[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)載抽屜及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110357108.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113047709B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳云林;張陽(yáng);陜亞龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南行必達(dá)網(wǎng)聯(lián)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B83/30
• 分類(lèi)號(hào): E05B83/30;E05B85/00;B60R7/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 白袖龍

本發(fā)明提供一種車(chē)載抽屜及車(chē)輛，其中，車(chē)載抽屜包括：圍板總成、盒體總成、鎖定組件、限位機(jī)構(gòu)、解鎖驅(qū)動(dòng)件以及連接鎖定組件。本發(fā)明提供的車(chē)載抽屜及車(chē)輛，通過(guò)解鎖驅(qū)動(dòng)件可實(shí)現(xiàn)解鎖功能，需要鎖定車(chē)載抽屜時(shí)，將盒體總成推入圍板總成內(nèi)后在限位機(jī)構(gòu)的作用下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)鎖定組件于限位槽的配合，操作方便，提高使用舒適性。并且，本發(fā)明提供的車(chē)載抽屜及車(chē)輛的鎖定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易發(fā)生損壞，在頻繁、長(zhǎng)期使用的過(guò)程中能夠始終保持其良好的性能及使用舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載抽屜及車(chē)輛。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展及科技的提高，代步車(chē)輛及作業(yè)車(chē)輛逐漸普及，對(duì)于車(chē)輛性能的要求也逐漸提高。車(chē)載抽屜具有存儲(chǔ)食物、工具或安裝設(shè)備等多種用途，隨著車(chē)載抽屜的應(yīng)用逐漸廣泛，保證車(chē)載抽屜的使用安全及打開(kāi)、鎖定操作的便利性已成為重要課題，現(xiàn)有的車(chē)載抽屜的抽屜鎖結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用時(shí)不夠方便，并且容易出現(xiàn)損壞，無(wú)法滿足較高的使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種車(chē)載抽屜及車(chē)輛，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)載抽屜結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不夠方便的問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種車(chē)載抽屜，包括：

圍板總成，設(shè)置有限位槽；

盒體總成，滑動(dòng)連接于所述圍板總成；

鎖定組件，設(shè)置在所述盒體總成上，所述鎖定組件具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，所述鎖定組件能夠在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)下切換；在所述第一狀態(tài)下，所述鎖定組件與所述限位槽配合使所述盒體總成在推入狀態(tài)與所述圍板總成相對(duì)位置固定；在所述第二狀態(tài)下，所述鎖定組件脫離所述限位槽使所述盒體總成能夠與所述圍板總成相對(duì)滑動(dòng)；

限位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述盒體總成上，并向所述鎖定組件提供由第二狀態(tài)向第一狀態(tài)切換的彈性支撐力；以及

解鎖驅(qū)動(dòng)件，連接所述鎖定組件，適于驅(qū)動(dòng)所述鎖定組件由所述第一狀態(tài)切換至第二狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種車(chē)載抽屜，所述鎖定組件包括鎖止連桿，所述鎖止連桿形成有鎖定部；在所述第一狀態(tài)下，所述鎖定部位于所述限位槽的槽底；在所述第二狀態(tài)下，所述鎖定部位于所述限位槽的開(kāi)口或脫離所述限位槽；所述解鎖驅(qū)動(dòng)件連接所述鎖止連桿，以適于驅(qū)動(dòng)所述鎖止連桿沿所述限位槽的開(kāi)口方向移動(dòng)；所述限位機(jī)構(gòu)連接所述鎖止連桿，以適于向所述鎖止連桿施加與所述限位槽的開(kāi)口方向相反的彈性支撐力。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種車(chē)載抽屜，所述鎖止連桿在所述盒體總成的兩側(cè)分別形成有所述鎖定部，各所述鎖定部均對(duì)應(yīng)設(shè)置一所述限位槽和一所述限位機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種車(chē)載抽屜，所述鎖止連桿的中部形成有提升部，所述解鎖驅(qū)動(dòng)件包括扣手，所述扣手轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述盒體總成的前側(cè)面板上，所述扣手與所述提升部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種車(chē)載抽屜，所述解鎖驅(qū)動(dòng)件還包括復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧連接所述扣手和所述盒體總成的前側(cè)面板，以向所述扣手施加保持與所述盒體總成的前側(cè)面板貼合的彈性支撐力。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種車(chē)載抽屜，所述扣手上設(shè)置有連接部，所述連接部的端部形成有連接槽，所述提升部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連接槽，所述連接槽的槽口設(shè)置有卡簧。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種車(chē)載抽屜，所述鎖定組件還包括加強(qiáng)限位件，所述加強(qiáng)限位件設(shè)置在所述盒體總成的前側(cè)面板上，所述加強(qiáng)限位件上設(shè)置有限制槽，所述鎖止連桿與所述限制槽的槽壁滑動(dòng)接觸，所述限制槽在所述鎖止連桿的滑動(dòng)方向上形成限位。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種車(chē)載抽屜，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位罩蓋、彈性件和壓板，所述限位罩蓋上形成有第一滑槽，所述鎖定部滑動(dòng)連接在所述第一滑槽內(nèi)，所述彈性件連接所述壓板，所述壓板與所述鎖定部抵接。