的，克服了目前交通道路監(jiān)控存在的弊端，完善了交通道路監(jiān)控對象，大大減少因未對違規(guī)停放機(jī)動車進(jìn)行監(jiān)控造成的交通擁堵及交通事故的發(fā)生，保障了人們出行的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通監(jiān)控數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能交通監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近幾年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高,我國汽車保有量持續(xù)攀升，機(jī)動車保有量的急劇膨脹,在拉動國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向前邁進(jìn)的同時,也給我國道路交通帶來很多的煩憂,目前城市汽車擁堵和交通違章已成為我國很多城市交管部門面臨的首要問題，因此對道路實行全天候24小時實時監(jiān)控,對于城市交通管理有著十分重要的意義,它可以有效預(yù)防和控制道路交通事故的發(fā)生,保障人民生命財產(chǎn)的安全。

但目前交通道路監(jiān)控還只是用于監(jiān)控道路上機(jī)動車是否存在闖紅燈、壓線等交通違章現(xiàn)象上面，忽略了對道路上機(jī)動車違規(guī)停放現(xiàn)象的監(jiān)控。現(xiàn)在道路兩旁經(jīng)常會存在一些路口屬于機(jī)動車禁止停放區(qū)域，由于缺乏交通監(jiān)控，還是存在部分機(jī)動車輛在機(jī)動車禁止停放區(qū)域違規(guī)停放，其違規(guī)停放的機(jī)動車輛輕則可能導(dǎo)致該區(qū)域交通擁堵，重則可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，所以對交通道路進(jìn)行機(jī)動車違規(guī)停放監(jiān)控還是非常有必要的。綜上可見目前交通道路監(jiān)控對象范圍較窄，難以實現(xiàn)對機(jī)動車違規(guī)停放監(jiān)控的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述不足，本發(fā)明提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能交通監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析處理系統(tǒng)，通過在交通道路兩旁均勻布設(shè)監(jiān)控點，并分析各監(jiān)控點對應(yīng)的停放區(qū)域類型，同時實時采集各監(jiān)控點的路面圖像，并從中篩選出機(jī)動車禁止停放監(jiān)控點對應(yīng)的路面圖像，進(jìn)而進(jìn)行違規(guī)停放機(jī)動車的處理，實現(xiàn)了對機(jī)動車違規(guī)停放監(jiān)控的目的。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能交通監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析處理系統(tǒng)，包括道路監(jiān)控點布設(shè)模塊、監(jiān)控點地理位置獲取模塊、交通數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控點停放區(qū)域類型分類模塊、監(jiān)控點路面圖像采集處理模塊、分析云平臺和遠(yuǎn)程交警就近處理模塊；

所述道路監(jiān)控點布設(shè)模塊用于在交通道路兩旁按照設(shè)定的布設(shè)方式布設(shè)若干監(jiān)控點，并對布設(shè)的各監(jiān)控點按照距離道路起點由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行編號，依次標(biāo)記為1,2,...,i,...,n，同時在各監(jiān)控點安裝監(jiān)控設(shè)備；

所述監(jiān)控點地理位置獲取模塊用于通過GPS定位儀獲取各監(jiān)控點的地理位置，并將各監(jiān)控點的地理位置分別發(fā)送至監(jiān)控點停放區(qū)域類型分類模塊和遠(yuǎn)程交警處理模塊；

所述監(jiān)控點停放區(qū)域類型分類模塊接收監(jiān)控點地理位置獲取模塊發(fā)送的各監(jiān)控點的地理位置，并從交通數(shù)據(jù)庫中提取機(jī)動車禁止停放區(qū)域?qū)?yīng)的地理位置，以此將各監(jiān)控點的地理位置與機(jī)動車禁止停放區(qū)域?qū)?yīng)的地理位置進(jìn)行匹配，若某監(jiān)控點的地理位置匹配成功，則表明該監(jiān)控點的停放區(qū)域類型為機(jī)動車禁止停放區(qū)域，若某監(jiān)控點的地理位置匹配失敗，則表明該監(jiān)控點的停放區(qū)域類型為機(jī)動車非禁止停放區(qū)域，由此得到各監(jiān)控點對應(yīng)的停放區(qū)域類型，并發(fā)送至分析云平臺；