[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能交通監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析處理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110357244.5
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113051419B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亨
• 申請（專利權(quán)）人: 航塔通訊有限公司
• 主分類號: G06F16/535
• 分類號: G06F16/535;G06F16/587;G06F16/583;G06F16/58;G06F16/2458;G06F16/29;G16Y20/10;G16Y40/10;G16Y40/20;G16Y40/35
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 黃珍麗

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能交通監(jiān)控遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析處理系統(tǒng)，其特征在于：包括道路監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)模塊、監(jiān)控點(diǎn)地理位置獲取模塊、交通數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控點(diǎn)停放區(qū)域類型分類模塊、監(jiān)控點(diǎn)路面圖像采集處理模塊、分析云平臺(tái)和遠(yuǎn)程交警就近處理模塊；

所述道路監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)模塊用于在交通道路兩旁按照設(shè)定的布設(shè)方式布設(shè)若干監(jiān)控點(diǎn)，并對布設(shè)的各監(jiān)控點(diǎn)按照距離道路起點(diǎn)由近到遠(yuǎn)的順序進(jìn)行編號，依次標(biāo)記為1,2,...,i,...,n，同時(shí)在各監(jiān)控點(diǎn)安裝監(jiān)控設(shè)備；

所述監(jiān)控點(diǎn)地理位置獲取模塊用于通過GPS定位儀獲取各監(jiān)控點(diǎn)的地理位置，并將各監(jiān)控點(diǎn)的地理位置分別發(fā)送至監(jiān)控點(diǎn)停放區(qū)域類型分類模塊和遠(yuǎn)程交警就近 處理模塊；

所述監(jiān)控點(diǎn)停放區(qū)域類型分類模塊接收監(jiān)控點(diǎn)地理位置獲取模塊發(fā)送的各監(jiān)控點(diǎn)的地理位置，并從交通數(shù)據(jù)庫中提取機(jī)動(dòng)車禁止停放區(qū)域?qū)?yīng)的地理位置，以此將各監(jiān)控點(diǎn)的地理位置與機(jī)動(dòng)車禁止停放區(qū)域?qū)?yīng)的地理位置進(jìn)行匹配，若某監(jiān)控點(diǎn)的地理位置匹配成功，則表明該監(jiān)控點(diǎn)的停放區(qū)域類型為機(jī)動(dòng)車禁止停放區(qū)域，若某監(jiān)控點(diǎn)的地理位置匹配失敗，則表明該監(jiān)控點(diǎn)的停放區(qū)域類型為機(jī)動(dòng)車非禁止停放區(qū)域，由此得到各監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的停放區(qū)域類型，并發(fā)送至分析云平臺(tái)；

所述監(jiān)控點(diǎn)路面圖像采集處理模塊用于根據(jù)設(shè)置的采集時(shí)間段通過各監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)監(jiān)控設(shè)備中的高清監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)時(shí)采集各監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像，進(jìn)而得到各采集時(shí)間段各監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像，并將得到的各采集時(shí)間段各監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛輪廓提取，若某采集時(shí)間段某監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像中提取不到機(jī)動(dòng)車輛輪廓，則剔除該路面圖像，若某采集時(shí)間段某監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像中能夠提取到機(jī)動(dòng)車輛輪廓，則表明該采集時(shí)間段該監(jiān)控點(diǎn)路面存在機(jī)動(dòng)車輛停放，保留該路面圖像，該監(jiān)控點(diǎn)記為機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)，由此得到保留的各機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像，同時(shí)統(tǒng)計(jì)機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)編號，進(jìn)而各機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像和機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)編號發(fā)送至分析云平臺(tái)；

所述分析云平臺(tái)接收監(jiān)控點(diǎn)停放區(qū)域類型分類模塊發(fā)送的各監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的停放區(qū)域類型，并接收監(jiān)控點(diǎn)路面圖像采集處理模塊發(fā)送的各機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像和機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)編號，由此將機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)編號與各監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的停放區(qū)域類型進(jìn)行對比，從中得到機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的停放區(qū)域類型，同時(shí)從中篩選出停放區(qū)域類型為機(jī)動(dòng)車禁止停放區(qū)域?qū)?yīng)的機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)，該機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)記為機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)，此時(shí)根據(jù)機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號從各機(jī)動(dòng)車停放監(jiān)控點(diǎn)的路面圖像中提取各機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的路面圖像，進(jìn)而對各機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的路面圖像中停放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行駕駛室內(nèi)是否有人分析，由此根據(jù)分析結(jié)果，將駕駛室內(nèi)無人對應(yīng)的機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)記為無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)，將駕駛室內(nèi)有人對應(yīng)的機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)記為有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)，此時(shí)統(tǒng)計(jì)無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號，并對無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行違規(guī)停放處理，其具體處理步驟如下：

S1:從無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的路面圖像中獲取無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車對應(yīng)的車牌號碼；

S2:將獲取的車牌號碼與交通數(shù)據(jù)庫中各車牌號碼對應(yīng)的車主聯(lián)系方式進(jìn)行匹配，得到該車牌號碼對應(yīng)的車主聯(lián)系方式；

S3:啟動(dòng)外呼叫平臺(tái)，自動(dòng)呼叫該車主，使其盡快將機(jī)動(dòng)車開走；

S4:在設(shè)定的時(shí)間間隔后，若該停放的機(jī)動(dòng)車未被開走，則將該無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號發(fā)送至遠(yuǎn)程交警就近處理模塊；

所述分析云平臺(tái)還統(tǒng)計(jì)有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號，并對有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行違規(guī)停放處理，其具體處理步驟如下：

W1:對有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行停放時(shí)長統(tǒng)計(jì)；

W2:將統(tǒng)計(jì)的停放時(shí)長與預(yù)設(shè)的暫時(shí)停放時(shí)長進(jìn)行對比，若統(tǒng)計(jì)的停放時(shí)長大于預(yù)設(shè)的暫時(shí)停放時(shí)長，則執(zhí)行步驟W3,若統(tǒng)計(jì)的停放時(shí)長小于預(yù)設(shè)的暫時(shí)停放時(shí)長，則不做處理；

W3:從有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的路面圖像中獲取有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車對應(yīng)的車牌號碼；

W4:將獲取的車牌號碼與交通數(shù)據(jù)庫中各車牌號碼對應(yīng)的車主聯(lián)系方式進(jìn)行匹配，得到該車牌號碼對應(yīng)的車主聯(lián)系方式；

W5:啟動(dòng)外呼叫平臺(tái)，自動(dòng)呼叫該車主，使其盡快將機(jī)動(dòng)車開走；

W6:在設(shè)定的時(shí)間間隔后，若該停放的機(jī)動(dòng)車未被開走，則將該有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號發(fā)送至遠(yuǎn)程交警就近處理模塊；

所述遠(yuǎn)程交警就近處理模塊分別接收監(jiān)控點(diǎn)地理位置獲取模塊發(fā)送的各監(jiān)控點(diǎn)的地理位置和分析云平臺(tái)發(fā)送的無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號和有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號，并根據(jù)無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號和有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)編號從各監(jiān)控點(diǎn)的地理位置中篩查出無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置和有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置，與此同時(shí)獲取該此時(shí)區(qū)域內(nèi)各交警管理中心對應(yīng)的地理位置，進(jìn)而分別將無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置和有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置與區(qū)域內(nèi)各交警管理中心對應(yīng)的地理位置進(jìn)行對比，并從中分別提取距離無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置最近的交警管理中心和距離有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置最近的交警管理中心，該交警管理中心均記為目標(biāo)交警管理中心，遠(yuǎn)程交警就近處理模塊分別將無人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置和有人機(jī)動(dòng)車禁止停放監(jiān)控點(diǎn)對應(yīng)的地理位置分別發(fā)送至對應(yīng)的的目標(biāo)交警管理中心，由目標(biāo)交警管理中心調(diào)派交警進(jìn)行處理。